Колко често да променя спирачната течност в автомобила?

Очевидно за флуидната течност знае всеки шофьор. Почти всички се сблъскаха с подмяната или поне с необходимостта да го допълнят. И, разбира се, всеки се интересува от въпроса колко често е необходимо да смените спирачната течност? Днес ще се опитаме да отговорим на този въпрос.

Какво е това?

В автомобила цилиндрите се намират не само в двигателя, но и в двигателя спирачна система. По този начин основната задача на течността е прехвърлянето на буталното движение на главния цилиндър към работниците. скорошен са разположени близо до колелата и действа директно върху подложките. Тази течност се различава в състава от водата на първо място, тъй като не се вари при високи температури, които възникват по време на работа.

Тъй като налягането в тази система достига няколко атмосфери. За да се избегне кипене, към спирачната течност се добавят специални добавки. Те стабилизират свойствата си.

Защо трябва да се промени?

За съжаление, спирачна течност не е вечен. Основният му недостатък е екстремната хигроскопичност.

Той е в състояние да абсорбира вода от околната среда. Само 3% са достатъчни, за да станат напълно неизползваеми. Това свойство прави необходимостта от подмяна на течност. С натрупването на вода в него тенденцията е да се вари по-рано и следователно да се намали ефективността на работата. Когато системата е под налягане, тя неизбежно влиза в контакт с въздуха и абсорбира влагата, която във формата на пара винаги присъства в нея. Това, че течността е стара, е лесно да проверите увеличения ход на педала. Обикновено тя трябва да бъде сравнително къса, с нарастваща съпротива в края. Наличието на вода или дори по-лошо въздух в системата може да бъде определено от липсата на ефект при спиране. Педалът трябва буквално да "помпа" спирачките. Това е много лошо и най-важното - това е опасно.

Периодичност на замяната

Спирачната течност има своя живот. Колко често трябва да променя спирачната течност?

Периодът е от един и половина до две години или от 30-40 хиляди километра. Всички подробности са дадени в ръководството за експлоатация. Разбира се, много зависи от вида и вида на използваната спирачна течност. По-долу ще разгледаме някои от тях.

вид

Всички съвременни спирачни течности имат DOT стандарти, които показват температурата на кипене, както и вискозитета при определена температура. Старите автомобили използват само биологични продукти като BSC.

Те са направени въз основа на бутилов алкохол и рициново масло. Основният недостатък - продуктите се сгъстяват при отрицателна температура. Колко често се променя спирачната течност в такива машини? Тя трябва да се източва веднъж годишно. Освен това тези автомобили са противоположни на модерните спирачни течности поради разрушителния ефект върху гумените и металните връзки в системата.

Характеристики на съвместимост на спирачна течност

Съвместимостта на различните видове фондове трябва да се ръководи от характеристиките на техния състав. Както вече споменахме, има няколко вида течности. Всички те се различават една от друга в техните характеристики. Така че, нека ги разгледаме:

• DOT-3 е течност, изработена от полиестер и полиетилен гликол. Работната температура в системата не трябва да надвишава 150 градуса. Това е малко, а такива автомобили са от старо поколение, оборудвани с неефективни спирачки. DOT-3 може да се смеси с подобна течна DOT-4.
• DOT-4 се отличава с наличието в неговия състав на допълнителни добавки. Те повишават температурата на кипене на 200 градуса. Това е най-разпространената спирачна течност за модерни високоскоростни автомобили. DOT-4 е съвместим с DOT-3.
• DOT-5 има силикон в състава си. Точката на кипене на такива течности достига 260 градуса. Този тип се използва при спортни автомобили и не е съвместим с всички други видове спирачни уреди.
• DOT 5.1 / ABS - състав, базиран на полиетилен гликол. Използва се в спирачни системи с ABS. Този флуид също не е съвместим с други типове.

Както може да се види от класификацията, само DOT-4 и DOT-3 могат да бъдат смесени. Продуктите на базата на силикон с всички предимства имат малък ресурс и слаби смазочни свойства. Животът е само една година.

