Магистралата е ... Трафик по магистралата

На специалните високоскоростни участъци по пътищата съществуват правила за движението на обществения транспорт. Почти всеки шофьор знае, че една магистрала е парче пътно платно, предназначено за шофиране на автомобили с висока скорост. На своето ниво няма пресечни точки с други пътища, пътеки и пътеки за пешеходци.

Магистралата се определя от поне две ленти от всяка страна на трафика и широк тротоар за аварийни транспортни спирки. Между другото, пътищата в противоположни посоки са разделени със специални прегради (бетонни блокове, метални конструкции, решетки, брони или други конструкции). В началото и в края на тази платформа има специални ленти, осигуряващи ускоряване и спиране на транспорта.

Знак за движение

автострада изисква спазването на определени правила, които всеки водач на превозно средство трябва да знае. Те започват да действат непосредствено след знака "Автомагистрала", който се обозначава с номерация 5.1 в правилата на пътя. Тя може да се отличи с две отделни бели ленти на зелен фон и мост над тях.

Краят на високоскоростната част на пътното платно е отбелязан със същия знак, но е пресечен с червена ивица по диагонала. Той е номериран 5.2 в правилата на пътя и се нарича "Край на магистралата". Зеленият цвят на пътния знак се използва само за високоскоростни участъци от пътя, което изключва възможността за объркване с друг.

Ограничения при влизането

Трафикът по магистралата изисква засилено внимание от водачите на превозни средства, особено поради високата скорост на движение на превозните средства. Не всички транспортни средства могат да пътуват по този участък от пътя. Ограниченията за движение се отнасят до:

• животни и пешеходци;
• велосипедисти;
• мотопеди;
• самоходни превозни средства и трактори;
• коне за коне всякакъв вид;
• Всеки превоз, чиято скорост не може да надвишава 40 km / h;
• Тежко тегло, чиято маса е повече от 3,5 тона;
• За всеки транспорт, който се движи с цел обучение.

Отидете до другата страна на пешеходците и животните могат да бъдат на специални преходи, разположени точно под земята или над пътя.

Основните правила, които трябва да се следват при шофиране по магистралата

Магистралата е част от пътя, където разрешената скорост е 110 км / ч, а в други държави тази стойност може да се увеличи до 150 км / ч. Колата с ремарке трябва да се движи със скорост от 90 км / ч. За транспорт, в чийто корпус са хората, скоростният режим не е по-голям от 60 км / ч. Ако магистралата е теглена от всеки тип превозно средство, скоростта трябва да бъде 50 km / h.

Магистралата е маршрут, при който на водачите на превозни средства е забранено да се движат на обратна посока и спират извън специални места, които са обозначени със знаци. Спиране на обществения транспорт се изключва напълно. Също така е невъзможно да се разгърне и да навлезе технологични пропуски. Изключения са само транспортните комунални и пътни услуги, оборудвани с оранжеви маяци, както и автомобили със специални сигнали.

Магистралата е високоскоростен път, по време на който водачът трябва да държи автомобила по-близо до десния ръб. Това е описано в правилата на пътя по т. 9.4. Неговото съответствие не се влияе от местоположението на пътя и от присъствието на населени места, които се срещат по пътя.

Първите световни магистрали - историческа референция

За първи път по света такъв участък от пътя бе открит в Италия на 21 септември 1924 г. Дължината му е около 85 километра. Първата магистрала свързва градовете Варезе и Милано. В тази страна през следващите петнадесет години бяха построени още петстотин километра високоскоростни пътни участъци.

По-късно подобна магистрала се появила в Германия, а след края на Втората световна война изграждането на тези магистрали се извършвало във Великобритания и Франция. След 1950 г. високоскоростни пътища започнаха активно да се появяват в Съединените американски щати.

До 2015 г. Китай се превърна в лидер сред всички страни в общата скорост на строителството на километри и магистрали. Това е мрежа от пътища, които възлизат на 111950 километра. Почти половината от тях са създадени през последните пет години.

В Руската федерация има много малко пътеки. Тяхната конструкция започна още през времето на Съветския съюз, но все още е доста слабо развита.

Строителство на магистрали

Създаването на високоскоростна част от маршрута изисква големи финансови инвестиции. Един километър от високоскоростната магистрала в Германия струва около 27 милиона евро, а цената в нашата страна е приблизително сравнима. Разходите за изграждането на самия път са само една четвърт от общите разходи, т.е. около 7 милиона евро.

Основните разходи възникват при планирането и издаването на разрешителни за строеж. Само независимите изпити изискват почти 6 милиона евро, докато официалните проверки и официалните мнения струват около десет милиона в същата валута. За свързаните с тях елементи са необходими още 5 милиона евро, например пътни знаци, озеленяване, системи за контрол на движението, изграждане на шумови бариери и др.

Автомагистрали в Руската федерация

Основните високоскоростни участъци от пътищата започват в Москва и се отнасят до тях федерални маршрути. Знакът "магистрала" в нашата страна може да се намери на следните пътища:

• M2 "Крим";
• M4 "Дон";
• WHSD (Санкт Петербург);
• M9 Балтика;
• M11 Москва - Санкт Петербург;
• KAD (Санкт Петербург);
• P384 (регион Кемерово).

В други пътища съществуват малки участъци с разрешена висока скорост. Ако кажете със собствените си думи каква е магистралата в Руската федерация, това е част от път с висока скорост на движение и специфични правила. Те трябва да бъдат уважавани заради собствената си сигурност и сигурността на другите. Следователно всеки водач на превозното средство трябва да бъде изключително внимателен по време на шофиране по магистралата.