М-11: Магистрала Москва - Санкт Петербург. Схема и описание

Появата в Русия на пътища, които не са по-ниски от световните стандарти, води страната до ново ниво. Notorious качество на пътната настилка или пълната липса него по пътищата на страната се превърна в повод за шеги и анекдоти, не само руснаци, но и на народите от други страни.

строителство писта М-11 Москва - Санкт Петербург ще промени общото мнение на руските пътища. В допълнение към престижа, това ще даде възможност на шофьорите да пътуват от една столица на друга с максимален комфорт и бързина.

Значение на маршрута М-11

бърз магистрала М-11 ще бъде първата магистрала, отговаряща на всички критерии за качество и безопасност на пътищата на европейско ниво. Тя също така ще разтовари магистралата Ленинград възможно най-много, въпреки че 60% от нейната дължина ще бъде платена.

Започвайки веднъж за Москва, М-11 (маршрут) ще бъдат определени в съответствие с тази схема:

• Според региона на Москва маршрутът ще отнеме 90 километра.
• В региона на Твер ще бъдат положени 253 км от пътя.
• В района на Новгород маршрутът ще отнеме 233 километра.
• Ленинградският район ще бъде на 75 километра.

Общата дължина на магистралата ще бъде 651 км. Максималната допустима скорост, когато M-11 (маршрутът) ще бъде завършена и пусната в експлоатация (2018), ще бъде 150 km / h. По време на тестването на откритите участъци от пътя, пътуването ще бъде безплатно, а след като преминат теста, ще бъде известна окончателната тарифа за всеки сегмент от маршрута.

Първата част от пътя

Първата част от маршрута от Москва до Санкт Петербург е участък от 15 до 58 км. Той обикаля магистралата Ленинград покрай летище Шереметиево. Въвеждането на сегмента в тестовата операция се състоя в края на 2014 г., а до месец юли М-11 (пистата) беше тествана, което означава, че е свободно.

В бъдеще се планира да се таксува Шереметиево за 100 рубли, а следващият сегмент от пътуването ще струва почти 300 рубли. Постепенното въвеждане на автоматично плащане за пътуване трябва да привикне шофьорите, първо, да плати, и второ, да вземе сериозно такива нововъведения. напълно пътни такси в Русия все още нямаше, поради което местното население ще трябва да свикне с идеята, че бързото, безопасно и комфортно шофиране не е безплатно.

Маршрутът М-11, чиято схема е изградена успоредно на съществуващата магистрала М-10, предвижда няколко общи кръстовища на тези пътища, както и въвеждането на нови съоръжения по целия път.

Откриване на магистралата в региона Твер

Друг обект, поръчан и за тестване, се намира в района на Твер (258-334 км), бай Васий Волочук.

Тази част от маршрута улавя само 3 области от района на Твер - Торжхок, Спирово и Визлни Волочек. Изграждането на магистрала М-11 ще доведе до трафик извън градските улици, което значително ще ускори пътуването и ще осигури сигурно пътуване из града.

Този участък от пътя бе доставен преди 7 месеца, но това не се отрази на качеството на строителството. За да я подобри, пътната строителна компания използва изключително висококачествени материали, тъй като извън град Висош Волохок има блатисти места. За фиксиране на магистралата са използвани купчини и за покритието е използван асфалтобетон със специални полимерни добавки.

Изкуствени предмети по магистралата М-11

Новият маршрут M-11 от Москва до Санкт Петербург осигурява не само голям брой алеи и висококачествена пътна настилка, но и необходима за безопасен начин изкуствени предмети. Така че те включват надлези, специални конгреси, надлези и дори пътеки за животни в местата, където се извършва миграцията на животните. "Тунелите" за големи и малки животни преминават под земята и специални съоръжения за почистване ще регулират изтичането на бури и размразени води.

М-11 - маршрут, който в крайна сметка ще "преизпълни" кафенета, места за плащане, зареждане с гориво и ще бъде стимул за икономически растеж в градовете, с които магистралата ще премине.

Плащане за пътуване

За първи път в Русия се планира изграждането на магистрала с автоматично отписване на пари за пътуване. Парите се отписват от транспондера, свързан със счетоводната система. Плащането зависи не само от класа на превозното средство, но и от броя на пътуванията.

