Спирачна стойка за автомобили. Стенд на спирачната система

Как да проверите спирачките на автомобила? За да се анализира състоянието на спирачната система, се използват два метода: път и пейка. В тази статия ще говорим за метода на пейката. Методът за сравнение контролира следните параметри:

• коефициент на относителна неравномерност;
• обща специфична спирачна мощност;
• асинхронна работа на устройството.

Днес, в света на съвременните технологии, има доста различни стендове на спирачната система. Нека разгледаме основните.

особеност

Спирачната стойка за автомобили е устройство, поставено на бензиностанцията, чиято основна цел е да се провери ефективността на системата. Ефективността на оборудването е насочена към симулиране на асфалтово покритие, при което всички необходими индикации ще бъдат премахнати при спиране на автомобила. Поставката на спирачната система може да бъде под формата на самостоятелно оборудване и да влезе в общата диагностична система. Това оборудване е приложимо за пътнически леки автомобили с тегло до 3,5 тона.

Какво е това?

Спирачната стойка е вид платформа, която се намира почти на нивото на пода в автосервиз. Механичната част е поставена под него. Дисплеят с необходимите показания на теста е видима част от оборудването.

Как действа?

Пътнически автомобили с първата двойка колела влизат в специални ролки, имитиращи пътната повърхност. Ролките са директно пропорционални на електромонитора и сензорите, които записват необходимите показания:

1. Сила за измерване на сила.

2. Честота на въртене.

3. Показание за спирачния момент.

Тези показания се четат и анализират от специалист, в резултат на което се правят някои изводи. Освен това има оборудване, в чиято памет са осигурени оптималните спирачни дистанции. В този случай данните на сензорния панел ще бъдат показани, което съответства на посочените индикатори. Работата на сензорите се основава на хидравлика, тя се проверява по следния начин: се изсипва в нея спирачна течност или масло с нисък вискозитет. Необходим е индекс на намален вискозитет, за да работи оборудването с минимални отклонения при минус температури. Трябва да се отбележи, че грешката на грешките може да бъде около 3%, а скоростта на въртене на ролките - не повече от 10%.

Както беше споменато по-рано, колата задвижва колелата върху спирачната стойка, поради което двигателят започва да върти ролките. В резултат на това действие започва ротацията на колелата, която симулира движението на автомобила по обичайния път. След известно време педалът за газта се натиска и машината започва да спре. Този момент на реактивната сила се отчита от сензорите. В този случай всяка двойка колела предава своя сигнал към сензора. Освен това операторът анализира сигналите и определя еднородността на спирането при всяко колело.

грешка

Разбира се, има определени допустими несъответствия на всяко колело. Те задължително се отчитат от оператора. Ако те надхвърлят всички необходими норми - системата незабавно уведомява за този факт. Аналогично, анализът на спирачното разстояние се извършва от следващата двойка колела. за автомобили с всички колела има и други щандове, които отчитат скоростта на колелата в различни посоки. Струва си да се отбележи, че стойката за спирачките е в състояние да измерва спирачното разстояние не само пеша, но и ръчно.

При някои разновидности на щандовете се прави определение на силата на натискане на педала. В този случай информацията на монитора ще се покаже като графична картина. Тъй като оборудването е доста сериозно и е предназначено предимно за SRT и сериозни предприятия, тогава цената съответства на него. На стойката спира цената варира от 500 000 рубли. до 900 хиляди рубли. Всичко зависи от страната на производителя и техническите възможности на щанда.

Ролкови спирачни стойки

Предоставете възможност да получите най-точните данни за работата на тези системи. При изпитване на колата на ролкови стойки се изследва цялата повърхност на спирачката на колелото.

предимства:

• безопасност. Това се дължи на факта, че по време на тестовете кинетичната енергия на дадения автомобил е нула;
• са най-подходящи за използване в бензиностанциите.

Показани са и параметрите, определени от оборудването. Те могат да бъдат както цифрови, така и графични. Да се ​​прецени каква информация е по-трудна, защото всяка от тях има своя собствена грешка. Струва си да се отбележи, че графичният изход на информация ви позволява да определите разликата в спирачната сила на лявото и дясното колело. Това дава възможност да се даде мнение за състоянието на спирачната система.

Поставка за прорези на дискове

Това оборудване е предназначено за възстановяване спирачни дискове без демонтиране. Предимства на стойката за вдлъбнатини на спирачните дискове:

• Бързо изпълнение на работата. Максималното време, необходимо за завъртане на един диск, е 15 минути.
• Лесен за използване. Едно лице може да работи върху оборудването без специално обучение.
• Крайният резултат казва, че оборудването работи перфектно, защото дискът изглежда като нов.
• След смяна, износването на новите тампони е значително намалено.
• Ефектът от спирането на празен ход е сведен до минимум, което предотвратява неприятни ситуации по пътя.
• При форсмажорни обстоятелства спирачното разстояние намалява.

Характеристики на работата:

• е адаптиран за пътнически транспорт;
• едновременна обработка на дискове от двете страни;
• постоянен контрол на работата;
• не непременно наличието на квалификация от служителя;
• след раздробяване на дисковете не е необходим пробег: те са напълно готови за ефективна работа;
• минимизиране на спирачното разстояние;
• отстраняване на нежеланите ефекти под формата на закрепване и скърцане;
• минимизиране на вибрациите на кормилното управление.

Препоръки за работа:

1. При назъбване на дисковете е желателно да подмените подложките.

2. В случай, че е повторно използван подмяна на обувки, Не се препоръчва да се прави жлеб поради високото износване на дисковете.

3. Когато дебелината на дисковете е намалена, е необходима пълна подмяна.

Стойка за колело-спирачка

Основната му цел е да тества двигатели с различна мощност. Щандът е оборудван с измервателна система, която по време на теста позволява да се регистрират всички необходими параметри, а също и да се осигурят резултатите от теста под формата на печатен протокол. В допълнение, тестовата информация автоматично ще бъде прехвърлена в паметта на компютъра.

Измерването на необходимите параметри, както и при предишните стойки, се извършва чрез сензори, които имат електрически сигнал. Всички сигнали идват на компютъра, за който операторът гледа. Той е този, който ще даде мнение за работата на двигателя.

Какви параметри се контролират от спирачната спирачка?

Трябва да се отбележат няколко от тях:

• консумацията на гориво.
• скорост на коляновия вал.
• въртящ момент на вала на ICE.

Стационарната подвижна спирачка се състои от:

1. Реостатът.
2. Електрически шкаф.
3. Стелажи.
4. Бъдете с гориво.
5. Оборудване за претегляне.
6. Elektrodinamometra.

Засега производството на каросерии е доста ограничено, докато всяко положително доказано предприятие е оборудвано с това оборудване, тъй като двигателят, който работи след ремонт, осигурява на колата възможността да придобие втори живот. Същевременно ресурсът му е 80%. От това следва, че за всяко автомобилно предприятие е необходима подвижна спирачка.

заключение

От гореизложеното следва, че не е нужно да бъдете въодушевен шофьор, който да разбере, че не можете да стигнете далеч без спирачка. Следователно значението на описаното оборудване не трябва да бъде сведено до минимум. Трябва да се помни, че степента на защита на водача и пътниците зависи от ефективността и качеството, оперативната съвместимост на тази система. Благодарение на тези щандове имате възможността да оцените възможно най-много ефективността на спирачната система. В повечето случаи преминаването на стойката е част от диагнозата на превозното средство. Но в зависимост от вашето желание, то може да се използва и автономно.

Така разбрахме каква е стойката за канала на спирачните дискове на превозното средство и за какво се използва.