Неизправност на генератора. Генераторна схема

Нека разберем какво е необходимо и как да ремонтираме автомобилния генератор. Грешки в устройството се срещат по различни причини. Освен това, ако това се случи на пътя, тогава разбивка от този вид причинява много проблеми. Факт е, че целият товар отива към батерията, затова тя се зарежда достатъчно бързо.

Генераторна верига и принцип на работа

Ако не се впуснете в детайлите, устройството работи много просто. Благодарение на медната намотка се създава въртящо се магнитно поле върху ротора. В същото време има ролка на вала на ротора, както и работно колело на вентилатора. Когато включите ключа ключът за запалване Медната намотка, която е разположена върху ротора, получава ток, в резултат на което се образува магнитно поле върху намотката. Следователно, роторът се задвижва заедно с коляновия вал на двигателя. Когато се достигнат определени обороти, намотката се подава не от акумулатора, а директно от генератора, т.е. от режим на възбуждане до самовъзбуждане.

Тъй като получаваме променливо напрежение, се инсталира уред за поправяне, който го преобразува в постоянен. Струва си да се отбележи, че веригата на генератора е доста проста, така че всеки може да го извади с него. По време на движението от генератора получава електрически ток и акумулаторна батерия. Проследяването на ефективността на генератора може да се извърши със специален сензор на арматурното табло на автомобила.

Как да разберем, че генераторът на електрически ток е дефектен?

Има огромен брой начини да разберете дали устройството работи нормално или не. Най-простият от тях е да се погледне нивото на зареждане на батерията на двигателя, който работи. Ако стрелката е насочена нагоре (към пълно зареждане), тогава генераторът работи, но ако е в червената зона, това означава, че всички електрически системи на колата се захранват директно от батерията, което не е добро.

Също така генераторната неизправност може да не съществува в действителност, това се случва в случаите, когато сензорът е повреден. Същото важи и за включена лампа инструментален панел, които могат да се разпаднат. Предпоставка за разбивка може да бъде увеличена нивото на шума, свирене по време на работата на двигателя, както и много други неща. В повечето случаи поради недостатъчна поддръжка на това устройство.

Тъй като устройството е разположено в предната част на двигателя, лесно можете да стигнете до него. Следователно не трябва да се затруднява периодичното смазване на повърхностите за триене, затягането / разхлабването на колана върху макарите и, ако е необходимо, замяната му.

Самодиагностика на генератора

Ако не искате да отидете на автомобилната услуга, можете да проверите сами устройството. Като пример, вземете така наречения "класически" VAZ-2107 с типичен генератор. Първото нещо, което трябва да направите, е да стартирате двигателя, след което да наблюдавате светлините. Ако е стабилен за няколко минути, тогава няма генератори на VAZ-2107. Ако е тъпа, най-вероятно е повредата на отслабването на шайбата на пружината или недостатъчното или прекомерно напрежение на колана. Ако положите усилие върху колана, равен на 10 килограма / сила (kgf), тогава общото отклонение не трябва да бъде повече от 10-15 милиметра.

Ако резултантната стойност е по-голяма или по-малка, тогава трябва да затегнете или съответно да разхлабите напрежението. Също така, неизправността може да бъде определена от неразбираемия шум в двигателното отделение. Това се дължи на факта, че вибрациите на макародържачката се разхлабват от вибрации, така че тя да започне да работи по-шумно и по-малко ефективно. И сега по-подробно за основните неизправности.

Контролните устройства не работят

Както беше отбелязано в самото начало на статията, когато завъртите ключа в ключа за запалване, лампата на генератора трябва да светне. Ако това не се случи, трябва да потърсите проблем. Не се качвайте веднага под капака и демонтирайте устройството, защото често това не е генератор на неизправности и проблемът се разрешава много по-лесно. Необходимо е да проверите предпазителя монтажен блок под 19-о число, ако е взривен, след това го смените и устройствата за управление ще работят.

Друг проблем е прекъсване на веригата, поради което напрежението от ключа за запалването към монтажния блок или от уреда към арматурното табло може да не бъде приложено. Всичко това лесно се елиминира. Първата стъпка е да проверите проводника "0" и след това "TP". Едната е отговорна за подаването на ток от уреда към панела, а втората - от ключа за запалването към уреда.

Тестовата лампа не свети, а батерията се изтощи

Разбира се, арматурното табло използва индикатор, който може просто да изгори, и не е нужно да търсите повече в него. Понякога е достатъчно просто да смените лампата. Има и неизправности на генератора на автомобила под формата на недостатъчно налягане на патрон на лампа до печатна платка, в резултат на това и има проблеми на таблото.

Както знаем, всички рано или късно излизат извън ред, дори и с най-внимателната грижа. Това важи и за генератор. четка Устройството излиза доста бързо, което води до проблеми с работата. В този случай те просто трябва да бъдат променени. Точно същата ситуация с окислителните процеси на метала, които никой още не е отменен.

