Ускорява при натискане на газта. Провалът на педала на газта

Провалът на педала за газ е рядко явление за модерните автомобили. Ако обаче забележите, че вашият железен приятел е започнал да трепери, когато натиснете газ, не отлагайте решението на този проблем за по-късно.

В днешната статия научаваме причините за този феномен и също така разглеждаме начини за решаване на този проблем.

Какво е това?

Неспазването на педала за газ е внезапна неизправност в двигателя с вътрешно горене, която може да възникне при всеки от режимите и товарите. Понякога може да бъде придружено от внезапно спиране на автомобила и спирането му. Има няколко типа на този феномен:

• Кратко спадане, когато педалът на газта е натиснат (приблизително 2-3 секунди).
• Събуждане (поредица от дрънчалки при преместване).
• Дълбоко потапяне (може да продължи до 10 секунди).
• Джерк (1-2 секунди).
• Рока (поредица от неуспехи).

Възможни причини

Най-често този проблем се свързва със спонтанна промяна в скоростта на коляновия вал. Последният може да произвежда обороти, независимо от положението на ускорителя. Това означава, че проблемът е придружен от забавяне на реакцията на двигателя към натискане на газта.

По време на ускорението, в началото на движението, могат да възникнат драскотини и спадове при натискане на газ, с постоянно стабилно положение на ускорителя. Можете да определите истинската причина за това явление сами (чрез проверка на състоянието на сензорите) или с помощта на диагностично оборудване. Най-често дрънчаването и спадът се дължат на ненормалното налягане на горивото в рампата. Също така проблемът може да бъде скрит в Повреда на MFD (сензор за масов поток) или TPS (устройство за позициониране на дросела). Тези два механизма са отговорни за образуването на сместа, а именно доставката на определена част от въздуха. Тези сензори се разпадат рядко, но повреда при натискане на газ най-често се случва поради тяхната вина. Понякога просто затварят контактите.

Скочи в движение

Повдигането на колата в момента, в който започва да се движи, се случва, както вече казахме, поради забавянето на реакцията на двигателя към натискането на педала. Двигателят се появява, когато дроселът е отворен, т.е. когато електронното управляващо устройство установи момента на прехода от скоростта на празен ход към режима на натоварване въз основа на сигнала DPDZ. По това време, подаването на гориво трябва да бъде възможно най-високо. Ако системата не осигурява нормално ниво на натоварване, машината не може да продължи курса - спира и стои. За компютъра местоположението на педалите в автомобила не е важно, тъй като всички действия с подаване и анализ на електронни сигнали се извършват автоматично.

По същата причина (ниско ниво на горивото) машината не може да преустанови апарата. Тук управляващият блок, както и в предишния случай, се стреми да увеличи захранването с гориво, като подаде сигнал за отваряне на дросела. Но поради ниското налягане, спадовете се забелязват и съответно намаляват скоростта по време на движението.

Скорости: какво да правите?

Ако автомобилът вече е набрал скорост и се движи със стабилна скорост, но внезапно се е случило повреда, то е причинено от неизправност в системата за запалване. В този случай е необходимо да се извърши диагностиката му. Това се прави по следния начин.

Първо трябва да изключите запалването, а след това да обърнете внимание на надеждността на закрепването на колана към бобината на запалването. При стартиране на двигателя не трябва да се създава характерна треска (ако това се наблюдава, тогава има разбивка на високо напрежение).

Често повреди при натискане на газ се дължат на свещ с лоша качество. С помощта на свещ ключ ние изваждаме всеки от тях и оценяваме външното състояние. Накрая не трябва да има въглеродни отлагания и никакво окисление. Самата способност на елемента да генерира искра се определя от теста за запалване (например домашното устройство "Test-M"). Ако след инсталирането на нови свещи автомобилът отново се дръпне по време на шофиране, проверете сензора за положение на амортисьора. Грешките на този механизъм могат да бъдат докладвани от такива признаци като:

• Силно намаляване на мощността на двигателя.
• Неравномерна работа работа на празен ход.
• Промени в разхода на гориво.

Проблем с двигателя

Това явление може да предизвика провал, когато газът изведнъж се натисне. Факт е, че когато шофирате в двигател от 4 не работи 1 или веднага 2 цилиндъра. Следователно всички последици, които последват. По-долу са изброени основните характеристики, които сочат този феномен:

• Лоша динамика на ускорението (дори при високи обороти).
• Променете звука на отработените газове.
• Неравномерна работа на двигателя при празен ход, леко "разклащане" на двигателя.
• Голям разход на гориво. Тя може да се увеличи с 20% или дори с 50%.
• Затъмняване на една или повече запалителни свещи.
• Постоянно потрепване по време на движение и ускорение.

Както можете да видите, устройството на колата е такова, че самият мотор ще се почувства в случай на повреда. Най-често това се случва поради неправилно Настройки на времето за запалване. Също така, пътуването се случва, когато свещите са повредени. Последният не създава искра за запалване на сместа, което води до слаба динамика на ускоряване и увеличен разход на гориво. По-рядко този проблем се предизвиква от износване на буталните пръстени или изгарянето на буталото / клапана.

За да се реши този проблем, е необходимо да се определи кой от цилиндрите спря да работи. За тази цел, алтернативно се изважда жичка за запалване с високо напрежение от свещи. Но това се прави със специални грижи, тъй като съществува риск от токов удар на тялото. След като сте извадили един от кабелите скоростта на двигателя нараства до 1,5 хиляди. Вентилът от цилиндрите също се отстранява на свой ред. Ако звукът на мотора не се промени, то цилиндърът работи правилно и търсенето на неработещ елемент продължава. И така нататък, докато не бъде открит дефектен механизъм.

Диагностика на високоволтов проводник

Тъй като тази част е неразделна част от системата за запалване, тя също трябва да бъде диагностицирана. За да направите това, трябва да премахнете върха, поставен върху свещта. Самият проводник е в специална намотка. Върхът му има специална упорита стотинка. Чрез последния детайл течността протича към свещта. Така че, вената на този проводник трябва да бъде възможно най-здрава към питата. С течение на времето това място може да стане окислено, поради което захранването с ток спира или възниква отчасти, което кара мотора да изтече.

Как мога да проверя окисляването на контакта? Това се прави по следния начин. Вторият проводник на мултицет е свързан към централния проводник на проводника. Ако стойностите на това устройство не са се променили, това място има лош контакт. В този случай увредената зона е отрязана с 0,5-1 см. Понякога жилите на жиците могат да бъдат деформирани или оксидирани не на върха, но близо до него. В този случай трябва да изрежете кабела, докато мултицетното устройство покаже напрежението (разбира се, ако дължината на механизма го позволява).

Пералня за педали за газ

Някои шофьори, за да намалят спадовете при натискане на газ, инсталират така наречените коректори. Те могат да бъдат закупени на цена от 3 до 10 000 рубли. Такива устройства по електронен път съкращават хода на педала на газта. Разположението на педалите в колата не се променя едновременно. Обикновено коректорите имат подвижен контролен ключ и работят в три режима (спорт, динамика и икономичност).

По принцип проблемът с дрънкането на това устройство не се решава, тъй като той инсталира само оживен тунер. Между другото, след такова надстройване много шофьори се оплакват от трудно пътуване по задръствания - колата започва да се тресе още повече.

заключение

Така че, ние разгледахме особеностите на спадовете, когато натиснахте педала на газта и разбрахте как да премахнете тази неизправност със собствените си ръце. Както можете да видите, за да се справите с този проблем, не е необходимо да отидете в автосервиз. Достатъчно е да се знае структурата на колата поне повърхностно.