Амортизатори `Gazelle`: описание, производители, мнения и коментари

Damper "Gazelle" е един от основните възли автомобилно окачване.

Какъв тип амортисьори на "Газела" са по-добри: газ или петрол?

Правилните амортисьори осигуряват безопасността и управляемостта на автомобила.
Всички части от този тип са разделени на две основни групи: газови, газови, хидравлични или маслени.

Всеки от видовете има своите особености, плюсове и минуси, а спорът за това кое от тях е по-добро продължава десетилетия.

Амортисьори на масло

Вибрациите на автомобила се гасят от циркулацията на маслото от една камера в друга и ниската му компримируемост. В резултат на преобразуването на вибрационната енергия смазващият флуид се загрява.

Нефтените амортизатори "Газела" имат някои недостатъци:
• Компенсаторната камера съдържа определено количество въздух. С намаляването на количеството си, маслото минава през камерата без много усилия. В резултат на това амортисьорът почти престава да гаси колебанията.
• Смазочната течност може да съдържа въздушни мехурчета. Тъй като въздухът се компресира по-лесно от маслото, при работа с амортисьора не слива смазката, а въздушната смес се компресира. Поради това ефективността на хидравличното амортизиране пада рязко.
• Вискозитетът на маслото по време на работа на блоковете може да се промени поради нагряване, което води до ускоряване на циркулацията му. Поради това, амортизиращият ефект на колебанията изчезва. В студено време ситуацията е абсолютно противоположна. Окачване "Газела" може да работи усилено, докато смазочната течност се нагрее напълно.
• Честото шофиране по пътищата, които правят амортисьорите на газела ефективно, може да доведе до промиване на нефт и намаляване на обезценяването.

Газови амортисьори

Компенсационната камера в такива детайли се пълни с газ, инжектиран под високо налягане навътре. За такива амортисьори са характерни следните характеристики.

В сравнение с маслото, газът е по-твърд, което улеснява управлението на кола при висока скорост. Освен това, това предотвратява ефекта на аквапланирането.

Промяната в температурата няма ефект върху газовите амортисьори. По време на пътуването не се записват промени в ефективността на тяхната работа.

В допълнение, газовите амортисьори имат голям ресурс на работа.

Те обаче имат свои собствени недостатъци:
• Газовите амортисьори "Газела" са по-скъпи от нефтените си аналози с 20-30%.
• Високата твърдост на частите намалява комфорта при движение на автомобила.
• Окачването на автомобила може да се износва по-бързо поради повишената твърдост на газовите амортисьори.

Газ или масло?

Предвид характеристиките на всеки тип амортисьори, можем да направим следните изводи.

Твърдият газ обикновено се инсталира на автомобили, които се експлоатират при доста трудни условия. Те обаче имат малка "но": те могат да се използват само на пътища с добро покритие. Замяната на някои амортисьори от други често се съпровожда от замяната на някои части на окачването.

Маслото се използва най-добре за шофиране по пътища, които не са в добро състояние или са инсталирани на автомобили, чиято рамка е изгубила твърдост.

Ремонт на амортисьори

По време на работа, амортисьорите могат да се повредят. В този случай е необходимо пълното им подмяна или ремонт. Втулката на амортисьора "Газела", подобно на горните части на прътите, е защитена със специален каучук, който предпазва частите от замърсяване.

Когато има изтръпване и чукане след шофиране извън пътя, е необходимо да се задържи диагностика на окачването. На първо място, материалът се инспектира: ако се е провалил, е настъпила корозия или щети, е необходимо да смените частите.

Амортисьор "Газела" отпред

Замяната се извършва в следната последователност:

• Колата се повдига с гнездо, след което се сваля колелото. Ако работата се извършва върху ревизионната яма, това не може да бъде направено.
• Гайката на болта, която фиксира амортисьора, се развива от ключ 19.
• Външната шайба е извадена.
• Горният монтаж на амортисьора е амортизиран по подобен начин.
• Амортисьорът и вътрешните шайби се отстраняват.
• Втулките се изваждат от специалното ухо.
• Поставени са нови амортисьори.

Амортисьор назад "Газела"

Заместване с задно окачване се прави най-удобно на инспекционната яма.

• Развийте гайката на долната и горната част на амортисьорите.
• Частта се отстранява от двата винта.
• Подложката се отстранява от горния щифт.
• Гумените втулки се отстраняват от очите.
• Желателно е да смените втулките, след които амортисьорите са поставени на място.

Амортисьори за "Газела": производители

Чуждестранните компании предлагат по-голям асортимент от домашните, но цената на продуктите им е много по-висока. Сред руските производители е заслужава да се отбележи "Плаза", ангажиран в разработването и производството на резервни части само за нашата автомобилна индустрия. Компанията "Damp" предлага богат избор от части за настройка на окачването. Има няколко фирми, които произвеждат резервни части за вътрешни автомобили с високо качество.

Горепосочените компании предлагат широка гама от продукти. Детайлите обикновено са идеални за домашни автомобили. Можете да инсталирате амортисьори "Gazelle" върху UAZ - те напълно съответстват на дизайна на тези машини. С производството на внесена продукция това няма да се случи: жертвата трябва да води гладко пътуване, контролируемост или напредък на механизма като цяло. Основното предимство на вътрешните амортисьори е, че те са създадени, като се вземат предвид руските условия - както климатични, така и пътни, и техният експлоатационен живот е много по-дълъг.

Към днешна дата на пазара на авточасти могат да бъдат намерени различни модификации на амортисьорите - от масло до хидравлика. Руските производители на автомобили предлагат хидравлични компоненти на петрола "газела" увеличиха капацитет, подобряване на спирачната ефективност и стабилност на машината, като същевременно намали ефекта на планиране и подобряване на управляемостта.

Амортисьорите, произвеждани от руски компании, са разработени, като се има предвид експлоатацията им при тежки условия. Всички характеристики на частите се потвърждават от тестове и сертификати за качество.

Малките вътрешни автомобили "Газела" се експлоатират в много тежки условия и това се отразява не само на състоянието на цялата кола, но и на отделните й части - както и на характеристиките на окачването и амортисьорите.

Според статистиката, хидропневматично устройства средно трае една година и половина на работа, а този период може да варира в зависимост от стила на шофиране, качеството на пътната настилка, натоварване. Съответно елементите на окачването се подменят ежегодно. Изборът на подходящи амортисьори изцяло зависи от предпочитанията на водача и стила на шофиране. Експертите все пак поддържат мнението, че за "Газела" детайлите на местното производство, проектирани като се вземат предвид характеристиките на климата и пътищата, са идеални. Съответно, тези амортисьори траят по-дълго от чуждестранните колеги.