Охлаждащият вентилатор не работи. Причини, ремонт

Всеки двигател с вътрешно горене изисква подходящо охлаждане. Без него двигателят просто се прегрява, което води до неподходящи мобилни елементи. Двигателите на съвременните автомобили са оборудвани с течност охлаждаща система,

Когато колата е в движение, въздушният поток влиза в работната повърхност на радиатора и преминава между ламелите, охлаждайки метала. По този начин температурата на охлаждащата течност постепенно намалява.

Само радиаторът обаче не може да се справи с прегряването, особено ако колата стои или се движи с ниска скорост. Подпомага се от електрически вентилатор, който автоматично се включва, когато охлаждащата течност достигне определена температура. Ако не успее, двигателят неизбежно ще се сблъска с прегряване и всички последващи последствия. В тази статия ще обсъдим възможните причини, поради които охлаждащият вентилатор не се включва и как да се идентифицират и коригират свързаните с него неизправности.

Какво е вентилатор на радиатора

Първо, да кажем, че цялата предоставена информация е по-предназначена за собствениците на VAZ, въпреки че за водачите на чуждестранни автомобили може да бъде полезна.

Вентилаторът за охлаждане VAZ е обикновен електрически мотор с 12 V захранване от бордовата мрежа на автомобила. Валът е оборудван с работно колело, което формира мощен поток от въздух и го насочва към работната повърхност на радиатора. Вентилаторът на специалната рамка (рамка) е прикрепен към предната част. Отзад е защитена с радиаторна решетка.

Повечето автомобили VAZ са оборудвани с един вентилатор. Но има и изключения. Например, вентилаторът за охлаждане "NIVA" има два независими електрически двигателя с работно колело, които се включват едновременно. Това е необходимо, за да може вътрешният SUV двигател да се охлади по-бързо.

Как да включите вентилатора

Превключването на устройството в различни модели се извършва по различни начини. При автомобили с карбураторни двигатели, тя започва след достигане на определена температура (105-107 ⁰C) и активирането на превключвателя на вентилатора (за да не се бърка с температурен датчик Охлаждаща течност), която изпраща сигнал към релето. Той също така затваря електрическата верига, захранвайки захранването на електрическия мотор.

Охладителният вентилаторен кръг на машините с инжектора е малко по-различен. Тук всичко се контролира от електронно устройство. Информацията от сензора за включване първо се анализира от контролера и след това се прехвърля на релето.

Възможни неизправности на вентилатора

Ако температурата на течността достигне критично ниво, но тя не работи вентилатор за охлаждане на радиатора, след това някъде имаше проблем. Нашата задача с вас е да го открием и да я премахнем. Обозначете най-често срещаните неизправности, поради които охладителният вентилатор не работи. Няма толкова много от тях.

1. Двигателят на вентилатора е неуспешен.
2. Интеграцията на окабеляването, която захранва електрическия мотор или свързва превключвателя на вентилатора, е нарушена.
3. Ненадежден контакт в съединителите на двигателя или сензора.
4. Изгорял предпазител охлаждащ вентилатор.
5. Дефектно реле на вентилатора.
6. Сензорът е дефектен.
7. Нарушения в работата на предпазния вентил на разширителния съд.

Проверяваме електрическия мотор

Ако охладителният вентилатор не работи, първо трябва да проверите задвижването му (електрически мотор). Направете го прости. Достатъчно е да вземете два проводника, да ги свържете към вентилатора и да ги захранвате директно от батерията. Ако започне, тогава проблемът не е в него. Трябва да се търси още. Успоредно с това можете да проверите контактите в съединителя на двигателя. Понякога се случва, че проблемът е в тях. Попадането на замърсявания и прах, както и окисляването на метални повърхности може да доведе до увреждане на контакта.

Ако електрическият електродвигател не се включи, след като го свържете с акумулаторната батерия, вероятно е счупен. Причината за това може да бъде:

• износени четки;
• унищожаване на резервоара;
• затваряне на намотките на ротора или арматурата.

В първия случай е достатъчно да смените четките с нови и двигателят на вентилатора отново да работи като нов. В случай на унищожаване на колектора или затваряне на намотките, ремонтите не могат да помогнат.

