Кои зимни гуми са по-добри: шипове или велкро?

Както казват: подгответе шейна през лятото и количка през зимата. Тази народна мъдрост напълно съответства на днешните реалности в подготовката на колата за работа в най-трудния период - зимата. Да купя зимната гума е по-добра през лятото, когато цените за него все още не са обусловени от сезонното увеличение. така какви зимни гуми са по-добри?

Веднага след като собствениците на автомобили имат избор, така че всеки път, когато възниква този въпрос. Въпреки че остава малък дял от безразсъдни водачи, които не променят гумите в зависимост от сезона и продължават да карат лятна гума а през зимата не се интересува много от въпроса: какви зимни гуми са по-добри. Въпреки това, дори при ниски отрицателни температури спирачно разстояние моторните превозни средства на летните колела са многократно по-големи от подобни, но със зимни гуми. Това се доказва от многократните тестове за удар. Не можете да запишете на вашата безопасност, както и на живота и здравето на другите.

Зимните гуми могат да бъдат от два вида: безгръбначни и осеяни. И така, какви зимни гуми са по-добри: шарени или велкро, т.е.

Производителите на каучук са извършили оперативни тестове. При температура под минус 20 градуса, достатъчно странно, по-късото спирачно разстояние показва безконечни гуми. Просто при такива ниски температури тръните просто нямаха време да пробият леда и да се хванат. Въпреки това, при температури от минус 10 до минус 15, характеристиките на двата вида гуми са приблизително еднакви. Е, при температури на въздуха близо до нула, уникално, спечелените гуми са спечелени. Тъй като при тези температури велкро просто се плъзгаше върху разтопения лед и сняг, тръните леко удариха леда и спираха много добре.

По този начин, знаейки какви постоянни зимни температури във вашия регион, вече е възможно да се направи заключение: какъв вид гума е по-добре - велкро или шипове, само за вас.

В допълнение, работата на зимните гуми е силно повлияна от качеството на самата гума и, разбира се, от шарката на протектора. Те са разделени на две: скандинавски (или финландски) и европейски.

Европейската фигура за зимни гуми е предназначена да използва гума на зимни европейски пътища с рядка снежна покривка при температури около нула. Ето защо този каучук е подходящ за работа в южните райони на страната ни, но не и в средната и централната част на страната.

Скандинавският защитник е разработен специално за северноевропейските държави и отчита характеристиките на операциите при ниски зимни температури и висока снежна покривка и условия за образуване на лед.

Кои зимни гуми са по-добри - все още е доста трудно да се реши. Студените гуми са доста шумни в движение. В допълнение, при шофиране в рамките на един голям град, където пътищата са постоянно почистени и третирани с анти-препарати за размразяване, асфалт е почти винаги чист зимата. И при движение по асфалт гуми с шипове - изгубени шипове, гума влошава.

Освен това разстоянието за спиране на асфалта скъсан каучук много по-дълго, отколкото безпилотната зимна гума.

Въпреки това, ако отидете извън града или в провинцията, където зимата е сняг по пътищата, по-добре е да изберете гуми с шипове, които в рамките на националните средните зимни температури на сняг и лед се държи по-безопасно и по-лесно управляеми от велкро.

Решете какво температурата във вашия район през зимата, какво качество на почистване на сняг, колко често ще пътуват на крайградски част на пътното или оф-роуд, а след това да реши - какво е най-добрата зимна гума за вашия автомобил.