Каква е спирачната дистанция?

Спирачното разстояние е разстоянието, от което превозното средство ще се движи от началото на експлоатацията си в посока на първоначалното му движение спирачна система и докато не спре. Важно е да не бъркате тази концепция с идеята за спирка. Спирачното разстояние е разстоянието, което ще премине носител от момента на разбирането на водача за необходимостта от спиране и за прекратяване на движението на превозното средство. Тоест, към първата дефиниция, ние добавяме времето, което водачът е използвал да реагира, и времето за активиране на спирачната система, и получаваме второто. И двете концепции са неразривно свързани с всяко сухопътно превозно средство, което има спирачен механизъм.

Разстоянието за спиране зависи от голям брой фактори. Например, за автомобил тези фактори ще бъдат:

• параметри на пътната повърхност (грунд, асфалт, бетон);

• качеството и степента на износване на протектора (летни гуми през зимата ще се удължи пътят до най-близката пречка, а зимата през лятото ще доведе до басейн за аквапланинг и там);

• атмосферни условия (сухо, дъжд, сняг);

• състоянието на самите спирачки (дали подложките са добри, дали потокът от хидравлика и т.н.);

• присъствие или отсъствие антиблокираща спирачна система (ABS предотвратява блокирането на колелата и ви позволява да използвате спирачките по-ефективно силата на триене и поддържане на контрол върху управлението);

• 
  
  
  

  степента на претоварване на колата (колкото по-тежък е транспорта, толкова по-голяма инерция има);

• началната скорост (най-важният фактор, дължината на спирачния път зависи пряко от квадрата на скоростта на колата).

Както е видно от горното, спирачното разстояние е променливо количество, емпиричният и теоретичният подход може да бъде много неточно определен. Обикновено по дължината на пътя първоначалната скорост на превозното средство се изчислява, когато е извършено произшествие. За шофьора, напротив, е важно да знаем колко ще забави колата си с такава скорост.

Спирачното разстояние на мотоциклета обикновено е по-голямо от това на колата, защото първо има две колела по-малко, тоест контактната точка на колелата с пътя е малка, а второ - две спирачки, предни и задни. И двете имат свое специфично приложение и не могат просто да бъдат "спирани на пода". При аварийно спиране управлението на мотоциклета е много по-трудно от колата и повечето от рефлексите на водача ще бъдат заети с въпроса: "Как да не се убиваме?", А не "Как да спрем по-рано?". Това не означава, че мотоциклетистът непременно ще смаже пешеходец, в повечето случаи той просто ще се движи наоколо.

Спирачният път на влака обикновено е отделна тема. Всички релсови превозни средства могат да се движат напред или назад, така че няма да има удари или преобръщане. Водачът не трябва да контролира посоката на движение, само спирачната система. В същото време коефициент на триене тук ниското, масата е голяма и разстоянието, което железопътната пътека ще премине до пълно спиране, често повече от един километър. Много често подценяването на тази функция влакове води до трагедия.

Важно е да запомните, че водачът на всяко превозно средство трябва да избере безопасна скорост на движението си. По-добре е да разберете ясно какво ще бъде спирачното разстояние, отколкото да се грижите за това как се измерва.