Наказанието за гума е извън сезона: размер, характеристики и препоръки

Работата на кола е всъщност по-сложен процес, отколкото много шофьори си представят. Необходимо е да знаете много финес, една от които е използването на зимна гума. Тя трябва да се постави в началото на студеното време. В противен случай, сцеплението на гумите със сняг при отрицателна температура ще бъде много слабо, което създава опасност по пътищата и увеличава риска от настъпване на инцидент. Да, и може да се получи наказание за гумата. Ето защо въпросът за замяната на летните гуми със зимни гуми е много важен.

В допълнение, състоянието на каучука и височината на неговия защитник играят роля. Ако зимните гуми са износени, те ще поддържат пътя по-лош от летните. Естествено правилата предвиждат отговорността на водачите за използването на летни гуми през зимата. Много водачи искат да знаят от каква дата е наложена санкция за каучук, какъв е обемът й и дали е разрешена работата на гуми с шпайкове. За това и говорете.

Какво казва законът?

В много медии имаше информация, че през 2017 г. ще влезе в сила закон, според който наказанието за летни гуми в размер на 2000 рубли ще бъде наложено през зимата.

В момента вече съществуват технически правила, които определят, че през зимата всички автомобили трябва да бъдат оборудвани със зимни гуми. Зимните месеци са декември, януари и февруари. В същото време в регламентите се уточнява, че всички колела на кола трябва да имат зимни гуми, а не само предната или задната ос, както смятат някои шофьори.

Параграф 5.5 от Приложение № 8 гласи, че експлоатацията на превозни средства без зимни гуми е забранена през зимата. Също така е забранено използването на леки автомобили с каучук. Дори в този параграф ясно се посочва, че не е възможно да се използват автомобили, оборудвани със зимни гуми, но останалата дълбочина на протектора е по-малка от 4 мм. Ето защо не е достатъчно само да се използват зимни гуми, трябва да има достатъчно дълбочина на протектора.

Има ли наказание за гума през зимата?

Извадките от закона ясно определят, че има определени изисквания за гуми. Те трябва да бъдат сезонни на всички колела по едно и също време. Ако гумите не съвпадат със сезона, това се счита за техническо състояние на автомобила, което не отговаря на изискванията на правилата. Ето защо това се счита за нарушение. Наказанието за летните гуми в този случай е 500 рубли.

Наказание за различни видове гуми на предния и задния мост

Много шофьори не искат да прекарват цял ​​набор от зимни гуми, така че купуват само гуми на задвижващата ос - отпред или отзад. И въпреки че това не се препоръчва, мнозина правят това.

Разбира се, няма конкретен закон или правило, които да регулират такъв въпрос. Техническите разпоредби обаче казват, че машината трябва да работи с едни и същи гуми и на двете оси. Неспазването на това условие също ще се счита за несъответствие с нормалното техническо състояние на автомобила, което е изпълнено с глоба от 500 рубли.

Плешив каучук

Новата версия на закона определя изискванията за остатъчната дълбочина на протектора на зимните гуми, която водачът трябва да спазва. Ако дълбочината на шарката на зимните гуми е по-малка от 4 мм, водачът отново ще трябва да плати глоба (500 рубли). Той е установен в член на Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. По-специално в член 12.5 се уточнява, че управлението на превозно средство, което не съответства на нормалното техническо състояние или на условията за допускане на машината в експлоатация, е забранено. В противен случай водачът е приведен в административна отговорност и е длъжен да плати глоба от 500 рубли.

Заслужава да се отбележи също, че повтарянето на такова нарушение ще доведе до увеличаване на глобата. Следователно, водачът след първото предупреждение от инспектора, е желателно да смените летните гуми на зимни гуми.

Наказание за каравани гуми през лятото

Ако през пролетта или есента пътувате с кола с обикновени зимни гуми без тръни, няма да има нарушение в този случай. Точно такава гума се счита за по-мека и при плюс температура тя дори осигурява добро сцепление на автомобила с пътната повърхност, но бързо се износва. Ето защо се препоръчва да се използва през зимата, когато поради ниската температура се втвърдява малко.

Въпреки това зимните гуми често могат да бъдат оборудвани с метални болтове, които осигуряват по-добро сцепление на сняг или лед. Но когато карате по асфалт, тръните значително намаляват сцеплението на колелата с пътя и развалят асфалтовата повърхност.

Използването на каучукова гума в зимни условия е грубо нарушение поради неспазване на настоящия стандарт и е наказуемо с глоба. Както обикновено, водачът ще трябва да плати 500 рубли.

Има обаче изключение от правилата, но се отнася само за тези райони на Русия, където преобладава преобладаващият студен климат. Поради това използването на колела с шипове е позволено не само през зимата, но и през други периоди от годината. Въпреки това водачът трябва да информира другите участници за предложението. За целта триъгълната икона с буквата w е залепена върху стъклото.

Преди това законът ясно посочва броя на шпайците, позволени за монтиране на гуми. Също така бе позволено леко отклонение от нормата в посока на увеличение. Същевременно водачът трябваше да докаже липсата на голямо натоварване на асфалтовата повърхност и да увеличи ефективността на захващане на пътя. В измененията, въведени в проектозакона от 2017 г., няма такива моменти.

Плешиви колела

Независимо от това кое време на годината и какъв тип гума използва водачът, има определени изисквания за шарката на протектора както за летните, така и за зимните гуми.

От 1 януари 2015 г. са в сила следните стандарти за дълбочината на протектора:

1. Автомобили от категория L - 0,8 мм.
2. Автомобили от категории №2, №3, ОЗ, 04 - 1 мм.
3. Категории превозни средства M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm.
4. Категория автомобили M2, M3 - 2 мм.
5. Зимни гуми - 4 мм.

Защо изобщо смените гумите?

Струва си да се отбележи, че наказанието за гума не се появи на равна повърхност. Известно е, че летните гуми с отрицателна температура стават много твърди. В допълнение, моделът на защитата им не е предназначен за сняг или лед по пътищата. В резултат на това използването на такъв каучук през зимата създава висок риск както за шофьора, така и за пътниците му, както и за другите участници в движението.

Колата с летни гуми през зимата става слабо контролирана, спирачното й разстояние се увеличава, маневреността се губи и сцеплението с пътя става много слабо. Ето защо трябва да се промени.

Що се отнася до зимните гуми през лятото, използването му намалява и управлението на автомобила. Такива гуми бързо се износват, а прилепването им към пътя при плюс температура също става ниско поради повишеното топене на гумите.

През пролетта или есента няма специални изисквания за гумата, така че водачите могат да използват както зимни, така и летни гуми. Но експертите препоръчват използването на летни гуми, въпреки че в много региони те променят обувките си само през лятото, когато положителната температура извън прозореца продължава дълго.

В заключение

Сега знаете каква е наказанието за гума, което не е за сезона. Затова не е нужно да спазвате това. Такова спестяване може да бъде компенсирано с глоби на КАТ. Освен това е в интерес на водача да осигури на себе си и на семейството си безопасни условия за движение по пътищата. Така че, ако не искате да плащате наказание за гума, просто трябва да смените обувките си навреме.