`Ford Focus-2`: подмяна на хъба със собствените си ръце

Ford Focus 2 е много популярен автомобил в Русия. Неговата популярност спечели благодарение на висока надеждност, поддържаемост и бюджетна цена. Сред собствениците на автомобили има мнение, че е много по-трудно да се поправи чужд автомобил, отколкото VAZ. Това не винаги е така. Особено, когато става дума за такава кола като "Ford Focus-2".

Подмяната на главината или лагера е операция, която може да изпълни дори новак механик. Как да го направите - прочетете в днешната ни статия.

Симптоми на неизправност

Как да определите тази разбивка? Това е много просто. Както всеки друг лагер, когато се носят тук, има характерно бръмчене. С увеличаването на скоростта се увеличава. Но как да определите кое колело трябва да бъде заменено с лагера на главината? "Ford Focus-2" е поставен на асансьора. Освен това колелата висяха от една страна на друга. Ако на някое от колелата на автомобила на Ford Focus 2 има катастрофа, замяната на хъба ще бъде неизбежна. Ако няма асансьор, можете да използвате крик. Все пак ще трябва да окачите всяко колело отделно и това ще отнеме много повече време.

Характеристики на конструкцията на главината

Имайте предвид, че при някои автомобили този елемент е неделим. Не е изключение "Ford Focus-2". Смяната на главината се извършва изцяло, дори ако лагерът е неуспешен. Интересното е, че елементът се променя само в последното поколение на "Фокус". Лагерът на главината FF-1 варира отделно. Що се отнася до нашия случай, е необходимо да закупите модула на главината. Това струва около три хиляди рубли. На автомобили "Ford Focus-2" замяна на кораб се изпълнява по двойки, което е разходите за ремонт нараства от веднъж на шест хиляди. Това не може да бъде избегнато, тъй като тези елементи износват почти еднакво. Ако смените само един лагер, следващата скоро ще бръмчи. Също така имайте предвид, че разграничават хъбовете, проектирани да работят с ABS и без него. Преди да купите, си струва да разберете дали такава система е инсталирана на вашата машина. Не е скъпо да заменяте задния хъб. "Форд Фокус-2" по отношение на поддръжката получи много положителна обратна връзка.

Анализирайки характеристиките на пълното заместване на елемента, можем да различим следните предимства:

• Минималният риск от неправилна инсталация на лагерите (тъй като вече е натиснат фабрично).
• Осигуряване на максималния ресурс на елемента, тъй като самият производител носи отговорност за качеството.
• По-лесна подмяна, както и значителни спестявания на време за работа.

Подготовка на

Поставете автомобила на асансьор или на равна повърхност. Също така подгответе следния набор от инструменти:

• Отвертки.
• Комплект от глави от 12 до 18.
• Ключове.
• Ръкавици.
• Гребец.
• Ключалки на колела и жак (в случай, че работата ще се извърши без асансьор).

Първи стъпки

И така, как е заменен предният хъб? "Ford Focus-2" е монтиран на повдигач или жак. След това колелото се отстранява от желаната страна. Ако издърпате колелото от жака, поставете колата върху ръчната спирачка и поставете дръжките. Сега трябва да свалите накладките и цилиндъра. След това е необходимо да развиете централния болт на главината. След това, като използвате дръжката, премахнете кормилния винт. Ако имате кола, оборудвана с антиблокираща система от колела, изключете ABS сензор. Извадете спирачния диск. Закачаме го на пролетта. Не е необходимо да махате спирачните маркучи или да изтече флуида. След това премахнете сферичната става, въртящ се юмрук и окачването на амортисьорите (защото тук окачването е от типа "McPherson"). На юмрук ще има ABS сензор - ние също го изключваме. След това натиснете главичката с издърпване. Предварително се препоръчва да почистите въртящата се гърбица от мръсотия. Сега остава само да натиснете новия хъб и да инсталирате всички части в обратен ред.

Обърнете внимание

Някои шофьори използват чук или чук, за да натиснат главината. Използването на такива инструменти е изключително опасно. Можете да повредите новия хъб, въртящ се юмрук и други елементи на окачването. За да инсталирате този елемент, използвайте специално натискане. Това обаче е налице само в големи цехове и купуването му наведнъж е нерентабилно. Как да бъдем в тази ситуация? Ако не искате да се свържете с услугата, можете да използвате механична дръжка.Цената на този инструмент (ако смятате за проста, механична версия) не надвишава една и половина хиляди рубли (работата на STO щанд от 2,5 хил. Рубли, така че устройството ще се изплати още при първата употреба). Комплектът включва специален дорник, промивна машина и винт. При правилно боравене, дори без демонтиране на багажника и главината на главината, хъбът може да бъде заменен. "Форд Фокус-2" със собствените си ръце за ремонт не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Как да използваме механичен изтегляч? От комплекта трябва да изберете дорника със съответния размер и да поставите устройството върху лагера. Ако завъртите винта за захранване в една или друга посока, ще натиснете или демонтирате елемента. При инсталирането на хъба е важно да се избегнат изкривявания. Монтирайте кормилото на кормилото така, че елементът да се движи по оста на лагера.

Момент на затягане

Важно е да не затягате гайката лагер на колелата. Производителят препоръчва затягане със сила до 181 Nm. За тази цел се препоръчва използването на гаечен ключ. Въпреки това, при отсъствието на такива, можете да настроите затягането "с око". Затегнете гайката, докато колелото в окачено състояние не се върти леко в опън. Разхлабете гайката няколко завъртания. След това разклатете колелото от едната страна на другата. Трябва да има леко противопоставяне. Това е нормално, защото при силно затягане на клетката на главината на главината просто се разсейва. Винаги оставяйте малка празнина. Също така смажете гайката "Lithol-24" и поставете капака. При тази процедура подмяната може да се счита за пълна. Проверете как се държи самият автомобил. Ревът трябва да изчезне. Самата машина не трябва да изчезва. Ако има вибрации, проверете въртящия момент на хъба.

заключение

Така че, разбрахме как центърът се заменя независимо. "Ford Focus-2" - много лесна за поддръжка кола, така че такава операция като монтаж на лагери, силата на всеки собственик на кола. Основното нещо е да се използва издърпване за това, а не чук. Само по този начин може да се гарантира дългосрочната и хармонична работа на новия център.

И още една важна точка - по време на работа, проверете смазването в лагера на главината. Механизмът е разрушителен - прегряване, триене, прах на пътя. Всичко това отрицателно влияе върху ресурса на елемента. Ако под капака няма смазка, го допълнете с Lithol. Ако се придържате към тези препоръки, то лагерният ресурс на центъра ще бъде около 150 хиляди километра.