Хидравличното съединение на Kamaz: как да се осигури безпроблемна работа на вентилатора?

Охлаждаща система КамАЗ

Обозначение на хидравличното съединение

Най-важното устройство за ефективно охлаждане на двигателя е хидравличното съединение. КАМАЗ без това би имало непрекъснато действащ вентилатор за охлаждане. Значението на това - в точното време да включите вентилатора и след това да го изключите. В крайна сметка, в моментите на затопляне на двигателя, както и по време на студеното време на работа на автомобила, изобщо не се налага да се духа.

Директната цел на хидравличното съединение е да предаде въртящия момент на коляновия вал в точното време вентилатор за охлаждане на двигателя Също така значително потиска внезапните промени в работата на коляновия вал и служи като добър амортисьор за задвижване на вентилатора.

Как функционира този уникален охлаждащ блок ще бъде ясно от структурата му.

Устройството на хидравличното съединение на KamAZ

Само ако има масло в работното пространство, хидравличното съединение ще работи. KamAZ има най-добрите проекти за това. В сърцето на съединителя са две колела: задвижването (9) и робчето (10). Задвижващото колело има 33 остриета и е свързано с коляновия вал на двигателя чрез шарнирната част на вала (7). Задвижваното колело има 32 лопатки и е неразривно свързано с задвижвания вал (16), който от своя страна задвижва вентилатора за охлаждане. Задвижващият вал (7) се върти в лагери 8 и 19, а задвижваният вал от своя страна в лагери 4 и 13.

Дюбелите на съединителя не се допират един до друг без масло. Това означава, че при изключено състояние само въртящото се колело се върти. Подчиненото устройство също може да се завърти пасивно, благодарение на въртенето на вентилатора с охладителните капаци на радиатора. Достоверното тяло на съединителя, състоящо се от капак (1) и корпус (2), има хидравличен съединител на вентилатора. KamAZ има добре проектирана система за защита срещу течове. За да се предотврати изтичането на масло, хидравличното съединение има две жлебове (17, 20) и уплътнение (18).

За да може маслото да влезе в хидравличното съединение в точното време, има хидравличен превключвател с "флаг" за три позиции. Ще анализираме по-подробно този прост, но същевременно неразделен компонент.

Хидравличен съединител

Метална кутия със сензор за температура, свързана директно с охлаждащата течност, е хидравличният съединител. KamAZ има следния температурен режим: когато температурата на антифриз или антифриз се повиши до 83-86 ^заС (горещ или студен превключвател) работната маса в датчика започва да се стопява и да се разширява, като се натиска ствола. Отваря се каналът за вкарване на масло в хидравличния съединител. Когато температурата на охлаждащата течност се промени, пружината връща отварящия прът на превключвателя.

Какво представляват трите позиции на хидравличния превключвател? Бутонът "Flag" ви позволява да изберете три основни режима на работа:

• автоматично;
• опция за постоянно отваряне;
• постоянно затворен.

Ясно е, че автоматичният режим е основният работен режим и ако хидравличният съединител на вентилатора е в добро състояние, той не превключва на други позиции. В случай на неизправност в превключвателя (което е напълно възможно), то е зададено в режим "постоянно отворен". И при първата възможност ключът се заменя.

Третият режим на хидравличния съединителен прекъсвач - "трайно затворен", се използва в случай на преодоляване с кола от дълбоки форди. В тези случаи работата на вентилатора не е просто ненужна, а само ще навреди.

Принцип на действие на хидравличния съединител на вентилатора

Сега, след като вътрешната структура на хидравличното съединение стане ясна, е съвсем лесно да се разбере как работи всичко. В автоматичния режим хидравличното съединение започва да се движи, по-точно вентилаторът се включва, когато температурата на охлаждащата течност се повиши до 83 ^заC или 86 ^заВ. Вентилаторът издухва, издухва радиатора, като по този начин охлажда антифриз и поддържа оптималния температурен режим на двигателя.

Когато температурата на антифриз се понижи, хидравличният съединител е включен и изключва въртенето на вентилатора. След това той може само да се върти пасивно, от потока на входящия въздух, дължащ се на движението на колата (с отворени щори на радиатора).

Също така сега става ясно как да се осигури непрекъсната работа на охлаждащия вентилатор. Най-лесният начин е да настроите "превключвателя" на хидравличния превключвател в положение "постоянно отваряне". Вентилаторът непрекъснато се върти, тъй като маслото ще се държи постоянно в хидравличния съединител и ще работи непрекъснато, докато коляновият вал на двигателя се върти.

Характеристики и слабости на хидравличния съединител

Хидравличното съединение е доста сложно устройство и може да изглежда, че това не е много надежден дизайн. Но на практика самият хидравличен съединител не се счупи. Нейната надеждност е изключително висока. Слабостта в системата за предаване на въртящия момент от коляновия вал е включването на хидравличния съединител. KamAZ има доста слаб хидравличен съединител. Това е елемент, който може да понижи цялата охладителна система на автомобила.

