Реконструкция на магистрала Ярославл в региона (2014 г.): схема и условия

Едно от големите проекти за пътно строителство в Москва (реконструкцията на магистрала Ярославл в региона и в Москва) е завършена. В хода на модернизацията на броя на лентите е увеличен, оборудван със странични пасажи да се направи разграничение на местния поток от транзитно преминаващите превозни средства, обществен транспорт, построени няколко транзитни платформи. Реконструкция на магистралата Ярославъл в региона (2014 г.), което е модернизацията на схемата е показано по-долу, ще облекчи движението на трафика и създаване на благоприятни условия за обществен транспорт.

Причини за реконструкция

Преди да започне модернизацията в региона, главната магистрала на района на Ярославл премина около петдесет до шестдесет хиляди коли на ден. И това въпреки факта, че на 700 км от московския околовръстен път маршрутът се стесни до три платна, а на двадесет и осми километър, в Tarasovka - на две. Ниво на задръстване, според услугата "Yandeks.Probki, в Дача (дори през нощта) рядко падна под седем точки.

Правителството възнамерява да реши проблема с задръстванията по-задълбочено. Реконструкцията на магистрала "Ярославл" в района на 2014 г. (предвидената схема за модернизация на няколко секции) позволи ефективно да се облекчи трафикът. Управителят на района на Москва заяви, че след завършването на работата, производителността на магистрала Ярославъл ще бъде около двеста хиляди коли на ден, т.е. тя ще се увеличи четирикратно.

Освен това в някои участъци от маршрута нямаше екрани за защита срещу шум и спирачната лента. Яросласка е слабо адаптирана към движението на обществения транспорт, което, движейки се в главния поток от автомобили, затрудняваше маневрите на други участници в движението и създаваше намеса. край реконструкция на магистрала Ярославл води една от главните магистрали в Москва в правилната форма.

Цел на модернизацията

комплекс политика и изграждането на града градски Москва цел на проекта за реконструкция на магистралата Ярославъл я смята за намаляване на задръстванията транспорт на пътища и създаването на условия за комфортен обществен транспорт. Магистрала Ярославл трябва да стане по-модерна и удобна за шофьори и пешеходци.

Условия за модернизация

Плановете за следващата модернизация на магистралата станаха известни още през 2014 г. По това време реконструкцията на ярославската магистрала (2014) вече е била извършена на някои места. Схемата, представена на обществеността, предвижда разширяване на маршрута и изграждането на съоръжения, включително и извън Московския околовръстен път.

Кога ще се извърши реконструкцията на магистралата Ярославл? Модернизацията на пътния участък в Москва (от MKAD до градинския пръстен) приключи през 2013 г. Близо до московските обекти на магистралата Ярославл бяха пуснати в експлоатация през октомври-ноември 2015 г. (от шестнадесетия до двадесетия и от двадесет и втория до двадесет и седмия километър) и в края на 2016 г. Времето за завършване на реконструкцията на магистрала Ярославл съвпадна с планираните.

Реконструкция парцели

В момента бяха реконструирани три участъка от Ярославска: една в "Московския" Околовръстен път и два в района. Цялостна работа беше извършена от околовръстния път до Митиши, после до град Пушкино и заобикаляйки Тарасовка - те вече модернизираха магистрала Ярославл. Реконструкцията (чийто график все още не е посочен) от град Пушкино до Малкия пръстен е в етап на проектиране.

Резултати от реконструкцията

В резултат на модернизацията на пътя се увеличи капацитетът на маршрута и бяха подобрени условията за движение на обществения транспорт (Yaroslavskoe shosse). Реконструкцията, чиито условия са спазени в съответствие с проектната документация, е завършена с такива резултати:

• страничните пасажи са построени от равните и странни страни на Ярославската магистрала до прохода Малински;
• увеличаване на пешеходната пътека в района на сто и тринадесета къща по магистрала "Ярославл" за дължината на страничните алеи;
• надвръзка е издигнат на пресечната точка с прохода Малински;
• от надлез "Северинински" до "Малински", бяха построени странични проходи;
• звукоизолиран екран пред улиците Сержант и Палек;
• по протежение на улица "Вешнишки води" е изградена транзитна решетка;
• преди конгреса по улиците на Йенисей и Пилот Бабушкин, спирачната лента беше разширена и ширината на конгреса бе увеличена;
• в близост до къщата двеста и единадесет по Пророка Мира има подземен пешеходен преход;
• Изградени са кръстовища със селскостопанска улица;
• от деветдесет и първи до деветдесет и седма къщи на Prospect Mira е оборудван с пътуване до три платна.

Обекти на строителство

Списъкът на обектите, издигнати по време на модернизацията на магистрала Ярославл, включва:

• пешеходни пътеки (три транзита в рамките на MKAD бяха реконструирани);
• (в района на улица Veshnih Vody и на кръстовището на прохода Ярославска и Малинцийски);
• лента за обществен транспорт и странични проходи.

Реконструкция в цифри

Беше планирано, че реконструкцията на магистрала Ярославъл като цяло ще струва на правителството осем милиарда рубли. Цената на проекта в MKAD (7,5 километър разтягане към градинския пръстен) възлиза на почти петстотин милиона рубли.

Проблеми на новия Ярославл

Много трудности идват от реконструкцията на магистрала Ярославл в района (2014 г.). Схемата е проект, в рамките на по-скоро благоприятни условия: осигуряване на пешеходни пътеки, алеи за обществен транспорт и страничните "джобове", които позволяват на пешеходците, чакащи за транспорт, стойте далеч от потока от автомобили, която е много по-безопасно, отколкото в случая, ако спирките директно на пътя. Но изграждането и последващото въвеждане на модернизирани обекти в експлоатация разкриха няколко проблема на новата Ярославска.

На първо място, по време на строеж или ремонт на строителни обекти (естакади, странични пасажи, пешеходни пътеки) бетонни блокове, са били установени по пътното платно, която стана причина за възникване на извънредна ситуация и опасни ситуации. Най-сериозната ситуация в това отношение се развива в района на Митиши до село Тарасова, където са построени няколко кръстовища.

Неудобството беше принудителното стесняване на маршрута за периода на строителните работи, както и промяна в траекторията на пътя. По този начин магистралата Ярославл (реконструкцията, времето на завършването на което се очаква от много водачи, само влошило пътната ситуация) стана доста опасно място.

На второ място, дори след реконструкцията бяха разкрити следните неудобства за пешеходците:

1. Пътят става безветнофьорно. Разбира се, в замяна, земя е построена подземни проходи, но е известно, че е трудно да ги използваме за по-малко мобилните граждани.
2. Стоповете са разположени достатъчно далеч от подземните проходи. За да се поддържа обективност, трябва да се отбележи, че проблемът не е от значение за всички спирки на обществения транспорт по магистралата Ярославл.

Драйвери, повече от половината от които са недоволни от реконструкцията, имайте предвид, че след произведенията на задръствания не само остана, но и не станаха еднакви, но съсредоточени в няколко препятствия по новия маршрут. Реконструкцията на магистралата Ярославл в региона (2014 г.), чиято схема е представена в статията, е планирана по-нататък, така че евентуално проблемите да бъдат елиминирани с течение на времето.