Индикатор за износване на гуми: местоположение и декодиране

Всички шофьори знаят, че за да запазите ресурса на двигателя, трябва да смените доставките във времето. Те включват масло и филтри. Но също така не забравяйте, че в допълнение към масла, списъкът на "консумативите" включва автомобилни гуми. Ако обаче първите промени са в съответствие с правилата, гумите работят по различен начин за всички. Износването засяга много фактори. Но как да се определи, че гумата се нуждае от подмяна? За тази цел интелигентните производители са предоставили индикатор за износване на протектора на гумите (Nokian не е изключение). Какво е и къде се намира индикаторът? За всичко това и не само ще го кажем в днешната ни статия.

Защо е толкова важно?

Основните характеристики на всяка гума се определят от формата и височината на нейния протектор. Последното влияе на сцеплението на колелата (и съответно на цялата кола) с пътя. Също така височината на протектора оказва влияние върху качеството на калта и водата. По този начин благодарение на модела и неговата дебелина се осигурява най-добрият контакт с пътната повърхност.

Но гумите за автомобили са обект на постоянно износване. След известно време (това е течение на повече от 80 хиляди километра), дебелината на протектора намалява няколко пъти. Защо е толкова важно да се погледне индикаторът за износване на протектора? Ако височината на картината намалее, това води до ефекта на аквапланирането. При шофиране на мокри повърхности контактът на гумата с пътя изчезва и водачът губи контрол. Що се отнася до зимните гуми, тук проблемът е различен. Трудно е да излезеш от плешив каучук сняг. Също така значително увеличава спирачния път. Това може да доведе до злополука.

Каква е нормата?

Съществува определен регламент, който е уточнен в Правилника на пътя. Така, за мотоциклети, минималната дебелина на протектора е 0,8 мм. При камиони тази цифра е малко по-голяма и е точно един милиметър. Що се отнася до автомобилите и микробусите, експлоатацията на превозното средство с височина на протектора по-малка от 1.6 милиметра е забранена. Тези норми са в сила във всички страни от ОНД. Ако бъдат нарушени, се предвижда глоба от пет хиляди рубли.

За да се улесни навигацията на водача, производителят прилага специален индикатор за износване на протектора на гумите.

Къде се намира?

Тя е част от защитника и е в нишата между пуловете. Това се отнася за всички гуми, независимо дали са продукти, произведени от KAMA, Michelin или Bridgestone. Индикаторът за износване на протектора на гумата може да се различава само по форма. Някои производители му придават отделен контролен панел, който е разделен на няколко части. Всеки от тях има различна дебелина.

Например височината на индикатора за износване на протектора на зимни гуми L-5s може да бъде осем, шест и четири милиметра. През лятото често се използва като индикатор изпъкнала лента. Дебелината му обикновено е около два милиметра.

видове

В момента има няколко вида индикатори за износване на протектора:

• Bulk. Има изпъкнал риск, който е в шаблона.
• Digital. Числата с различна дебелина се изцеждат в защитното устройство. Често се използва за зимни гуми.
• Инсулти. Те имат различни дълбочини. Ударите също се намират в жлебовете на протектора.

Най-простият индикатор за износване на протектора на гумите е обемист. Как действа? Тъй като гуменото покритие носи, този индикатор се слива с модела. Това показва, че гумата е с критично износване. Тя трябва да бъде заменена. На някои модели, в допълнение към основните, има междинни индикатори. Те предупреждават шофьора, че височината на картината е намаляла и скоро гумата ще се нуждае от подмяна. Но обикновено такава гума може да бъде експлоатирана от още 20-25 хиляди километра.

Що се отнася до цифровите, те имат две степени на дълбочина. Най-голямата цифра, която се използва тук, е 8. Тя информира водача, че останалата част от протектора е най-малко осем милиметра. Това обозначение може да се отнася както за зимни, така и за летни гуми. Но показателят за критично износване има различна стойност в зависимост от сезона. Така че най-малката цифра на летните гуми е два милиметра. А през зимата - четири. Но експертите казват, че зимната гума трябва да се смени вече с дебелина на защитника от 5-6 милиметра. Да, никой няма да забрани шофиране на такъв каучук. Но качеството на контакта с пътя (особено ако има свободен сняг) ще бъде съмнително.

Полезен съвет: Ако износването на зимни гуми се доближи до критичната, е целесъобразно да носите със себе си верига с анти-скип. Така че лесно можете да оставите снега плен.

Индикаторът за износване на гуми "Kumho" може да има други обозначения. Вместо единични, двуцифрени числа се използват тук. Те говорят за процента на останалата част от протектора, което също е много удобно.

Количество, форма

Обикновено има шест индикатори за износване на една гума. Те се намират на еднакво разстояние една от друга, равномерно по цялата обиколка на колелото. Местоположението на индикатора може да бъде обозначено със специална маркировка. Прилага се срещу марката в областта на рамото на гумата. Също така имайте предвид, че формата на показателите може да е различна:

• Снежинка. Това е индикатор за износването на протектора на гумата "Nokian", която се използва през зимата. За летните гуми това обозначение не се използва.
• Триъгълникът. Намира се на лятна гума от различни марки. Може да отиде със съкращението TWI. Този триъгълник сочи горния край към протектора. Може да има различна степен на дебелина в зависимост от марката и модела на гумата.
• Лого на фирмата. Поразителен пример за това може да служи като фигура на Bibendum за френските гуми Michelin.

Такова количество показатели се прави за удобство при дефинирането на влошаване на гумата. За да разберете колко гумата е "издухана", е възможно във всяка позиция на колелото.

заключение

Така че, разбрахме, какво е показател износването на гумите и какви типове се случват. Не пренебрегвайте показанията на тези етикети. Те ви позволяват да предупредите водача във времето за бъдещата подмяна на гумите. Разбира се, закупуването на нов комплект гуми значително ще повреди джоба на всеки собственик на автомобил. Но трябва да помним, че гумата е преди всичко функция за безопасност. Не е необходимо да се спасява, закупуване на първия в употреба, половин плешив гума.