Някои погрешни схващания и митове

Има много митове за флуида в автомобилната спирачна система. Първият мит, че тази система, относително казано, не е херметически запечатана. Той има компенсаторни отвори за движението на въздуха, което кара въздуха да попадне вътре.

Това е причината за въпросите "защо и колко често е необходимо да смените спирачната течност". Има мнение, че не е нужно да го променяте, но можете просто да го допълните. Но не е препоръчително да направите това. С течение на времето спирачната течност ще бъде изцяло подновена, но като цяло тя отново няма да се счита за свежа. Цялата течност се счита за заменена. Друг мит е свързан със смесването, което вече беше споменато. Препоръчително е да не се разреждат различни спирачни течности, дори и един стандарт. Инструкцията за употреба не е само написана. Трябва да се спазва стриктно.

Монтаж на спирачната система

Съвременната хидравлична система на всички автомобили е структурно идентична и се различава в отделни подробности. Тя е двуканална, с диагонално или паралелно разделяне. Това означава, че отделните контури служат на предното ляво и дясно дясно колело. И вторият контур е отпред наляво и отдясно. Паралелното разделяне се извършва чрез разделяне на контурите по осите. Това се прави, за да може в случай на снижаване на налягането на една верига, втората да запази плътността си. Това ще ви позволи да спрете автомобила навреме.

Процедура за замяна

След като определите колко често да смените спирачната течност, можете да отидете на спецификата на подмяната.

Преди да започнете тази работа, трябва да отворите резервоара за спирачна течност. След това леко развийте връзките за обезвъздушаване на спирачните цилиндри на колелата на съответния контур и поставете гумени маркучи върху тях. Краищата им трябва да се поставят в буркани с вода. След това изпомпете педала в системата, така че всички да излизат през тези маркучи. Последните винаги трябва да бъдат потопени. Течността трябва да се прибави към резервоара, докато не излезе чист, нов състав от маркуча. След това можете да завъртите фитингите и да махнете маркучите. Така че в резервоара и тръбопроводите ще има напълно ново съоръжение. Задължителна процедура след подмяната на спирачната течност е нейното изпомпване. Можете да го направите сами.

Характеристики на замяна на различни автомобили

Колко често да се смени спирачната течност на различни машини зависи от дизайна на самия автомобил.

Наличието на антиблокираща система показва използването на специфична течност. Говорихме за това по-рано. Колко често да смените спирачната течност Земя Крузър, Прадо и подобни офроуд, вие трябва да имате предвид препоръките, както и факта, че се дължи на значително теглото на спирачките ще работи в по-трудни условия. Влизането на влага вътре е просто неприемливо.

Изгоря от собствените си ръце

Колко често да смените спирачната течност в колата, вече знаем. След всяка процедура е необходимо да се извади въздух от системата.

Това е задължителна работа за всякакви действия със спирачки. Той също така се произвежда чрез смяна на спирачния маркуч, демпфера или цилиндъра. Капакът на резервоара се отдръпва и маркучът е поставен върху обезвъздушителя. Краят й се спуска във водата. Помощникът натиска педала и го задържа на пода. Съединението леко се отклонява. Чрез нея ще оставите спирачната течност с въздушни мехурчета.

След това педалът пада на пода, който асистентът продължава да натиска. Съединението се обвива и процедурата се повтаря, докато само течността излезе от маркуча, без въздух. По този начин и четирите тръбопровода се изпомпват. След това нивото на течността в резервоара се допълва и капакът се обвива.

заключение

По този начин става ясно колко често се променя спирачната течност в колата. Тази операция е важна за дълголетието на спирачната система и най-вече за безопасността на участниците в движението. Стара, изгорена или само черна течност е директен сигнал, който да я замени. В допълнение към водата, тя също така съдържа мръсотия, което може да допринесе за заглушаване на работните бутала.