Магистрала Калужско: реконструкция. План за реконструкция на обмена на Московския околовръстен път и магистралата Калуга

Пътните работи създават неизбежни проблеми за всички, които минават по магистралата. Един човек зад волана има реторически въпрос: "Беше ли наистина невъзможно да се направи без това?" Но на една от най-старите пътища край Москва този въпрос беше поставен по различен начин и съвсем конкретно: "Кога ще започне реконструкцията на магистралата Калуга?"

Не беше възможно да се отложи допълнително

Транспортната инфраструктура на големи мегаполис, към която несъмнено принадлежи и Москва, е най-важната система за подпомагане на живота на голямото им население. Системата на транспортните комуникации се формира в продължение на много години и десетилетия. Не по-малко важно за големите градове има магистрали, които осигуряват комуникация с регионите. И неизбежно идва време, когато е невъзможно да се направи без кардинални инженерни решения, насочени към реконструкцията на това, което престана да отговаря на изискванията на времето. Отлагането неизбежно ще доведе до влошаване на ситуацията. Тези обстоятелства са отговорни за реконструкцията на магистралата Калуга, чийто план окончателно е одобрен и приет за изпълнение. Пътните работи вече са започнали и се извършват с нарастващ темп.

От историята

Магистралата Kaluzhskoye, която беше възстановена през април тази година, е една от най-важните магистрали, които осигуряват комуникацията на Москва с областите, разположени от нея в южната и западната посока. Този маршрут, определен в съвременните пътни атласи като магистрала с федерално значение A-130, достига границата с Беларус. На територията на района на Москва минава по пътя Стария Калуга, един от най-старите маршрути на общуване в руската история. Статутът на магистралата бе приет от император Николай Първи под императора. По този маршрут столицата е свързана с Киев и Варшава, но по странен случай, друг път води до град Калуга. От географска гледна точка магистралата Калуга е пряко продължение на съвременната търговска улица в Москва.

Проблеми на югозападната посока

За да се увеличи капацитета на пътя и да се отървем от задръстванията, които непрекъснато се появяват през неговата дължина, е необходимо да се увеличи броят на лентите и да се осигури обществен транспорт със самостоятелна лента. Проектът за реконструкция на автомагистрала "Калуга" предвижда удължаване на маршрута на най-напрегнатите участъци в два и дори два и половина пъти. Основната трудност тук не е толкова техническа, колкото в административната сфера. Факт е, че югозападната посока е много търсена. Ето защо, свободни парцели, за които разширяването федералната магистрала ценности от двете страни на пътя е почти невъзможно да се намери. Дори и да няма развитие на територията, сайтът има свой собственик. И никой няма да иска да се раздели с него без предимство. Без да се разрушава собствеността върху земята, ще бъде невъзможно да се разшири автомагистрала Калуга, чиято реконструкция обаче ви позволява да правите без разрушаване на жилищни съоръжения на всички разстояния. За приемливо решение на въпроса за земята, административните органи на региона на Москва трябва да положат значителни усилия.

Какво да направя

За да превърнете пътя в модерна магистрала, не е достатъчно просто да го разширите и да увеличите платната. Автомагистралата Kaluzhskoye, чиято реконструкция трябва да бъде завършена за около две години, ще получи редица инженерни инфраструктурни съоръжения. Най-важният от тях, разбира се, е разрушението в пресечната точка с Московския околовръстен път. След завършването на работата ще отговаря на съвременните изисквания. Проектът за реконструкция на магистралата Калуга, чиято схема предвижда организация на светофара, включва изграждането и подреждането на девет други кръстовища на различни нива. Това е разпадане на топлия лагер, на входа на търговски център "Мега" обръщащи тунели в местности Mamyrov и тръбопровод, мост над река бора, два тунела в района на жилищен комплекс на Дубровка и подхода естакада до селото Воскресенски. През целия маршрут ще има 27 спирки на обществения транспорт, оборудвани със специални павилиони.

Етапи на голям проект

В пълно съответствие с основите на логистиката, реконструкцията на автомагистрала Калуга, чиято схема съдържа значителен брой сложни инженерни съоръжения, е разделена на три етапа. Това ви позволява да концентрирате всички налични мощности при най-бързото завършване на всеки от обектите и в крайна сметка на целия проект. Дължината на първия участък е около тридесет километра, от пресечната точка с околовръстния път до село Воскосенско. На втория етап от реконструкцията ще се извършват работи от разстояние от Воскресенски до град Троик. И на последния трети етап - на участъка от Троиц до Централния околовръстен път.

