"Слаба смес" - какво е това? Причини за образованието, последици

За да може колата да работи добре, двигателят се нуждае от висококачествена храна. За да се получи експлозия в горивните камери с необходимата мощност, сместа от гориво и въздух трябва да е с високо качество. Понякога се подготвя с отклонения в една или друга посока. Това е лоша смес или обратно богат. Какво е това, какво причинява лошата горивна смес, симптомите и как работи двигателят? Нека се опитаме да отговорим на тези въпроси.

Процесът на образуване на смеси в автомобилните двигатели

В ICE се приготвя горивна смес от необходимия състав в карбуратори или в случай на инжекторна електроенергия - изчислена чрез електроника. Смес, при която се използва 15 кг въздух на килограм бензин или друго гориво, се счита за нормална. В този режим двигателят работи доста икономично, докато мощността му е на високо ниво. За да се спести, количеството въздух в сместа се увеличава. По този начин, чистата смес е, когато се използват 15 литра въздух на литър бензин. Потреблението на гориво става минимално, а загубите на мощност са само 8-10%. Лошата смес е, когато 1 литър бензин съставлява повече от 17 кг въздух. При такъв състав двигателят е нестабилен, изразходва се голямо количество гориво и се намалява мощността. Това е вредно за агрегата. В допълнение, това явление често води до пропуск в системата за запалване, забавя се при натискане на педала на газта.

Също така моторът може да промени звука на операцията и да бъде нестабилен. В инжекторите, които отговарят на Евро 2, е инсталирана ламбда сонда. Той контролира качеството на горивната смес, доставяна в горивните камери.

Защо сместа става лоша

Собствениците на инжектиращи автомобили знаят, че с помощта на компютъра и подходящите настройки във фърмуера, захранващият блок може самостоятелно да променя съотношението на въздушните и бензиновите пари, т.е. да смени горивната смес. Много хора смятат, че двигателят работи автоматично, и това е добре. Въпреки това, повечето собственици на инжекционни коли забравят баланса. Понякога се приготвя слаба смес. Защо се случва това? Има различни причини за това.

Основните признаци на изчерпване на състава на горивната смес

Основният симптом, с който се определя, че автомобилът работи по грешен състав, е двигател, който непрекъснато стои. С много малко количество бензин в сместа, искусът, генериран от свещта, просто не може да възпламени това гориво. Друг знак е, че машината потрепва в процеса на движение или дори се дръпва навсякъде. Понякога тези симптоми могат да говорят и за други неизправности. Следователно, си струва да проверите другите системи. Относно дали се приготвя смес от гориво и въздух, може да се разбере при свещи. Но това важи само за инжекторите. Ако са кафяви - двигателят е в перфектен ред. Ако свещите са бели или светли - тогава има много въздух в горивния състав. Ако елементът показва тъмно натрупване, това означава липса на въздух. Въпреки това въглеродните отлагания не винаги са правилният индикатор за неправилната смес. В случай на неправилно време на запалване, цветът на свещта не съвпада с нормалната. Ако на двигателя се достави изчерпана смес, собственикът на автомобила ще чуе характерни клапи в ауспуха. Когато става дума за слаба смес, тя ще се застреля като автомати. Ако напротив, съставът на горивото е твърде богат, тогава експлозиите ще бъдат единични и кратки. И накрая, най-точният знак и метод за диагностициране е проверката на отработените газове с газов анализатор. Ако двигателят работи в неправилен режим, бордовият компютър или диагностичната система също ще докладва за това. В списъка на грешките на съвременния екю има грешка - лоша смес. Той е обозначен с P0171.

Последиците от движението на двигателя върху слаба смес

По принцип последствията не са толкова много. Двигателят се задушава при работа на празен ход. Съществува и сериозен риск от прегряване - горивната смес гори много по-бавно, отколкото е необходимо. Двигателят ще бъде труден за натрупване на натоварване. В най-сериозните ситуации, когато една слаба смес се захранва дълго време, двигателят се прегрява, което в повечето случаи води до изгаряне на клапаните. И това е сериозна цена на ремонтите. Също така сред последиците може да бъде отделено огромно потребление на гориво. Тя се увеличава поради трудности в процеса на набиране на персонал. Ето защо, на собствениците на автомобили с такива проблеми се препоръчва да се возят на ниски предавки.

