Какво представлява лентата против преобръщане и защо е необходимо?

Сега малко хора от автомобилните ентусиасти обръщат внимание на такова устройство като стабилизатор на страничната стабилност. Но това зависи от безопасността на колата в ъглите. Как се изразява това? Това е много просто. При завиване центробежна сила накланя автомобила в една посока и целият товар пада само на 2 колела. Такива действия могат лесно да въртят колата, но благодарение на защитната преграда автомобилът става по-безопасен. Как е подредена тази част и от какво се състои тя е по-нататък в нашата статия.

Структурни характеристики

Тази резервна част има специален еластичен елемент от типа "късо съединение", благодарение на който частта свързва две противоположни колела. В момента почти всички автомобили са оборудвани с механизъм като стабилизатор. "Lanos Daewoo" не е изключение. Така че този инструмент е инсталиран на предната и задната част на окачването.

Mounts

По своя дизайн тази част е малка пръчка с U-образно кръгло напречно сечение. Научно се нарича "мряна". Стабилизаторът на напречната стабилност "Niva" е направен от специални пролетната стомана. И тя се намира в тялото на машината, гумени втулки и скоби от всяка страна. Краищата на частите са свързани с лостовете (окачващите елементи) с помощта на панти. И може да се монтира или директно или с помощта на 2 шкафчета. Последният тип е по-популярен и се използва днес, отколкото първият.

твърдост

Важен фактор, влияещ върху работата на стабилизатора, е неговата твърдост. Това зависи не само от формата и състава на бара, но и от анкериите. Колкото по-твърд е стабилизаторът на страничната стабилност, толкова по-голямо натоварване може да се прехвърли. Поради това автомобилът ще бъде по-сигурен в ъглите. Заслужава да се отбележи също, че твърдостта на стабилизатора може да не е еднаква в предната и задната част на окачването. Това се прави, за да се постигне максимална управляемост на автомобила.

Защо не мога да инсталирам тази част от други машини?

Като цяло, всяка кола е разработена със собствена анти-ролка лента. Това се прави така, че новата част да осигурява максимална безопасност на превозното средство по ъглите и да намалява разстоянието. Механизмът се разработва, като се вземат предвид и най-малките фактори за спиране на дадена кола. Ето защо, не се препоръчва да се инсталира, например, в "девет" стабилизатора с "пет", дори ако външно той има подобна конструкция. Всеки детайл има своя собствена, уникална и сложна форма, която е създадена, като се вземат предвид всички позиции на единиците и агрегатите на машината, включително и характеристиките на тялото. Затова никога не купувайте стабилизатор от други машини.

Успех по пътищата и приятни пътувания!