Подмяна на лагера "Renault Logan": инструкции стъпка по стъпка

Лагеруването на колелото е окачен елемент, който поддържа част от подпората на автомобила. Инсталира се както на предния, така и на задния мост. Поддържа този елемент достатъчно дълго. След известно време обаче автомобилът ще трябва да смени лагера на главината. "Рено Логан" не е изключение. Как да определите неизправността и да замените самата част? Ще го разкажем в днешната ни статия.

За ресурса и признаците на неизправност

Производителят твърди, че подмяната на лагера на предните колела не се изисква за автомобила Renault Logan на следващите 150 000 километра. Практиката показва, че този елемент е наистина ресурс.

Освен това лагерът може да обслужва 200 хиляди. Основният му враг е влагата. Ако тялото на елемента се деформира и водата попадне вътре, лагерът моментално се разпада. Процесите на корозия в него са неприемливи. Следователно, веднага щом смазката изчезне в механизма и ръждата започна да се разширява, тя ще излъчи характерна бръмча. С увеличаването на скоростта се увеличава. Неприятен звук може да дойде от предната и задната част на автомобила. Ако това е така, машината трябва да смени лагера на колелото. "Рено Логан" е оборудван с четири хъб елемента.

Как точно да определите разбивката?

За да разберете кое от колелата се рушат, е необходимо да разделите всяка част от автомобила и да проверите колко свободно се върти дискът. Ако той лифути и в същото време създава характерен тътен, тогава автомобилът се нуждае от резервен лагер. "Рено Логан" може да се движи с тази неизправност, но има опасност колелото да се задръсти. Това ще доведе до неконтролируем скип. Вземете ремонтната площадка с такъв лагер, без да може да използвате камион за теглене. Все пак, не би било безопасно да се карам на разпръснат елемент умишлено.

Как да изберем нова част

Нека забележат, че автомобилите на модела "Logan" са вървели както при антипробуксовотехническата система от колела, така и без нея. Самото заместване на лагерите на главината Renault Logan с ABS не се различава със специални методи. Детайлът обаче има своите особености. Когато купувате, попитайте продавача какъв тип лагер (с ABS или не). Ако поставите елемент без ABS на автомобила без ABS, съответният лама с жълт цвят винаги ще се намира на арматурното табло.

Колко ще струва да подмените лагера на Рено Логан? Цената на оригиналния продукт на FAG варира от три до пет хиляди рубли. За лагери с магнитна лента (за автомобили, оборудвани с ABS система) цената ще бъде по-висока. Съществуват и редица аналози. Собствениците на автомобили са положителни за следните производители:

• NTN.
• SWAG.
• SNR.

Цената на тези продукти е от един и половина до две и половина хиляди рубли.

Когато избирате нов лагер, укажете размерите на елемента. Често има случаи, когато оригиналът не съответства на действителния диаметър. Размерът на вътрешния пръстен (кацане) е 37 милиметра. Външният диаметър е 72 милиметра. Широчината е 37 милиметра. Тези параметри са приложими и за двата вида автомобили - със и без ABS.

инструменти

За да смените успешно лагера на главината, трябва да подготвите следните инструменти:

• Ключове и глави.
• Отвертка.
• Клещи с кръгла носа.
• Hammer.
• Джакът.
• Натиснете или загрейте.

За да не надвишавате гайката на лагера на колелото, също така се препоръчва използването на гаечен ключ. Какъв е смяната на лагера на главината? "Рено Логан" има специален дизайн на хъб. И, за да премахнем лагера отвън, ще ни трябва специален издърпвач. Това се нарича - за лагери на колелата. Инструментът изглежда така.

Цената му е около хиляда рубли.

Самозаменяеми лагери на задните колела

"Рено Логан" е монтиран на асансьора. Ако нямате такава, трябва да виси част от тялото (отстрани, откъдето трябва да смените елемента). Преди това трябва да счупите главината на главината с ключ 30. Важна точка - автомобилът не трябва да стои на дръжката (ако е възможно, монтирайте анти-ролките). След това разбира спирачен барабан. След преминаване на заключващия пръстен. Тъй като се вписва плътно в дупката, трябва да се завинтва с отвертка.

След това свалете капачката на лагера на главината. Използвайки стрипсер, раздробяващият се елемент се изтласква. Освен това вътрешната кухина на главината се почиства от замърсители. Можете да използвате парче парцал и всеки разтворител. Освен това, това място се обработва внимателно с литол. Тъй като смазочният материал е доста дебел, препоръчва се той да се нанесе с отвертка или дървен чип.

След това в седалката се притиска нов лагер. Съберете елементите в обратен ред.

Важната точка - гайката на главината е завита със сила от 175 Nm. Затегнете елемента, така че да има леко наклон от 1 градус. Натискането се извършва с натоварването върху външния пръстен на лагера. Важно е да не разкъсвате клипа по време на инсталирането. В противен случай тя може да се срути на първия завой.

Предна ос

Как лагерът на главината заменя предния мост? "Рено Логан" със собствените си ръце се повдига от едната страна. Необходимо е също така да развиете гайката на главината. Като цяло процесът на замяна е почти същият като в предишния случай, но тук има някои нюанси. Например, за да демонтирате лагера, трябва да демонтирате ротационното колело.

Това може да стане със стандартен набор от ключове и глави. След отстраняването, въртящият се юмрук се фиксира в менгеме. След това, използвайки чук, трябва внимателно да почукате главината. За да не повредите елемента, използвайте дорник с подходящ диаметър. Имаме центъра, намираме на него част от вътрешния пръстен. Променяме го и в нова.

Освен това лагерът се отстранява, последвано от подмяната и монтажа му. Както и в предишния случай, седалката се почиства старателно и се обработва с литол. Гнездото на юмрука също е покрито с грес. След като инсталирате частта, главината се натиска, докато спре. Вътрешният пръстен се поддържа от стойката. Ротари юмрук се инсталира в обратен ред. След като приключите работата, проверете инсталацията и надеждността на натискането на елементите. Капачките трябва да бъдат внимателно фиксирани и колелата трябва да стоят успоредно една на друга. В противен случай ролките може да се огънат.

заключение

Така че, ние разбрахме как сами да смените лагерите на предния и задния хъб на Рено Логан. Както виждате, процедурата не е много сложна и всеки шофьор може да го направи. Специалистите препоръчват смяната на лагера на колелата по двойки. Това премахва необходимостта от незабавна смяна на съседния елемент и ще спести време в бъдеще.