Проверка на окабеляването

Друга често срещана неизправност, която не включва вентилатора, е целостта на окабеляването. Това може да бъде прекъсване в проводника или късо на земята. Можете да тествате веригата с помощта на конвенционален тестер за автомобили, който е включен в режим детектор. В този случай е необходимо да се "позвъни" не само кабелът от сензора към контролера, но и окабеляването, свързващо контролера с предпазител, предпазител с реле, реле с електрически мотор.

Проверете предпазителя и релето на вентилатора

Ако всичко е наред с окабеляването, обръщаме се към друго оборудване. Първо проверете предпазителя на охлаждащия вентилатор. Обикновено се намира в монтажен блок под капака на автомобила и е означен с F7. Проверяваме го със същия тестер на кола. Ако предпазителят работи, продължете напред. Търсим релето за включване на вентилатора. Той се намира под капака на десния панел на централната конзола. Има три релета. Идентифицирайте желания помощник за направляване на автомобила, тъй като различните модели имат различни оформления.

Но как да проверите релето? При "походни" условия е почти невъзможно да се определи работоспособността му. По-лесно е да вземете съседно реле (ако неговите параметри съвпадат) и да го зададете в правилния цокъл.

Проверете ключа на вентилатора

Следващата причина, поради която охладителният вентилатор не работи, може да е дефектен датчик. Случаите на провал на този елемент не са толкова редки. Възможно е само да се определи точно какво е счупил сензора в кола с инжектор. Ако го изключите от електрическото захранване, електронният блок за управление ще третира това като система за неизправност и ще стартира вентилатора в авариен режим.

Проверката е както следва. Загрявайте колата до температура на охлаждащата течност няма да достигне 100 ⁰C, след което двигателят е заглушен, повдигнете капака и изключете сензора, като изключите съединителя. След това стартираме двигателя. Ако вентилаторът се включи, проблемът е в сензора.

За съжаление подобно изпитване не е възможно при автомобили с карбураторни двигатели. Тук е възможно да се определи ефективността на превключвателя на вентилатора, като се замени с нова и затопли двигателя до работна температура.

Сменете предпазния клапан

Има още една неизправност, която може да доведе до неизправност в системата. Ако охладителният вентилатор не работи дори след потвърждаване на работоспособността на всички изброени елементи от веригата, струва си да проверите предпазния клапан на разширителния съд.

Ролята на този вентил е да поддържа работното налягане в системата над атмосферното. Това трябва да гарантира, че водата, която е част от охлаждащата течност, не се вари при загряване до 100 ° С ⁰В. Ако предпазният вентил не успее, налягането в системата ще се изравни с атмосферното налягане и течността ще се вари, достигайки температурата на кипене на водата.

Сензорът за включване, както вече споменахме, може да се включи само при 105-107 ⁰В. Така че нашата охладителна течност ще кипне, но вентилаторът няма да работи.

Как да проверите предпазен клапан? Вкъщи това е невъзможно. По-лесно е да си купите нов клапан, особено, тъй като струва една стотинка.

Полезни съвети

Накрая, запознайте се с полезни съвети, които ще ви позволят, ако не избегнете проблемите със своевременното включване на вентилатора за охлаждане, а след това поне малко, за да поправите ситуацията.

1. Систематично проверявайте работата на всички елементи на охлаждащата система. Обърнете внимание на стойностите на температурата на охлаждащата течност на арматурното табло и слушайте, ако вентилаторът се включи.
2. Гледайте нивото на охлаждащата течност в системата. Направете време да го замените.
3. Най-малко веднъж годишно промийте капачката на разширителния резервоар под течаща вода. Това решение ще удължи живота на предпазния клапан.
4. Ако има лека неизправност в охладителната система, спрете да се движите и вземете коригиращи мерки.
5. Ако тя не работи в следствие на охлаждането сензор фен недостатъчност, предпазител или реле, както и вината ви хванат на пътя, изключете сензор (инжектор), или да се свържете директно на борда на електрическата мрежа (за карбуратор). Така можете да достигнете до най-близката сервизна станция без риск от прегряване на двигателя.