Стабилизатор на страничната стабилност "Рено Логан": характеристика, монтаж, замяна

Много местни автомобилисти предпочитат френската автомобилна индустрия в лицето на много модели, включително Renault Logan. Отговорните шофьори се стремят да се грижат правилно за техния транспорт, като извършват по време поддръжка. Не последното място тук е окачването на автомобила и стабилизаторът на страничната стабилност ("Рено Логан" (SPU), по-специално ще разгледаме в статията).

Извършването на диагностика на ходовата част не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Не е необходимо специално и скъпо оборудване, достатъчно минимални умения и познания.

Но какво е това SPU? Както показва практиката, не всички шофьори дори разбират какъв вид подробности това е. Необходимо е да се запълнят тези пропуски в знанията.

Приятният проблем за собствениците на коли

Използването на собствения си автомобил има значителни предимства. Съвременният живот ускорява темпото и е проблематично навсякъде и навсякъде. По тази причина много хора купуват автомобили, които стават все повече и повече. В това отношение транспортът престава да бъде само луксозен артикул, а сега за много хора това е първата необходимост.

Всички приятни неща обаче имат гърба си. За да запазите колата си в добро работно състояние, трябва да имате приличен бюджет за закупуването на един и същ стабилизатор, "Рено Логан", например, и силни нерви.

Но това не е от финансова гледна точка, има технически проблеми. Всяка кола, особено съвременните модели, е сложна и все още е трудно за опитен шофьор да разбере какво е това. Но с течение на времето, като се интересувате от много подробности, можете да спечелите безценен опит. Това ще отстрани много от самите неизправности, които ще бъдат отстранени с помощта на специалисти.

Какво е EMS?

Всъщност стабилизаторът на стабилността на напречното сечение представлява свързващ детайл, който свързва противоположните колела. И тъй като той е под значително натоварване, той трябва да бъде достатъчно еластичен. По тази причина понастоящем такива детайли са направени от тип на усукване.

Дизайнът на защитната лента е включена "Рено Логан 2" е направена под формата на пръчка с кръгла секция от U-образна форма. Често този елемент е направен от пружинна стомана, която поради своите физични свойства е най-подходяща. В зависимост от марката на автомобила, стабилизаторът може да вземе всяка друга необходима форма.

Тялото е прикрепено към тялото посредством втулки, направени от гума и скоби. Поради това пръчката може да се върти, което се дължи на особеностите на нейната работа. Сложете SPU в предната или зад автомобила.

Необходимост?

Сега трябва да се докоснем до въпроса какво е нуждата от SPU. Въпросът е, че когато колата влиза в завой, тялото се завърта в обратна посока. А магнитудът на този ъгъл зависи пряко от центробежната сила и окачващото устройство.

Не бъдете задния или предния стабилизатор на страничната стабилност (Renault Logan също го има), броят на произшествията ще се увеличи. Както показват статистическите данни, повечето от аварийните ситуации по пътищата се дължат на преобръщане на автомобилите. С други думи, шофьорите влизат достатъчно бързо в скорост и го оставят да лежат настрани. Дали тази ситуация е позната? Вярно е, че сега не се появява толкова често, защото всичко е само SPU.

Обмислете случая на независимо спиране на колата. При въртене със скорост, колелата от едната страна се зареждат повече от другата, която, напротив, се разтоварва и има тенденция да излезе от пътя. Това е мястото, където се ползват всички SPU. Равномерно разпределя товара между противоположните колела. Тоест торсията е непромокаема, едната част е повдигната, а другата е спусната. Това ви позволява да намалите ъгъла на петата и колата остава равна.

За информация, стабилизиращата лента "Рено Логан" успешно устоява на натоварването само в напречна посока. С вертикална (влизането на двете колела в ямата) и ъгловите вибрации, той не може да се справи.

Недостатъци на стабилизатора

Въпреки всички значителни предимства на ДКД, той има редица недостатъци:

• Наличието на този елемент в конструкцията на шасито на автомобила отрича свойствата на независимото окачване.
• Монтирането на стабилизатора върху автомобил извън пътя ще се отрази негативно върху неговата проходимост. Възможно е да има опасност от окачване на колелото на неравни повърхности.
• Ако задната част на автомобила е поставена на прекалено твърда връзка с колелата, това също има лош ефект върху кормилното управление.

Премахване на горните недостатъци може да бъде, само това се дължи на усложнение на дизайна. Например, при редица автомобили извън терена, стабилизаторите при необходимост са изключени.

Съществува и радикален метод - адаптивната суспензия, която е напълно управляема без никакъв стабилизатор на страничната стабилност. "Рено Логан" не е застрашено. За съжаление, това се отнася само за модели от бизнес класа.

нюанс

Не всяка кола Renault Logan има стабилизатор отпред или отзад. Поради непрекъснатия лъч, който се предлага в задното окачване, пръчката е монтирана без стълбове. Вертикалните трептения тук са незначителни и хоризонталните натоварвания се запазват от напречните товари, които са фиксирани върху оста.

