Стабилизатор на колата

Стабилизатор на страничната стабилност Колата е окачен елемент. Тя служи за намаляване на ролката на колата в ъглите, което в крайна сметка засяга безопасността, манипулацията и по-икономичния начин на използване като окачване и всички части като цяло. Съществува и стабилизираща щанга на страничната стабилност, която изпитва значителни натоварвания, поради това, че често трябва да се заменя. Тези елементи по проектни характеристики са асиметрични, подходящи само за едната страна на окачването (дясно или ляво) и симетрични, прилагани едновременно и от двете страни. В допълнение, разликата може да бъде в тяхното разположение, както и в линейни размери, които се измерват между центровете на полуосите.

Симптоми на неизправност

Причините, които водят до стелажите и другите части на окачването, винаги са очевидни. Основното е ниското качество на пътищата, което може да унищожи устройствата дори от най-известните производители. Но следните симптоми са типични за проблемите с втулки, така че трябва да проведете независим допълнителен тест или да изпратите колата до услуга, в която специалистите ще извършват професионална диагностика.

Симптоми на започналите проблеми:

- Колата се люлее при спиране и при завои;

- увеличена ролка на машината;

- движението става нестабилно и има отклонение отстрани.

Как да идентифицираме проблемите с багажника

Завъртете колелата, доколкото е възможно, наляво и надясно. След това в колесната база е необходимо ръчно да хванете стойката. След енергични движения с прилагане на максимална сила го издърпайте в различни посоки. При възникване на удари, люфтов е възможно да се каже с увереност, че очевидно с багажник нещо не е така. Трябва да се има предвид, че натоварванията, които попадат върху него, са много по-високи при шофиране на кола, отколкото при изпитване на ръка. Следователно, всякакви леки отклонения от нормата показват, че стабилизаторната стойка изисква подмяна.

Вторият метод изисква яма. Долната гайка се развива и рафтът се освобождава. След това елементът се проверява в различни посоки. Ако пантите се движат почти без съпротивление, свободно и чукат, това означава, че стабилизаторната лента трябва да се смени. Втората част може да се провери и без отвиване на гайката. За да направите това, автомобилът се люлее зад стабилизаторната греда във вертикалната равнина. Ако чуете характерен удар, то трябва да бъде заменен.

Стабилизаторът може да бъде проверен по друг начин, който изисква яма, а също и помощник. Едно лице в хоризонталната равнина се люлее колата, а другото в ямата и държи пръста, прикрепен към шарнира. В този случай, постът на стабилизатора се изпитва не по звук, а по тактилен начин.

Необходимо е да се разбере, че всички проблеми, свързани със спирането, могат да доведат до неблагоприятни последици. Ако диагнозата не се извърши навреме, и предна стойка стабилизатор или задна, ще бъдат повредени, а след това са възможни различни ситуации по пътя, включително пътнотранспортни произшествия.