Транспондерът трябва да бъде прикрепен към предното стъкло и цялата необходима "работа" ще бъде извършена автоматично. Тя може да бъде закупена или наета. За да го свържете, трябва да се регистрирате на сайта и да активирате устройството в "Личен акаунт" според зададения индивидуален номер. Към нея е прикрепена банкова сметка, която може да бъде презаредена чрез терминали за бързи плащания.

Тази система ви позволява да шофирате по протежение на пътя, без да спирате на платежни точки, което спестява време за водача.

тарифи

Окончателните тарифи за вече пуснатите в експлоатация сайтове все още не са налични, но приблизителната им цена от юли 2015 г. е:

• От Москва до Шереметиево - 100 рубли.
• От Москва до Solnechnogorsk - 300 рубли.
• От столицата до Зеленоград - 175 рубли.

Тези тарифи са за автомобили. Цената се отразява на деня и деня от седмицата. Специална система от отстъпки за честите потребители на маршрута трябва да привлича голям поток от автомобили.

• 20 пътувания са предвидени за 20 пътувания;
• ако пътуванията са от 21 до 30, спестяванията ще бъдат 50%;
• от 31 до 44 пътувания ще спести 60% от парите;
• от 45 до 50 - 70% отстъпка.

Очакваните разходи за пътуване през цялото разстояние без отстъпки ще бъдат 1500 рубли, въпреки че до края на строителството през 2018 г. цените могат да се променят значително.

Злополука по нов маршрут

Макар маршрутът М-11 Москва-Петербург да не е напълно пуснат в действие, неговите открити пространства им позволяват да се движат с голяма скорост.

За съжаление на новата магистрала имаше катастрофа, която донесе първите жертви. Това се случи през август 2015 г. край Зеленград. При сблъсък на автомобил с товарен транспорт двама души загинаха на място, едното беше тежко ранено, с което бе отведен в болницата.

Инцидентът по магистралата М-11 предизвика голям резонанс сред шофьорите. Основната тема на дискусията бе максималната скорост, която се позволява на тази високоскоростна магистрала и която често се надвишава от "хакери". Към днешна дата посочи скоростта от 130 км / ч за лявата лента. При камионите се осигуряват лентите им и ако всеки водач отговаря отговорно на правилата и ги спазва, жертвите на новата високоскоростна железница вече няма да бъдат.

Тези нарушения поставят всички шофьори в риск, така че по пътя има камери за наблюдение на нарушителите. Те ще записват скорост и автоматично ще отпишат глоби от сметките на шофьорите, което естествено ще ги накара да бъдат недоволни, но ще ги научи да следват правилата на пътя.

Етапи на строителство

Изграждането на магистрала М-11 се осъществява от Avtodor, който разполага с всички разрешителни за това. Ръководството на компанията трябваше много сериозно да вземе проблемите на екологията при изготвянето на схемата за новата магистрала. Част от пътя минава през гората, така че беше избран най-нежният план, който предвижда минимално изсичане на дърветата.

Проверката на пълнотата на действията на компанията във връзка с околната среда беше проверена от представители на Зелената партия. Трябва да отдадем дължимото на ръководството на Avtodor: при първите оплаквания работата бе спряна, за да се установят нарушенията и да се поправят грешките. Работите предвиждат и засаждането на дървета за озеленяване на маршрута.

Броят на пътните ленти по протежение на пътя варира от 10 при напускане на Москва и 8, 6 и 4, когато се отдалечавате от столицата.

За по-лесна конструкция целият участък на магистралата е разделен на части:

• първата е "парче" от пътя от 15 до 58 км;
• строителството от 58 до 149 километра продължава да се извършва;
• От 208 до 258 километра се извършва изграждането на Mostotrest, който ще предаде пътя си през 2018 г .;
• 258-334 км от пистата вече функционират;
• от 334 до 543 км се извършва интензивна работа;
• 543-684 километра - крайният сегмент ще бъде доставен и през 2018 г.

Постепенното въвеждане в експлоатация както на маршрута, така и на платеното пътуване през него ще привлече руските шофьори към европейските стандарти за движение по пътищата.