Понякога на предната част на автомобила може да липсва стабилизатор. В много отношения наличието на този елемент е допълнителен вариант. И на уверенията на производителите, това по никакъв начин не засяга безопасността на шофирането.

Много водачи обаче не искат да управляват Renault Logan без стабилизатор и да го инсталират самостоятелно. Само тук си струва да се има предвид, че ако автомобилът все още е в гаранция, тогава по време на всяка независима намеса в конструкцията на автомобила той автоматично се анулира.

Според повечето специалисти присъствието на SPU в окачването на колата е желателно за чести пътувания извън града. В случаите, когато транспортът се осъществява главно в града, има особена разлика в това дали има торсионна лента или не, не можете да го почувствате.

Диагностика на STC

Стабилизаторът е трудно да се диагностицира и поради това е много трудно да се определи дали целият елемент трябва да бъде заменен или само неговите втулки или други части. Ако има някаква неизправност, тогава ударът може да бъде объркан със звука на сферичната става на лоста, който е станал неизползваем. Някои други признаци могат да показват проблеми с кормилната стойка.

Преди да помислите за инсталирането на стабилизаторна лента на "Рено Логан", струва си да проверите внимателно окачването за наличието на реакция. За да направите това, е полезно да монтирате, което трябва да натиснете рафта. Ако това може да се направи, SPU трябва да бъде заменен.

Този метод на диагностициране обаче не винаги дава резултат. След това остава да се отстрани стабилизаторът и да се провери тихо всяка панта. Ако се носи, може лесно да се движи на ръка.

Провалът на SPU храстите е често и неприятно явление. Често тези елементи се търкат или дори се спукват. Това се изразява в треперенето на автомобила при шофиране при нередности. В допълнение, тялото непрекъснато се накланя, което не е добро.

Не пренебрегвайте признаците на очевидни грешки на SPU или неговите подробности, тъй като това може да доведе не само до ненужно надценени разходи. Вероятно, след време е необходимо да се ремонтира цялата спирачна скоба.

Подготовка за работа

Ако е установена неизправността в торса, няма смисъл да се свързвате с най-близката сервизна станция. Можете сами да вършите цялата работа, просто трябва да подготвите всичко, от което имате нужда. За информация, статията в стабилизатора на страничната стабилност "Рено Логан" - 6001547137. Сред инструментите, от които ще се нуждаете:

• клавиши тип "рожко" с 10 и 13;
• ключ T40 (Torx);
• главата е 18;
• жак;
• Стойка.

След като всичко е подготвено, можете да отидете направо на процедурата.

Работа по замяната на STC

Работата може да се направи сама, но е много по-добре да се впише подкрепата на приятели или приятели. Тогава всичко ще върви гладко и не е нужно да се отегчава със сигурност.

Цялата процедура може да бъде разделена на няколко етапа:

1. Първо, трябва да повдигнете предната част на автомобила, а от долната част на носилка, инсталирайте застрахователните тампони. Без това не можете да направите, без да е необходимо да премахвате целия бар, а не само стелажите му.
2. Премахнете защитата, третирайте всички резбови съединения със специален WD-40 (течен ключ).
3. След това трябва да отвиете гайката от болта, върху който е захваната SPU багажника, и ключалките са извадени с помощта на разделител и чук.
4. След това можете да продължите да развивате болтовете, които фиксират самата стойка.
5. Преди да извадите багажника, трябва да извадите спирачния маркуч от конзолата, за да не се повреди.
6. След това можете да извадите втулките, върху които са закрепени стелажите. Те също така трябва да бъдат заменени.
7. На този етап подмяната на стабилизаторната лента на "Рено Логан" може да доведе до директно демонтиране на SPU. Тук трябва да държите гайката с клавиша Torx. След отвинтването му, втулката се отстранява.
8. Следващата стъпка е да развиете закрепващите елементи, които държат SPM върху носилка (има две от тях).
9. Сега можете да развиете гайките, които фиксират скобите. След това остава да се натоварят възглавниците с отвертка и да се отстранят. Те също подлежат на замяна.

Сглобете отново в обратен ред. Всички втулки и шумозаглушители се препоръчват да бъдат сменени във всеки случай, дори и да не са повредени.

Резултатът

Както може да се види от горната инструкция за замяната на стабилизатора, цялата работа е много проста. Достатъчно е да следвате последователността на действията. Това отново показва, че колата Renault Logan има просто устройство, поне неговото окачване.

Но ако няма време да се занимавате със стабилизатора на страничната стабилност на "Рено Логан" поради тежката работа, можете да инструктирате този въпрос на специалистите в автосервиза. Те ще вършат цялата работа бързо и професионално. Цената на труда обикновено е 500 рубли. Тук всеки решава за себе си, да плаща за квалифицирано обслужване или да се обогатява с опит. Във всеки случай, собствениците на коли няма да загубят.