В самия капак, уплътненията и лагерите могат теоретично да се разрушат. Но тези компоненти се избират на базата на типични товари, плюс известна граница на безопасност. За провала им трябва да има непланирано въздействие. В случай на равномерна работа на автомобила и при редовна поддръжка, хидравличното съединение може да работи без поправка и подмяна.

Предимства на хидравличното съединение

Ако разгледаме други видове съединения в задвижването на вентилатора, а именно електрическото и вискозно свързване, предимствата на свързването на флуида по лицето са ясни.

• Няма цяла електрическа верига за управление и управление на работата на уреда.
• По-висока надеждност на конструкцията, което увеличава времето за безпроблемна работа по време на работа на двигателя.
• Включването и изключването на вентилатора при съединителя е най-бързо.

Всички очевидни предимства на хидравличния съединител значително влошават не най-надеждния елемент на системата - нейния превключвател. На практика се използват различни методи за повишаване на цялостната надеждност. Едно от тях е използването на превключвател от Ural-4320.

Как да идентифицирам неизправност?

Има няколко фактора, за да се осигури продължителна и безпроблемна работа на хидравличното съединение. KamAZ е много надежден, но има нюанси. На първо място, това е, разбира се, работещ ключ на хидравличния съединител. На практика повечето проблеми възникват точно поради неправилната работа. Това превръща тази част в консумативен елемент, заедно с двигателните филтри.

Следващият фактор е качеството на моторното масло. Има добро моторно масло за всички сезони - ще има нормална ефективна работа на хидравличния съединител. KamAZ не е толкова взискателен във всичко, но не и в този случай. Това трябва да се вземе предвид по време на зимната експлоатация на автомобила.

Друга точка, която трябва да се отбележи, е редовната проверка на системата за охлаждане на двигателя за течове. Всички следи от охлаждаща течност или масло трябва да бъдат отстранени своевременно. Най-малкото изтичане без намеса може да деактивира целия двигател.

Влошаването на работата на хидравличното съединение може лесно да се определи чрез намаляване на скоростта на охлаждащия вентилатор. Ако не се върти на горещия двигател - разбивката е очевидна. Добре е, ако колана на вентилатора е просто износен или разхлабен. Ако това е маслен съединител, KamAZ ще изисква по-трудоемка работа.

Как да подменим хидравличния съединител?

Дълга работа без никакви смущения от хидравличния съединител. KamAZ-740 може да си го позволи. Но рано или късно всичко изчезва. Ако това се случи и по-нататъшната ефективност на въпросната охладителна система, е необходимо да демонтирате елемента.

Мястото на монтаж на вентилатора и хидравличното съединение значително усложняват работата по подмяната. Преди всичко трябва да получите достъп до двигателя. В случая на KamAZ, това се извършва чрез повдигане на кабината. Последователността на работата по подмяната на хидравличния съединител може да изглежда така:

• да изтече малко двигателя;
• отстранете колана за закрепване;
• развийте охлаждащия вентилатор;
• махнете маслото;
• отстранете охладителния радиатор;
• отстранете масления охладител;
• демонтирайте масления филтър;
• осигурява достъп до предния капак на агрегата, като повдига двигателя;
• Отстранете предния капак заедно с хидравличния съединител.

След отстраняване на хидравличното съединение, степента на износване и видовете дефекти се разкриват. Ако е възможно, някои елементи се заменят. Но като се има предвид трудолюбието на операцията за смяна на съединителя, се препоръчва да се смени целия комплект. Още по-добре и по-лесно е да се извърши подмяната на комплекта хидравличен съединител с предния капак на уреда.

След извършване на процедурата за обратно сглобяване е необходимо да се провери плътността на системата и след това само работата на хидравличния съединител. Когато подменяте възел, трябва да изберете оригиналната част и да не търсите приключения при избора на аналози.

Превантивна поддръжка и поддръжка

Достатъчно дълго време гарантира правилната и непрекъсната работа на хидравличното съединение на съединителя. Kamaz като цяло има добра граница на безопасност. И за да продължи това възможно най-дълго, няма нужда от специална поддръжка. Предотвратяването на неизправности се състои в общата редовна проверка, планираната поддръжка с качествена подмяна на масла и други технически течности.

Също така, когато работите и обслужвате хидравличния съединител, винаги обърнете внимание на слабите му точки - превключвателя. Навременното подмяна на дефектния прекъсвач може значително да улесни работата на уреда като цяло.

Вместо да приключи

Високата надеждност в охладителната система е хидравличното съединение. KamAZ с навременна поддръжка позволява да работи безпроблемно през целия цикъл на работа на двигателя. В случай на смяна на съединителя се препоръчва напълно да се смени оригиналния монтаж с предния капак на блока на цилиндрите.