Контактните пръстени са окислени, поради което те се провалят. За да елиминирате проблема, първо трябва да смените държача на четката и след това внимателно да я избършете с оксидирани пръстени за парцал или салфетка, за по-голямо въздействие използвайте бензин или ацетон. Най-лошото от всичко е, ако положителните диоди са затворени, защото в този случай е необходимо напълно да смените монтажния блок.

Неизправност на генератора: изпускане на батерията, нестабилна горяла лампа

Почти всеки шофьор е изпитал от собствения си пример досаден свирка от под капака. Всичко виновно генераторен пояс, Скипване поради износване или недостатъчно напрежение. Ако сте изправени пред такъв проблем, тогава обичайната настройка или подмяна на колана е достатъчно, цената му е малка, от порядъка на 100-200 рубли.

Невъзможно е да не се каже, че основните повреди на генератора са повреди на блоковите диоди на токоизправителя и на намотките на ротора. Както в първия, така и във втория случай това не води до най-добрите последствия. Проблемът се елиминира чрез подмяна на токоизправителя или, ако е възможно, на диодите.

Има също затваряния в статора. В повечето случаи тези повреди не могат да бъдат ремонтирани и ако е възможно възстановяване, новият статор е много по-евтин и по-лесен за закупуване. Възможно е да има късо съединение към така наречената "маса", в който случай е необходимо да смените частта.

Увеличете прага на шума, заредете батерията

Преди всичко, нека да поговорим за това, което прави генератора все по-шумен. Факт е, че по време на експлоатация лагерите изработват живота си, който се измерва в часове. Следователно, след определен брой часове се провалят. Тези места започват да работят нестабилно, има неприязън, чукат и т.н. Следователно нивото на шума се увеличава.

Разбира се, изключително трудно е да се предвидят такива причини за неуспех на генератора, но човек трябва да е в състояние да разбере, че лагерът е неуспешен и е време да го променим. Когато се появи така нареченият "вик" на генератора, това показва най-малкото наличието на завой за затваряне в статора. Тя е изпълнена с последици и улеснение на гайката на ролка на генератора, тя трябва да бъде затегнато плътно.

Още малко за грешките

Също така възникват неизправности на генератора като презареждане на акумулатора, което може да бъде проследено от стрелката на волтметъра на арматурното табло. Причината за това може да бъде изключителен дефектен регулатор на напрежението, който не може да се справи с неговата пряка цел. Той може да бъде ремонтиран или заменен.

Навсякъде има слаба точка, това важи и за нашия случай. Този генератор, както и окисляването на проводниците, се среща по-често. За щастие, с вас е достатъчно да имате шкурка или четка за метал, която премахва оксида. Между другото, наличието на окислителни процеси може да доведе до пълна повреда на генератора, което се дължи на влошаване на контактите.

Не забравяйте, че лагерите се нуждаят от смазване, което ще увеличи експлоатационния им живот. Когато възпроизвеждането на осите се появи на вала на котвата, то само казва, че е време да смените лагера. Не давайте предпочитание на неизвестни производители. По-добре е да се купи лагер на добре позната компания, да бъде по-скъпа, но нейният ресурс е с порядък по-голям. Като цяло има специална стойка, върху която можете да определите общото състояние на устройството. Има диаграма на генератора, подрязване на вериги и много други.

Важни точки

Не можем да кажем, че периодичната проверка на функционалността на устройството е гаранция за безработица. Разбира се, никой не е имунизиран срещу късо съединение, но проверява напрежението на колана, състоянието на четките и пръстените може и дори е необходимо.

При никакви обстоятелства не е необходимо да работите с генератора, когато двигателят работи, тъй като това е опасно за здравето, защото се занимаваме с висок колянов вал и скорост на вентилатора. Както вече беше отбелязано по-горе, схемата на генератора е изключително проста, затова ако е необходимо, проучете не е трудно. Това ще позволи не само да разберете как работи устройството, но и да извършите по-голямата част от ремонтните дейности самостоятелно.

заключение

Ако имаме работа с "класиците", тогава често има достатъчно проблеми с кабелите. Те трябва да бъдат отново запоени и почистени. Същото важи и за пояса на генератора, който поради силно износване може да се разкъсва. Между другото, разкъсването му по време на движението на колата е изпълнено с факта, че ще има силен удар. По правило качулката получава най-много, има случаи, когато поради силен удар болтовите клапи от предната страна на качулката.

Би било излишно да носите резервен колан. Това ще премахне някои неизправности на генератора VAZ-2107 директно на пътя. Също така трябва да имате необходимите инструменти, т.е. плосък и отвертка, набор от ключове и т.н. Тук, може би, и всичко, което може да се каже за това какви са признаците на генераторна неизправност и как да ги елиминира.