Тройка на генератора: предназначение, монтаж, ремонт

Генераторът е сложна система, която включва много подробности. Както всеки друг възел, той е податлив на аварии, което оказва неблагоприятно въздействие върху работата на колата.

Причини за аварии

Най-честата причина за неизправността е неуспешен генератор на ролки. Той е проектиран да предпазва системата от вибрации и да осигурява необходимото напрежение на колана. Напрежението на задвижването на ремъка може да се промени дори при минимална деформация на ролката.

Често вътрешната част на ролката започва да се износва, което предизвиква пукнатини на крепежните елементи. В същото време се получава реакция, която допринася за разрушаването на съединителя и разкъсването на самия колан. Също така сред често срещаните неуспехи могат да бъдат идентифицирани следните:

• приплъзване на колана;
• промяна в общата геометрия;
• прекомерно увреждане на централната част;
• кривина на равнината;
• възникване на драскотини и пукнатини.

Каква е ролята на шайбата на генератора VAZ

Работата на автомобила е свързана с непрекъснато движение на коляновия вал, чиято работа може да бъде нарушена дори и поради минимални колебания. Ремъчната шайба на генератора осигурява защита и намалява шума, генериран при движение на ремъчната предавка. В допълнение, неговата функция е да намали натоварването на генератора, така че да се износва много по-бавно дори при високи скорости. Ето защо редовната проверка на състоянието на ролката е толкова важна и помага да се предотвратят много аварии на автомобила и да се удължи живота на скъпите части.

Курс на работа

Едновременно с шайбата, самият генератор VAZ е свален, затова е необходимо да се обърнете особено внимание при работа. Преди да демонтирате устройството, извадете устройството от отрицателния извод и свалете колана. Това може да стане чрез разхлабване на регулиращия болт и отвиване на горния и долния монтаж на радиатора. След това генераторът се премества директно в блока на цилиндъра. Сега остава само внимателно да извадите колана от ролката и коляновия вал.

От гнездото на генератора ще се изтегли щепселът с проводника, капачката се отстранява и гайката се усуква. След това кабелът е свален, което е свързващият елемент на терминала "B" и контакта за контакта. Също така трябва да получите напречен болт, който е разположен отпред и е необходим за закрепване на генератора. Следващата стъпка е да премахнете гайката и втулката, оборудвани с резбова връзка.

Долният монтаж включва разделителна втулка и гайка. За по-нататъшна работа се препоръчва използването на помощ от трета страна за опростяване на отстраняването на последния закрепващ елемент, разположен под генератора.

Възможни проблеми

Замяната на ролката на генератора може да бъде значително усложнена от късната замяна, поради окисляването му, така че той се придържа към самия генератор. Опростете задачата с инструмент с фин профил. Препоръчва се да се използва спирачна течност или специален агент за премахване на корозията. Достатъчно е да приложите малко количество от състава преди да премахнете повредения елемент.

При липса на специален ключ, ще трябва да използвате различен метод. За да започнете, валът на ротора е осигурен, за да не се върти. След това се премахва гайката, на която се задвижва ролката генератор на колани и частта, която трябва да бъде заменена. Цялата работа се извършва с два инструмента: шестоъгълник и глава на лицето подходящ размер.

Удобства

Ролката на генератора, чиято цена може да достигне до 4 хил. Рубли, е достатъчно деликатна детайлност и следователно може да стане неизползваема дори при малки щети. Това се дължи на факта, че този елемент не е подложен на втвърдяване по време на производството. Счупването се улеснява от лекото движение, което се появява по време на експлоатацията на автомобила. Ето защо се отделя специално внимание на надеждността на закрепването на частта по време на монтажа. Също така по време на производството могат да възникнат микроскопични надрасквания върху повърхността на елемента, които се разширяват по време на работа и съкращават живота на детайла.

Струва си да се отбележи, че ролката на генератора може да бъде ремонтирана само ако има минимални повреди. След като извадите частта, тя трябва да бъде внимателно инспектирана и да обърне внимание на състоянието на самия генератор, за да елиминира разбиванията своевременно.

Правилното функциониране на ролката има пряк ефект върху работата на батерията. При наличие на неизправности често се налага зареждане на батерията и бърза повреда. Навременното поправяне или подмяна на ролката на генератора, можете да промените предавателното отношение и да намалите разходите за гориво, защото частта при празен ход ще се върти по-бавно, отколкото при шофиране.

Какво трябва да знаете

Собствениците на автомобили често са изправени пред лека реакция, която може да бъде коригирана от всеки. Струва си да се отбележи, че работата на силно разбита ролка не е възможна и трябва да бъде заменена. Вдлъбнатината може да бъде отстранена чрез по-стегнато свързване на генератора и фиксиращите болтове. Препоръчва се да се провери повърхността на детайла, ако се открият малки пукнатини, те трябва да бъдат запечатани.

Защитното покритие на елемента се използва само веднъж и за определено време, както се препоръчва от производителя. Трябва да се закупи нов капак преди края на живота. Както бе отбелязано по-рано, ремонтът и подмяната на ролката не изисква специални умения и дори може да се направи и неопитен собственик. Препоръчва се да използвате специален сменяем инструмент, който не само ще ускори задачата, но и ще го опрости.

Проверка на генератора

При проверка на генератора VAZ за неизправност и повреда първо трябва да се почисти от прах и мръсотия. На първо място, си струва да проверите надеждността на контакт на четката и изхода с тестер. Достатъчно е да свържете една сонда към терминала, а другата към самата четка, като настроите режима на омметъра. Нарушаването на контакта се открива от счупване и висока устойчивост. В този случай свържете точките на свързване на клемите и четките.

Препоръчва се контактните пръстени да се почистват с разтворител. Черното покритие от въглищен прах се появява по-интензивно в присъствието на драскотини, депресии или стъпки върху пръстените. Неравномерността може да бъде отстранена чрез изрязване на контактните елементи, които са фиксирани в струг.

Трябва да се отбележи, че цинковият хлорид не може да се използва за запояване. Не е подходящ за ремонт на елементите на електрическото оборудване, тъй като допринася за интензивното развитие на корозията и намаляването на експлоатационния живот. Най-добрият вариант е обикновеният колофон.

Няма да е излишно да се проверява и изворва. По време на работа под влияние на високи температури, тяхната еластичност намалява, което налага тяхното заместване. За да проверите, просто натискайте четките, които се виждат отдолу под държача на четката.

Руски и вносни генератори

Принципът на действие на всички съвременни генератори е един и същ и се основава на производството на променлив ток и последващото превръщане в постоянна енергия. Всеки модел е оборудван с вграден диоден мост.

Основната разлика между генераторите на вътрешно и вносно производство се крие във факта, че руските устройства нямат допълнителни токоизправители, използвани за захранване на ликвидацията.