Радиатор VAZ-2106: подмяна на елемента

Сместа гориво-въздух генерира огромно количество топлина по време на горенето. Съответно, за нормална работа на двигателя е необходим добър радиатор. Тази функция се извършва от охладителния радиатор. VAZ-2106 също е оборудван с тях. Но понякога се случва частта да се провали. Как да определите провала и да замените този елемент сами? Нека разгледаме.

Защо се случва това?

Основната причина, поради която радиаторът VAZ-2106 е станал неизползваем, е изтичане или разрушаване вътре в елемента. Ако забележите, че нивото на антифриз започва да пада, и след кратко паркиране под машината локва с течност, най-вероятно е имало разбивка в охладителната система. Да се ​​кара с такава неизправност не се препоръчва. Някои собственици предпочитат да ремонтират стария елемент с аргонова заварка. Но във всички случаи това не е възможно (особено ако е така) меден радиатор ВАЗ-2106). И не всеки капитан ще гарантира безпроблемна работа на възстановения топлообменник. Ето защо най-добрият начин за решаване на проблема е да се смени радиатора. VAZ-2106 е много поправка кола. Ето защо е лесно да го оправите сами. По-долу ще ви покажем как.

инструменти

Какви инструменти трябва да сменим? За да премахнете и инсталирате радиатора, се нуждаем от глава "10", удължителен кабел, храпов механизъм, кръст и плоска отвертка. Наличието на витрина не е необходимо.

Стъпка 1 - слейте антифриз

Първото нещо, което трябва да направите, е да източите старата охладителна течност. Важна точка - да се получи изтичане на охлаждащата течност, се изисква само "на студено". Ако наскоро пътувахте, изчакайте двигателят да се охлади. Така че, поставяме колата на равна повърхност (с лек наклон нагоре). В салона ние покриваме петел, който служи на антифриз на радиатора на нагревателя. VAZ-2106 продължава да стои неподвижен. След това отворете капака и развийте капачката на разширителния резервоар. Това е необходимо, за да се изключи вакуума в системата. Освен това заместваме капацитета на 5-7 литра под отводнителния отвор. Можете да използвате обикновен таз, както е показано на снимката по-долу.Развиваме щепсела (намира се в зоната на блока на цилиндрите) и изчакайте, докато антифризаторът напусне напълно двигателя. Това ще отнеме около пет минути. След това затегнете капака и другите отвори. Продължаваме към следващия етап.

Стъпка 2 - демонтирайте модула на вентилатора SOD с електродвигателя и корпуса

Това е задължителен етап. Как да извлечете този механизъм? За удобство първо извадете клемите и извадете батерията. След това разкачете кабелната система в зоната на левия фар. Изваждаме захранването. Вземи титулярите ключа на вентилатора. За да направите това, издърпайте частта с пръсти отстрани и я извадете от отвора в корпуса. Развиваме болтовете на самия корпус. Последният елемент се изважда заедно с вентилатора навън (получава се надясно). Често е замърсена, така че почистването ще бъде излишно.

Стъпка трета - премахнете шарнира

Сега трябва да извлечем всички шарнирни елементи. Така че, трябва да разхлабим маркуча на маркуча за разширение и дюзите, които отиват към двигателя на автомобила. Обикновено те са усукани с отвертка Phillips. Ако съединението се окисли, може да се използва малък гаечен ключ. Първо, извадете външната част на маркуча на разширителния резервоар, след това горната тръба на радиатора. Сега е необходимо да изключите проводниците от превключвателя на вентилатора. След това карабинерът или гаечен ключ се нуждаят от отвиване на болтовете на самия радиатор. Елементът е прикрепен вляво и надясно. Сега можете безопасно да свалите радиатора VAZ-2106 навън. На мястото му инсталирайте нов топлообменник. Опитайте се да я поставите възможно най-добре, за да не повредите медните или алуминиеви пчелни пити. В противен случай разбивката на радиатора ще се появи преди да бъде инсталирана на автомобила. Сглобете отново в обратен ред.

Попълнете антифриза

Сега остава само да се запълни системата с нова охлаждаща течност. За да направите това, развийте капачката на разширителния резервоар и запълнете антифриз с технологична поличка. Опитайте се да дозирате потока на течността. Не налейте твърде много антифриз наведнъж - има риск от въздушни мехурчета. Също така, за да избегнете изтласкването на въздуха в системата, натиснете заобикалящата тръба и изпускателната тръба последователно. Поставете антифризът до желаното ниво, затегнете капака и стартирайте двигателя. След като се затопли до работните температури, вентилаторът трябва да се включи. Ако не се върти, проверете дали е правилно инсталиран. След ден проверете нивото на антифриз. Ако е необходимо, допълнете го до желания знак. Ако не е налице, разредете я с дестилирана вода (но не смесвайте различни марки охладител).

Полезни съвети

Често се случва, ако инсталирате нов радиатор, VAZ-2106 започва да губи антифриза. И това не е резултат от разбивка, а поради лошо фиксирани дюзи. Опитните собственици на автомобили препоръчват да се справя с тръбите със силиконов уплътнител и да се инсталират на нови джакузи. Между другото, самите маркучи не трябва да бъдат твърди или притиснати. Ако е така, по-добре е да ги замените с нови. Също така не се допускат пукнатини на дюзите. Комплектът за ремонт е евтин, така че е по-добре предварително да се складирате с нови елементи. Също така, по време на подмяната на радиатора се препоръчва да се провери състоянието на опорите на топлообменника. Ако те са зле износени, заменете ги също.

Ами ако антифризът стана кафяв?

В допълнение към течове, собствениците са изправени пред феномен, като например промяна на цвета на охлаждащата течност. Каква е причината? Дали ще смените отново радиатора VAZ-2106? Причината е ниското качество на антифриз. Промяната в цвета показва, че няма специални добавки в инхибиторите на течна корозия. Такава течност е фалшифицирана и не подлежи на експлоатация. Купете само качествен антифриз.

заключение

Така че разбрахме как да сменим охлаждащия радиатор VAZ-2106. Както можете да видите, тази процедура може да се извърши независимо с минимален набор от инструменти. Между другото, цената на нов радиатор за "шест" (алуминий, произведени от DAAZ), заедно със скоби и клони тръби, е не повече от 2,5 хиляди рубли.