"Пръстите" се докосват по време на овърклок: основните причини. Правила за отстраняване на неизправности

Всеки външен шум в двигателя на колата често причинява на собствениците усещане за бдителност. И дори ако тези звуци не оказват влияние върху шофирането, самото им представяне кара водача да мисли за диагнозата. На много коли се докосва "пръстите" по време на ускорението, но този проблем често се пренебрегва. Звукът се появява, когато колата ускорява скоростта. Ако не го обръщате навреме, има много по-сериозни проблеми. В същото време, за да се определят причините за почукване, както и да се определи този проблем, мотористите не могат самостоятелно. Нека да разгледаме причините за тези неприятни звуци на шофьора и да научим как да решаваме тези проблеми с мотора.

Почукайте пръсти

От двигателя, който работи под товар, се чува звук от метални звуци. Те изчезват при въвеждане на определена скорост. Механика на старото училище ще каже, че по време на разпръскването те потупват "пръстите". Шофьорът обаче ще бъде изненадан и ще бъде напълно прав: към "пръстите", монтирани в буталата, звукът няма нищо общо. Характерът на този удар е от различно естество. То се причинява от детонация. Понякога по някакви причини горивото може да гори неправилно. Взривната вълна в горивната камера се отразява от буталото и от стените на цилиндъра. В същото време се създава същия силен метален удар, при който специалистите чуват звука на "пръстите".

Защо "пръстите"?

Процесът на изгаряне на горима смес в напълно работещ мотор минава последователно. Искра се запалва в близост до свещта и постепенно запълва целия цилиндър. Но има и друг вариант на изгаряне - детонация. Експлозията на горивната смес в горивната камера се получава рязко. Това увеличава налягането и температурата. Тази експлозия се нарича детонация. Ето защо шофьорът чуе чук - идва от взривна вълна. Правилното изгаряне означава скоростта на разпространение на огъня до 30 m / s. Налягането на газовете се увеличава постепенно. При това горене пламъкът постепенно запълва бутилката. Газовете притискат внимателно буталото. На стените на горивните камери няма падания на газ, тъй като няма експлозия. Ако скоростта на горене е по-голяма, тогава това е предпоставката за детонация. Между другото, това явление е много вредно за двигателя.

Детонация - какво е това?

Ако "кокалчетата" потупват по време на ускорението, това показва детонация в двигателя. Това се нарича моментално и много разрушително при силната експлозия на всякакви запалими вещества след удар или задействане на детонатора. Това определение е от речника на Ушаков. Детонацията на горими вещества за автомобилните двигатели е бързо изгаряне на смес от бензини и въздух. Възникват, когато двигателят работи под товар при ниска скорост и гориво с ниско качество. Този процес е съпроводен от удари, вибрации, повишаваща се температура. В резултат на това се натиска "пръсти" по време на ускорението (включително VAZ-2112).

Защо се появява детонация?

Октаново число горивото е индикатор, който характеризира коефициента на съпротивление на запалима течност до запалване в процеса на компресия. С други думи, това е устойчивост на детонация. Естествено, двигателите, където съотношението на сгъстяване е достатъчно високо, изискват гориво с високо октаново число. Всеки модерен двигател е висок съотношение на сгъстяване. Ако го запълните с нисък октан бензин, това значително увеличава риска от детонация. Калическото запалване е независимото изгаряне на горивна смес в цилиндрите. Една от причините за това явление е неизгорял сажди или високи температури в горивната камера. Друга причина, поради която "палетите" бият по време на ускорението на двигателя, е лоша горивна смес. Ако увеличите количеството въздух във връзка с обема на горивото, това ще доведе до детонация. Твърде много чистата смес в момента на удряне на цилиндъра ще предизвика детонация с по-голяма вероятност от нормалното. Също така, този ефект възниква при големи натоварвания. Натискането на "пръстите" върху ускорението е точно поради претоварването на агрегата. Ако започнете да се движите с трета предавка, вместо с първата, може да получите не само звънене, но и характерен метален кланг.

Повече за причините за удара

Когато колата вдига скорост, за двигателя това е стресова ситуация. Особено, ако трябва да разпръснете колата внезапно. Когато водачът натисне педала на газта в пода за резки обороти, например от една до шест хиляди, водачът ще чуе как "пръстите" потупват по време на ускорението ("Priora" не е изключение). Това е съвсем нормално. За да се постигне бърза скорост, електрониката захранва повече цилиндри със същото количество въздух, което уникално ще доведе до появата на детонация. Но и ситуацията е възможна и при гладкото начало. Водачът ще чуе характерен удар. Това явление не е нормално с плавен набор от скорости. В тези случаи е необходимо бързо да се идентифицира и премахне причината. Това ще ви помогне да избегнете проблеми.

Типични причини за звънене "пръсти" по време на нормална работа на ICE

Ако "пръстите" потупват по време на разпространението в "Калина", DMRV може да не е успял. Ако тя не работи правилно, тогава ECU ще получи невярна информация и ще даде грешни команди. Друга причина - неправилно изложена времето за запалване. По тази причина точката, в която горивото ще гори възможно най-много, е близо до TDC. Това води до повишено налягане в горивната камера. Ако "пръстите" потушат по време на ускорението на "Ford Focus", сензорът за потискане на удара може да е неуспешен. Не забравяйте да проверите този елемент. Ако тя престане да работи, тя трябва да бъде заменена. Нискокачественото гориво е причина за всички проблеми, които се случват с автомобилите. Това вече е описано подробно по-горе. Трябва да се отбележи, че чукането на пръстите не винаги е проблем, който се е образувал в процеса на използване на колата. Има ситуации, при които машината вече идва от фабриката с неправилно свързани сензори. В резултат на това това води до детонации и удари. Този проблем е особено опасен, тъй като двигателят е на разрушаване и детонацията е особено вредна за него. То трябва да бъде заличено.

вещи

Детонацията може да причини непоправими последствия за двигателя. Това изгаряне и други повреди на клапаните, счупени бутални пръстени. В този момент двигателят изпитва огромни топлинни и механични натоварвания. Краищата на буталата се разтопяват, мостовете между пръстените се счупят. Също така получава и свързващи пръти вложки.

Как да избегнете детонацията?

Всички, без изключение, съвременните автомобили са оборудвани със специален датчик и блок, които реагират и потискат този разрушителен феномен. Щом възникне детонация, сензорната мембрана улавя напрежения, чиято величина зависи от честотата и от амплитудата на взривната вълна в цилиндъра. Изпълнителната система получава сигнала от сензора и променя алгоритъма на запалителната система. Ако чуете "пръсти" при ускоряване ("Tavria"), причините за това явление могат да бъдат в бензин, настройка на карбуратора, ъгъл на запалване. Най-лесният начин да избегнете детонацията е да предотвратите преждевременно запалване. Можете също така да увеличите скоростта на двигателя. При движение, се препоръчва гладко да се увеличава скоростта. Ако се нуждаете от остър старт, експертите препоръчват да развиете двигателя преди старта и след това да започнете да се движите. За да намалите детонацията, можете да използвате метода за избор на калибриран брой свещи. В този случай се препоръчва използването на повече горещи свещи. Те ще изгорят цялата горивна смес без остатъци и няма да има турбуленция.

заключение

Детонацията винаги се случва неочаквано и може много да плаши собствениците на коли. Когато пръстите "почукат", струва си да се използват тези препоръки, причините са описани подробно. Ако проблемът не може да бъде решен самостоятелно, тогава си струва да поискате помощ в SRT.