Отцепване на Околовръстен път

Едно от най-проблемите на магистралата Калуга е неговото начало. Постоянните задръствания стават обичайно, тъй като Trade Union Street се приближава до Околовръстен път. Настоящият двустъпален автомобилен обмен тук ясно престана да изпълнява функцията си в подходящата степен. Реконструкция на пътен възел на Москва Околовръстен път и пътя Калуга, схемата, която бе одобрена, приета за изпълнение на първия етап на проекта включва следните дейности: изграждане на тунел от вътрешната страна на околовръстното шосе до Калуга магистрала в посока на областта (като резултат от тази изолация ще бъде на три нива), изграждането на насочено обрат надлез Звънете на вътрешната страна с Kaluzhskoye магистрала и изграждане на канали колектор от страна на разпространение по околовръстния път. странични пасажи ще бъдат изградени и в двете посоки на пътя, те са проектирани, за да се освободят от главната магистрала, докато подходът на транспортните потоци към ротации в развръзката. Ситуацията се усложнява от факта, че на целия цикъл на планираната реконструкция трябва да се извърши без временно извеждане от експлоатация. Но тази практика отдавна стана обичайна. При разработването на проекта за реконструкция на инженерни съоръжения взети предвид опит в проектирането на подобни съоръжения, както в Москва и в най-големите метрополиси в света. Автомобилните възли на пресечната точка на магистралите традиционно се считат за най-сложните и скъпи инфраструктурни съоръжения.

Отклоняване на сайтове

Рационалният аспект на проекта трябва да бъде признат като решение за изграждане на байпас около съществуващи жилищни райони. Древната магистрала Kaluzhskoe, чиято реконструкция трябва да се превърне в модерна магистрала, минава през няколко населени места. Село Сьошенка, където проектът предвижда изграждането на нов мост в същата река, разделя съществуващия маршрут на две части. Отиването по пътя не винаги е лесно поради интензивния трафик. Секцията за байпас ще е по-дълга, но вероятно ще се движи по-бързо. На други места, изграждането на надземни пешеходни пътеки.

Автомагистрала Kaluzhskoye: реконструкция от 2014 г. - краен срок за завършване на проекта

Всички тези, които редовно използват този маршрут, не могат да се интересуват само от календарните дати за завършване на ремонтните работи, които понастоящем се извършват в съответствие с одобрения график. Наличната информация е окуражаваща - мястото до уреждането на Sosenka трябва да бъде направено още през третото тримесечие на тази година. Мястото до Троик, съгласно одобрения план, трябваше да бъде пусната в експлоатация две години след началото на работата. Но днес графикът се коригира в посока намаляване на сроковете. И има всички основания да се предположи, че работата в това разстояние ще бъде завършена за 18 месеца, през 2016 г. За момента на завършване на третата част от проекта - обекта пред Централния околовръстен път - все още е твърде рано да се каже. Тази част от проекта е в процес на разработване, а времето на планираното му приключване не е одобрено.

Територията на Нова Москва

През юли 2012 г. бе направено историческо държавно решение за фундаментално промяна на географията на град Москва. Значителна част от Московския регион е влязъл в границите на града. Това означава освен всичко друго, че магистралата Калуга е престанала да бъде селски път. Имаше отлични перспективи. През следващите години и десетилетия столицата ще бъде предназначена да се развива в посока югозапад. От двете страни на магистралата Калуга ще бъдат построени нови модерни жилищни комплекси, много търговски предприятия и обслужващи структури. увеличаване инвестиционна привлекателност от цялата територия, разположена в близост до този маршрут.

Дублиране на посоките

В близко бъдеще магистралата Калуга трябва да се превърне в една от главните магистрали на Нова Москва. И това означава, наред с други неща, необходимостта от разтоварването му от потоците на трафика. Понастоящем се разработват опции за изграждане на дублирани пътеки на югозапад. Първият архив на автомагистрала Калуга ще бъде маршрут от село Сосенки до Централен Околовръстен път. Изграждането му се считаше за целесъобразно поради факта, че магистралата Калуга не може да се справи с целия трафик, който протича по него, дори след реконструкция. В полза на този проект, казва, обстоятелството, че пътеката ще преминава напълно през неразвита територия. Това не изисква разрушаване на жилищата и повторно полагане на комуникираните комуникации, което ще окаже положително въздействие върху бюджета на предложеното строителство.