Спирка за обществения транспорт: основни елементи, класификация

Мястото за спиране на обществения транспорт е специално оборудван обект, използван за качване / слизане на пътници от тролейбуси, автобуси, совалки, трамваи. Правилата на оборудването му, както и основните елементи се определят от държавните стандарти. Помислете след това какво трябва да бъде спирането на обществения транспорт.

Ключови елементи

Сайтът, в който се намира спирката на обществения транспорт, включва:

1. Области за влизане, чакане и кацане.
2. Преходни честотни ленти.
3. Павилион.
4. Пейката.
5. Урни за боклук.
6. Средства за организация на движението.
7. Осветление.
8. Пътеки, тротоари.

По пътищата I-III котка. на обектите има и тоалетна.

Общи характеристики

В най-простия случай най-близката спирка на обществения транспорт е обозначена със съответния знак. Например, за автогарите - това е знакът. 5.16. По принцип спирането на обществения транспорт в града е снабдено с балдахин от дъжда. Почти винаги в павилиона има знак с график за движение. В някои случаи точки за продажба на билети са оборудвани на сайтовете. В големите метрополии, външната реклама се предлага на спирки. Маркировка, която забранява паркирането на автомобилистите, се прилага в зоната, принадлежаща на обекта.

Изисквания към елементите на категория пътища Аз а

Спирането на обществения транспорт трябва да е извън пътната настилка. Допуска се устройството за отделни, както и за комбинирани входове и изходи към главния път. С тяхното оборудване е необходимо да се ръководят от строителните кодове, предвидени за опори и кръстовища на магистрали. Спирачките трябва да бъдат разположени на разстояние най-малко 3 километра. На пресечната точка на пътища на различни нива, за да се гарантира, удобството и сигурността на директни точки за кацане / качване и слизане на функция в сектора, който се намира в непосредствена близост до пътя на движение на пешеходните потоци.

Правила за участъци от магистрали от категория I b - III

Спирката за обществен транспорт трябва да бъде на пряк терен. Разрешено т устройство извита част с радиус не по-малко от хиляда метра за пътища I б. - II Cat 600 m. - III и 400 - IV кат. Надлъжният наклон в точката на спиране не трябва да бъде повече от 40%. В областта на качване / слизане на пътници е необходимо да се осигури разстоянието за видимост паркинг. Спирките се изместват по протежение на пътя най-малко на 30 м между най-близките прегради на павилиони. В зоните на съприкосновение и пресичане на пътища слизане / качване в точки трябва да равен на или по-голяма от тези, предвидени за паркиране на видимост. Позволено, за да поставите стоп за трафик се движи в обратна посока, преди или след кръстовище / кръстовище. В същото време те се движат по хода на своето движение не по-малко от 30 метра между съседните стени на павилионите. Обикновено спиранията се поставят на всеки 3 км. В гъсто населените или курортните райони разстоянието между точките се намалява до 400 метра.

класификация

Спирките за обществен транспорт могат да бъдат:

1. Constant. Пристигането на превозното средство се извършва по график, като правило, в определени интервали от време.
2. При поискване. Автомобилът спира по искане на пътника. Гражданинът, който трябва да излезе, може да натисне специален бутон или да каже за желанието си на глас. Човекът, който чака пристигането на транспорта на спирката, вдига ръката си и сигнализира, че трябва да седне в превозното средство.

Спира при поискване, като правило, не са обозначени със специални знаци. В някои региони обаче такива елементи са различни от обичайните. Например в Москва името на спирката е подчертано при поискване, или до името има подходящо указание. Пътуването от такъв артикул може да се установи извън предписаната тарифа.

допълнително

В момента са оборудвани с полу-постоянни спирки. Пристигането на ТС до такива точки се извършва на фиксирани интервали от време. При такива спирки пътническият трафик се разпределя неравномерно. Такива зони за разтоварване / слизане се намират извън населените места по причини, свързани с безопасността, или се въвеждат по специализирани маршрути. Ако шофьорът не види, че някой спира на автобусната спирка или ако никой от пътниците не иска да напусне, той няма да спре. В последно време фалшивите продукти стават често срещани. Те се установяват близо до домовете за възрастни хора, болници. Такива спирания спомагат бързо да се идентифицират пациенти, страдащи от загуба на памет в краткосрочен план или други патологии, и да напуснат доброволно институцията.