VAZ-2107, реактивен тласък: назначаване, ремонт, замяна

VAZ-2107 е последният модел от класиката. Тази кола е създадена въз основа на съветската "пет". Последното, от своя страна, произхожда от 2106 г., а това - от "тройката" и "пени". За какво е всичко това? Въпреки различните подобрения, много от елементите на тези машини бяха сходни (ако не идентични). Всички класически модели VAZ имат една и съща схема на окачване. Предни - независими с винтови пружини, отзад - зависим мост с сцепление Panara. Той се нарича реактивен. Сега ще говорим за този елемент.

уговорена среща

Трябва да се отбележи, че тази сцепление беше използвана от производителите на автомобили дълго преди появата на класиците. Така че елементът се използва на машини с зависимо пружинно окачване. Дизайнът на тягата не се промени много години. На "седем" този елемент е дълга метална тръба, монтирана под дъното близо до задния мост.

Компонентът е закрепен към тялото посредством гумени метални втулки. Защо се нуждаем от реактивно задвижване на VAZ-2107? Този елемент е предназначен да изключи страничното натрупване на колата. Тъй като задната част на "Zhiguli" е зависимо окачване, тази кола е много подметнато в ъглите. За да стабилизира корпуса си и да увеличи безопасността, автомобилът е снабден с струйна тяга. VAZ-2107 е снабден с елемент от еластични стомани. Този материал е в състояние да издържа дълго време на големи натоварвания и работи перфектно за компресия и разкъсване.

неизправности

Всъщност самото тяло не се износва. Основните неизправности засягат местата на връзката му с окото. Обикновено сцеплението се счупва в областта на заваръчните шевове и втулките. Това се случва по няколко причини:

• Първо, този сайт е най-слабият в строителството и не издържа на товара. Тъй като окачването постоянно страда от удари и вибрации, с времето износването на ръкавите може да доведе до външни шумове.
• На второ място, тялото е под дъното. Не е тайна, че това място е постоянно изложено на соли, мръсотия и други реагенти. В резултат на това се появява корозия на повърхността на тягата и на местата на нейното закрепване. След известно време тя корозира метала толкова, че силата му не е достатъчна, за да попречи на вибрациите и просто да дърпа.

За да предотвратите изненада на такива проблеми, трябва периодично да наблюдавате състоянието на този елемент. При наличие на пукнатини и други деформации, е необходимо да се заменят реактивните връзки с VAZ-2107.

доказателства

Какво можем да кажем за необходимостта от замяна на този елемент? Ако не вземете предвид външната инспекция, определете неуспеха на сцеплението може да бъде от естеството на поведението на колата. С течение на времето, ръкавите се разхлабват и натискът вече не изпълнява функцията си.

Машината се загрява по-здраво в ъглите, а в отделението за пътници се чуват глухи удари. Това показва, че спирачките за блокиране на звука са неправилни. Е, ако тягата е ръждясала и счупена, част от нея просто ще се плъзне по земята. Едва ли е възможно да не забележите такава неизправност. Но как да се прибера вкъщи, ако тракането бъде прекъснато по пътя? Можете да закачите част от него върху някакъв елемент под дъното (например ауспух) с помощта на жица и леко да се придвижите до мястото за паркиране и ремонт.

Реактивна тяга VAZ-2107 - цена

Имайте предвид, че тези елементи са взаимозаменяеми с други VAZ модели от класическото семейство. Средно цената на набор от джет VAZ-2107 е от една до две хиляди рубли. Сред качествените продукти, референциите са маркирани от натиска от производителя "Phenox". Каква е цената на тези джет-тласкания за VAZ-2107? Цената на комплекта е 1400 рубли. Тази цена включва:

• Странично дръпване.
• Надлъжна ляво и дясно.
• Надлъжно късо.

В допълнение комплектът включва втулки на струята за приток. Как да заменим този елемент? Ще обсъдим това по-долу.

инструменти

Така че за подмяната трябва да подготвим стандартен набор от инструменти (глава, гаечен ключ), чук, монтажно острие, както и универсална смазка VD-40. При липса на такава, можете да приложите аналог от производителя "Liqui Moli", "Mannol" и "Laurus".

Тези продукти не са по-лоши, отколкото да се справят с кисело болтове. Нуждаем се и от метална четка. Ще почистим главата на болтовете от натрупаната мръсотия.

Първи стъпки

След внимателно измиване на ставите с четка, ние ги третираме с изобилно универсална мазнина. Трябва да изчакаме, докато напълно проникне. След това изберете желаната размера на главата (с 19) и развийте гайката, която поддържа сцеплението от свободната страна. Ако е стегнат, можете отново да пръскате мазнината върху резбовата връзка. Когато краят на болта е на нивото с гайката, вземем чука в ръка. Необходимо е да нанесете няколко удара върху болта и да ги извлечете навън. След това отидете на втората страна. За да го премахнете, трябва да отвиете амортизатора на долния монтаж.

След това извадете дистанционната втулка на еластичния елемент. Така получаваме достъп до втория болт на тягата VAZ-2107. Ако ядките се разхлабят зле и дори смазочният материал не помогне, можете да отрежете болта с български. Обърнете внимание: не изхвърляйте този елемент с чук, защото е близо до редуктора. Следващата стъпка е да получите останалата част от издърпването.

монтаж

Ако е бил използван българин, е важно да се отстранят остатъците от закопчалките с монтажна лопата. Как се сменя зарядната връзка VAZ-2107? След това в предходните точки на прикачване е инсталиран нов елемент. Но инсталирането може да е трудно. Тъй като старото сцепление вече не е в състояние да се справи със задачата си, мостът може да "напусне" няколко градуса настрани.

За да сте сигурни, че новата връзка е правилно закрепена, натиснете монтажното ножче в скобата и развийте моста, докато дупките съвпадат. След това затегнете всички болтове и гайки. Същата процедура се извършва на втората страна. За затягане използвайте същия ключ и шестоъгълна глава за 19.

В заключение

Така че разбрахме защо VAZ-2107 използва реактивен тласък и как може да бъде заменен. Както можете да видите, елементът лесно се променя в условията на гаража, без да привлича помощници. Цената на новата тяга е малка, така че ако грешката се забави с нейното заместване, не е необходимо. Това ще доведе до допълнителни трудности само при последващата инсталация на нова тяга.