Причините за подготовката на чистата смес

Има няколко типични причини, поради които горивната смес не се приготвя правилно. Всички тези причини могат да бъдат разделени на голямо количество въздух и малко количество гориво. Грешките, свързани с лоша смес, често могат да се случат при голямо подаване на въздух. В този случай се препоръчва да проверите сензора за потребление на гориво - много често сензорните канали се замърсяват. Втората причина е изтичането на вакуум. Третият е вентилът на EGR, който привлича допълнителен въздух. Вентилът може да се счупи или да не се затвори сигурно. Ако в цилиндрите влезе слаба смес, причините са инжекторът, запалването, горивната система, прекъсване на работата на газоразпределителната система.

Как да проверите вентила на EGR

За да проверите функционирането на този вентил, първо го демонтирайте и след това проверете. Изпитването може да се извърши с помощта на струя сгъстен въздух. Въздухът се подава в един от отворите - вентилът трябва да работи. Можете да видите това отгоре през дупката. Клапанът се затваря поради наличието на замърсен въздух в него. Въглеродните отлагания се образуват върху гнездото или плочата на елемента. Вентилът се клинира и резултатът е неправилна и често твърде слаба смес.

DGV сензор

Понякога трябва да проверите всичко, което можете. Струва си да започнем с диагностиката на датчиците. Както знаете, един от най-популярните проблеми е запушен или запушен габарита на заряда на въздуха. Ако се натрупат големи количества мръсотия, това често води до бавен отговор на компютъра към въздушния поток и неговото изместване. В допълнение, сензорът може да бъде замърсен от изпарения от гориво, които преминават през всмукателния колектор. Освен това плаката може да се натрупва през тялото на дросела, когато двигателят не работи. На сензора се полага слой от парафин, което води до неправилни данни за съотношението на горивната смес в ЕКУ. След това идва ситуацията, когато управлението на двигателя не може да добави правилното количество гориво към сместа (количеството въздух вече е достатъчно голям). И тогава на дисплея на датчика се появява грешка - лоша горивна смес.

Грешки в системата за всмукване

За да се отстрани проблемът със слабата смес, се препоръчва също така да се извърши диагностика на дроселната клапа. Позицията на амортисьора трябва ясно да съответства на положението на педала на газта. Ако пеперуда автоматичен, важно е да обърнете внимание на факта, че позицията му съответства на температурата на задвижващия блок. При горещ двигател той трябва да е напълно отворен, на студен двигател - той се завърта под определен ъгъл. Ако амортисьорът е отворен, системата за управление на амортисьора е повредена. Какво друго биха съгрешили в случай, че в двигателя се образува слаба смес? Причини - инжектор и повредени уплътнения входящ колектор. За да отстраните тази неизправност, препоръчваме да затегнете колектора и ако е необходимо, сменете уплътненията.

Проблеми при синхронизирането

За да се гарантира, че механизмът за синхронизация не влияе върху изчерпването на горивната смес, трябва да се провери. И ако е необходимо, коригирайте. При инспекция газоразпределителния механизъм специално внимание се обръща на опъващия валяк и на колана (състоянието и маркировката му). Ако задвижването е верига, проверете веригата заедно с системата за обтягане.

Горивна система

Проверката на горивната система няма да бъде излишна. Важно е да проверите производителността на инжекторите, но това може да се направи само със специално оборудване. Често повечето от проблемите на инжекторите са свързани с бензин с лошо качество - след това можете да се отървете от просто промиване на тези части. След това проверете нивото на налягането на горивото и ефективността на бензиновата помпа, ако има такава в системата. Помпата се проверява за напрежение. Наред с други неща, проверете регулатора на налягането на горивото и горивния филтър.

Фалшиви грешки

Случва се, че системата, заедно с грешките на слабата смес, произвежда други кодове. Например, p0100 или p0102. То веднага показва, че причината за сензора. За да разрешите проблема, сензорът трябва да се почисти. За тази цел се препоръчва използването на специални средства за почистване на електрически уреди. Но е по-добре да го заменим.

Смесени кодове на сместа

Не мислете, че ако има грешка "слаб микс", само един код съобщава това. Например, P0171 е стандартен, но за автомобилите на Ford този код съобщава за проблеми в първия цилиндър. При някои модели може да се появи Honda грешка P0172, който съобщава за лоша смес. На популярния Chevrolet Captiva проблемът със сместа е посочен по различен начин - P2177. Но за елиминиране трябва да използвате универсални методи. На японската кола Mazda-6 се появява код 2178, който също показва слаба смес. Всичко това се определя от метода на компютърната диагностика.

Ремонт възможно най-скоро

Трябва да се помни, че ако двигателят е бил използван дълго време с такива проблеми, той може значително да намали живота му. Слабата смес може да причини преждевременна повреда на огромен брой различни единици и сглобки. В този случай ремонтът ще бъде много по-скъп, отколкото ако диагностиката се изпълни във времето и грешката се отстранява.