Двигателят на "Priora" (16 клапана): причинява и отстранява проблема. Как да проверите свещите и бобината за запалване "Лада Приора"

Въпреки огромната критика на "Лада Приора", това е една от най-популярните автомобили, излезли от конвейера на AvtoVAZ през последните години. "Priora" е оборудван с доста успешен двигател с добра динамика, кабината се оказа много удобна. Максималните опции предлагат полезни опции. Но в същото време от време на време машината носи на собствениците малък проблем. Една от най-популярните грешки е двигателят на Priora (16 клапана). Причините за това явление са доста неприятни. И освен това моторът се прегрява в края на краищата.

Когато шофьорът стартира колата си сутринта, двигателят не работи толкова гладко, колкото и преди, но с прекъсвания. По това време от изпускателната тръба се чуват глухи звуци. В същото време има силна и силна миризма на неизгоряло гориво. Вибрациите непрекъснато се разрастват и това е изпълнено с пукнатини в възглавниците. така двигателят работи до студения.

Проблем мотор: какво е опасно?

Това е доста критично явление, особено ако уредът започне да вибрира по време на ускорението. Особено опасно е поведението на мотора, когато шофьорът реши да изпревари, но на предстоящата лента има коли. По време на процеса, докато моторът се движи, мощността на двигателя се намалява значително. Намалява съотношението на компресия - възможно е да няма достатъчно динамика, за да завърши успешно маневрата.

Ако смятаме, че лампата Priora е произведена от 2007 г., често има случаи, когато двигателят удари, както стана по стара кола преди 20 години. Това е работата на двигател на три цилиндъра. Това може да е най-новия фърмуер, но ако автомобилът "Lada Priora" се възпрепятства от двигателя, проверката свети, тогава тази кола не е много дълга.

Типични причини и техники за безопасност

Трябва да се отбележи, че има много възможни причини за изключването на един от цилиндрите. Някои грешки могат да бъдат идентифицирани и елиминирани дори без съществени разходи. Други са диагностицирани. В резултат на това може да се наложи да смените двигателя или да ремонтирате.

Система за захранване

Ако двигателят "Priora" (16 клапана) е повреден, причините могат да са банални. Когато в бутилката няма светкавица, може би няма просто гориво. Ако има нормално съотношение на компресия, струва си да се диагностицира енергийната система. Обърнете внимание на въздушния филтър и дюзата. Необходимо е да се уверите, че скобите са здраво затегнати, дали тялото на почистващото устройство е непокътнато, дали има въздушно смучене отвън. Също така обръщайте внимание на слушалката. Те трябва да са здраво закрепени към модула на газта. Фактът, че някои части са дефектни, може да докладва изтичане на гориво, пукнатини, счупена пластмаса.

Счупване на инжектори, запушване

Когато двигателят "Priora" (16 клапана) е подправен, причините често са в дюзата.

То може да е неправилно функциониращо или повредено. Често с такъв проблем, начинаещите и аматьорите се сблъскват с изливането на различни течности в резервоара за инжектори. Всичко това води до факта, че калта първо се разпада в резервоара, след това в горивната линия. И в крайна сметка ще попадне в дюзите, където безопасно ще остане.

Намотка на инжектори

Тя не само може да задръсти мръсотия - често върху "Priora" рулони горят елементи. В този случай ситуацията лесно се възстановява на ръка. Капакът се отстранява и след това колекторът. След това се проверяват намотките на инжекторите. Чрез мултицет се измерва съпротивлението на намотките. Тя трябва да бъде около 11-15 ома. Ако индикаторите са по-малки, елементът трябва да се смени.

Как да отстранявам неизправностите на инжекторите?

Ако съпротивлението е нормално, препоръчваме напълно да демонтирате горивната релса и да измиете добре всяка част. Не извършвайте тази операция, ако няма опит в тази работа. За промиване отворете вентилите на инжектора. След това приложете аерозолно промиване под налягане. Не е трудно, но без опит можеш да развалиш всичко.

Нискокачествено гориво

Това е една от възможните причини, поради които двигателят е на празен ход или се движи. За да се върнете към нормална работа, можете да опитате да смените горивото. Обикновено това помага да се определят много недоразумения. 16-клапанният двигател "Priora" е по-добре да се напълни с добър 95-метров бензин. Изливането на нещо с по-високо октаново число не си заслужава. Това само ще доведе до прегряване. Също така можете да опитате да замените филтрите - въздух и гориво. Понякога това решава проблема.

Система за запалване

Опитен автомобилен ентусиаст, който се сблъска с трицилиндров двигател, веднага започва да диагностицира свещите. "Lada Priora" трябва да се охлади добре, в противен случай при отвиване има риск от изгаряне. Ако след няколко секунди изключете запалването и проверите свещите, едната от тях ще бъде мокра от бензин. Също така се препоръчва да проверите отделно всяка част за искра. В случай на неуспех, проблемът се решава замествайки свещта. Понякога е достатъчно да смачквате потенциално повреден качулка - машината ще възобнови нормалната си работа. Като цяло системата за запалване в тази кола е най-проблематичната част. Ако двигателят "Priora" (16 клапана) е подправен, причините могат да бъдат претърсени за много дълго време и диагностиката няма да даде нищо, дори и да е направено правилно. И само чрез заместването на всички елементи можем да постигнем положителен резултат.

Диагностика на свещи в движение

Когато двигателят е натъпкан на студено или горещо, можете да проверите свещ на свещите. Ако плаката е бяла, това означава изчерпана смес и прегряване на двигателя. Черният нюанс показва обогатена смес. И в първия и втория случай има проблеми с работата на електрониката. Това е или инсталирането на нов фърмуер, или подмяната на компютъра. Нормалната свещ е с тухлен цвят. Между другото, двигателят може да се докосне на празен ход, ако частта е влажна. Също така поради това, времето за загряване значително се увеличава. В допълнение към свещите, запалването на бобината също може да се задръсти. "Priora" (8 клапана) е оборудван с запалване на барабан. Често има прегряване на намотката. Възможно е да възстановите работата на мотора, като просто замените елемента.

Проверка на бобината на запалването

Специална техника, чрез която можете да проверите работата на части, просто не е така. В инструкциите към колата е посочен един от начините за самодиагностика. Така че, при изключено запалване, проверете дали запалващата бобина ("Priora" не е изключение) е здраво закрепена към двигателя. Тогава се разглежда надеждността на електрическите връзки в веригата за ниско напрежение. Ако всичко е наред, проверете за наличието на искра. За да направите това, запалителна бобина отстранени. Върху върха се поставя тестова свещ и се притиска към металната част на двигателя. След това завъртете стартера. Ако няма искра, се променя бобината. Ако светкавицата е там, но двигателят не стартира, сменете свещта.

контрольор

Поради контролера двигателят също е нестабилен. Можете да го намерите в колата. Често чипът в устройството изгаря или се излива от течността от нагревателя. Понякога водата от улицата влиза в салона след дъжд. Ако говорим за възстановяването, тогава с някои умения можем да се самооправим. Препоръчва се да се свържете с бензиностанцията или да закупите нов агрегат. В допълнение, фърмуерът може да се изпълнява само със специално оборудване.

резюме

Така че, ние проверихме защо колата е тропана. Това не са всички възможни причини, но те спомагат за точно диагностициране на двигателя и намиране на неизправност.