Амортисьори - избор на руски пътища

Гладкото движение на автомобила, пейзажи, които се втурват от прозореца и лек бриз в каютата, приятна музика - какво още може да зарадва сърцето на този шофьор? Особено, ако скоростта "остана" далеч над 100 км на час, а четириколесният автобус се движи по далеч от най-гладкия път и не скочи на дупки, вози - сякаш плаващ! За да се постигне такава мекота и комфорт на шофиране, и наистина, за да удължи живота на колата може да се използва амортисьори. За днес сред тези продукти, вътрешните амортисьори на Плаза са в голямо търсене. Те се отнасят до вида на хидропневматичните продукти.

Търговската марка "Плаза" се появи на руския пазар през 1992 година. Тогава се произвеждат първите продукти. Сега основната фирма е в Санкт Петербург - заводът в Плаза произвежда високотехнологични продукти за автомобилния пазар в Русия, както и амортисьори за чуждестранни автомобили. Доставчиците на компоненти и части, търговските партньори на завода са такива известни компании в света като "Sairex" и "Freundenberg".

Инженерите-механика на завода разработиха най-новите амортизатори Plaza, които нямаха аналози преди в Русия и в чужбина. Те се побират дори такива маркови автомобили като Ford, Nissan, Toyota.

За най-популярните марки автомобили в Санкт Петербург компанията разработи няколко опции и видове резервни части и компоненти. Амортисьорите на площадката са адаптирани към различни стилове на шофиране и пътни повърхности с различни качества, включително земя и чакъл.

В момента диапазонът на еднотръбни амортисьори е представен от следните модели:

"Плаза Стандарт";
"Plaza Extreme";
"Plaza X Drive";
"Плаза Спорт";
"Plaza Profi" - тази опция се използва главно от професионални състезатели.

Ако амортисьорът не е в ред ...

За да направите заместител, трябва да спазвате определени правила и да имате представа за самия процес.

На първо място, разбира се, трябва да разберете ръководството за ремонтните дейности на автомобила и внимателно да проучите техническата документация от самия амортисьор. И сега самият ред на работа. Да приемем, че имате "летящ" амортисьор, въпреки че кой не е толкова важен, алгоритъмът на действие е стандартен във всеки случай. Така че, трябва само да направите замяна. Вашите действия:

Долната част на колата, по-специално, нишата на колелото трябва да бъде добре почистена - на това място ще се извършат ремонтите.
Обърнете внимание на това как и къде са старите рафтове, други подробности по отношение на всеки друг. Ако тези ремонти се извършват за първи път или просто се чувствате несигурни, по-добре е да снимате всичко в детайли - тогава ще бъде по-удобно да събирате и поставяте частите на място.
От колата се изважда багажникът - за целта е необходимо да се провери горната част на буталния прът: там има централна гайка. Тя трябва да бъде леко развита, разхлабена, но до доста време - да не излита!
Само когато кошчето вече е извадено и пружините са компресирани със специални подвижни връзки, гайката също се отстранява.
При един подход един амортисьор или само една багажна шахта може да се извади от машината, за да се избегне повреда на гумените подпори на окачващите или спирачните тръби.
След демонтирането на амортисьора е необходимо да се отстранят замърсяванията, събрани от вътрешното пространство, както и уплътненията и други възможни елементи.
Когато монтираните амортисьори на платформата са монтирани, техните патрони няма да понасят наличието на течности в багажника на резервоара, било то антифриз, масло или други подобни. Този нюанс трябва да се вземе под внимание.
Всички подвижни части трябва да бъдат инспектирани внимателно преди монтажа - ако има повреди. Особено се препоръчва да се обърне внимание на еластичните части на крепежни елементи и буфери. Ако защитните капаци са повредени, те трябва да бъдат сменени.
Касетата в багажника трябва да влиза лесно, без натиск и съпротивление. Ако се почувства, резервоарът може да се деформира. Дефектът най-често се образува в областта на шевовете на пролетна чаша. В този случай е необходимо първо да се увеличи отворът на резервоара, така че комплектът да не се намесва.
Когато се затегне гайката на тялото, трябва да проверите състоянието на касетата за вкарване: колко свободно се движи от горната позиция до долната позиция и обратно. За да направите това, преместете касетата с пръта върху стойката. Ако тялото на касетата се движи с външен шум (чукане), гайката на корпуса трябва да бъде затегнато повече или под касетата, за да се вкара втулка, подходяща за размерите.
Гайката на закрепващия прът не може да бъде незабавно затегнато плътно. Първо трябва да инсталирате горния монтаж върху багажника и да поставите машината върху колелата.
Окончателно завъртане и затягане на части като гумени опори, изработени пружинни втулки на амортисьори гаечен ключ. Колата по това време трябва да бъде поставена на колела и три-четири пъти плавно да се разклаща нагоре и надолу.
Когато подмяната на амортисьорите е завършена, трябва да проверите триенето в зоната на окачването: предната или задната част на автомобила са повдигнати, а самата тяло е спусната. Трябва да измерите разстоянието от пода до всяка точка на бронята. След това изтласкайте окачването, като натиснете тялото, така че да потъне. Когато окачването се изправи и тялото се покачи, отново измерете разстоянието. Разликата между измерванията не трябва да бъде по-голяма от 15 милиметра. Ако нормата не съвпада, триенето в суспензията се увеличава и е необходимо да се отстрани причината за това.

Амортисьори Плаза е отлична подмяна на извънредни "родствени" амортисьори на колата.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден