`Lada 2170` (` Priora`): технически характеристики, ревюта

"Lada Priora-2170" - колата, пусната за пръв път от компанията "AvtoVAZ" през 2007 г. в задната част на седана. По-късно, през 2008 г., хечбекът отиде в масовото производство, а през 2009 г. - комбито. Трябва да се отбележи, че в дребномащабното производство имаше и купе модел. Автомобилите на семейство "Приора" се оказаха много надеждни и практични, а цената за тях беше сравнително ниска. До 2016 г. един вариант на седана остава от целия модел.

История на модела

Самата Lada-2170 е почти пълна реставрация на предшественика, добре познатите "десетки" на VAZ-2110. Благодарение на дългата и мъчителна работа на дизайнерите, колата се оказа доста атрактивна и доста модерна. От "десет" имаше единствено подобен страничен изглед, в останалата част бяха използвани повече от две хиляди уникални и напълно нови детайли на екстериорната, интериорната и техническата част, а дизайнът на автомобила беше допълнен с почти хиляда промени. Всъщност, разработчиците са постигнали желания - за невежите през тези години, колата изглеждаше като чужда кола.

вид

"Priora" получи изцяло нов дизайн. От самото начало бяха разработени качулката, капакът на багажника, калниците (предни и задни), корнизи, радиаторна решетка, външни дръжки на вратите, както и оптика. Предни и задни задна броня 2170-ият модел също претърпя промени.

За разлика от десетото семейство, Priora постига по-плавен преход от покрива към останалата част от тялото, особено в областта на задната колона на вратата. Между другото, "топ десет", поради неловкото си външен вид и "гърба" тяло, шеговито се нарича "бременна антилопа". Съответно "Лада Приора-2170" пада на публично разположение.

салон

Ако профилът на автомобила е нещо като VAZ-2110, но същото не може да се каже за салона. Тук всеки детайл докосна промените. Италианското студио Carcerano, за помощ, на което местните дизайнери се обърнаха, разработи уникален план. Благодарение на него новата "Лада Приора" е още по-освежена в очите на шофьорите. Основният панел е изработен от мека пластмаса, централната конзола има сив слой. На нея - часовникът е доста приятна овална форма. Прозорецът на бордовия компютър се появи на арматурното табло и осветлението му бе радикално преработено.

Освен това тапицерията на купето бе по-приятна на пипане и по-качествена по отношение на външния вид, беше добавена контролната система на регулаторите на прозорците на подлакътници на вратите. Активиторите на багажника и качулката стават електронни, които не могат да привлекат внимание. Една от най-приятните възможности на "Лада-2170" беше наличността въздушни възглавници водача в основната конфигурация, както и въздушните възглавници на предния пътник в луксозния апартамент. Значително понижава нивото на шума, подобрява се изолацията на топлината и вибрациите. Единственото, което остава непроменено, е пространството в кабината. Седалката на предните седалки е много къса, което няма да ви позволи да разгънете краката до достатъчно голям човек. Няма настройка на седалката за височината, което също не е много удобно за водача.

електроцентрала

"Lada-2170", чийто двигател бе значително променен и актуализиран, има доста добра динамика. Осем-клапаната VAZ-21116 е икономична и произвежда относително малък капацитет от 90 литра. а. Въпреки това, единицата се оказа практична и много надеждна.

По-перфектният VAZ-21126, със същия обем, но вече шестнадесет клапана, получи повече мощност и потенциал. Благодарение на използването на чуждестранни компоненти, чийто ресурс е до 200 хиляди километра, надеждността и издръжливостта на уреда са се увеличили. Освен това, ако бордовият компютър с VAZ-21126 е правилно конфигуриран, можете да "излитате" до 110 сили. Съществува и вариант на двигателя с обем 1,8 л и капацитет 120 л. с., но е инсталирана само в тунинг студио "Priory" "Super-auto".

шаси

При обработката на окачващата система на автомобила бяха модифицирани предните колони с бъчви. Но това е практически единствената промяна във връзка с десетото семейство. Това означава, че вместо модерни и по-практични лостове с форма на L, в предното окачване на автомобила "Lada-2170" се използват право подменени лостове и се притискат диагонално струйно натоварване.

Останалата част от "Priora" получи актуализиран електрически сервоусилвател на волана без предавка, което в някои версии замества стандартния Гур, нова и висока производителност спирачна система, пълна с ABS и BAS системи. Независимо от това, необходимо е да спрете отделно на спирачките. Това, което е забележително, в 2170-тата остави барабанната система на задните спирачки. Както казват производителите, ефективността на такава система е напълно достатъчна, за да се спази правилно правилата за движение и ограниченията на скоростта. Новият "Лада Приора", рециклиран през 2013 г., не е получил промени в шасито.

Системи за сигурност

Това, което е забележително, "Priora" получи актуална и по-широка гама от пасивна безопасност на водача и пътниците. Тук е възможно да се носят преднатяжетени колани, антиблокираща спирачна система ABS, въздушна възглавница на шофьора (и в луксозния пакет - и предния пътник). Освен това е добавена система за безопасно паркиране на автомобили.

"Lada-2170" не е оставен без внимание от експерти "Autoreview" - бяха извършени съответни тестове за безопасност за фронтално и странично въздействие. В резултат на това първата модификация на "Priora" едва успя да достигне две от петте възможни звезди (в апартамента е възможно да се постигнат три звезди). След това инженерите на AvtoVAZ започнаха обширна обработка на каросерията за стабилност и стабилност. Актуализираният автомобил през 2008 г. в присъствието на поканени журналисти бе тестван от експерти на AvtoVAZ, в резултат на което Priory разтегли четири звезди по метода ARCAP.

Ремонт на "Приора"

Поради факта, че автомобилът се произвежда на територията на Руската федерация и цената му е относително ниска, резервните части и ремонтните комплекти могат да бъдат закупени в цялата страна и на доста достъпни цени. Използва се в "Приори" двигатели са лесни за работа и лесни за ремонт. Съответно един добре информиран човек е напълно способен да ремонтира двигателния агрегат сам. В системата на окачването и в елементите на тялото няма нищо сложно - разбиването може лесно да бъде елиминирано ръчно, като се използват оригинални резервни части с минимални разходи за пари. Ремонтът "Priora" е малко вероятно да струва доста пени, но в случай на невежество на колата е по-добре да не се изкачвате сами и да отидете до най-близката бензиностанция, където квалифицирани специалисти ще могат да предоставят компетентна помощ.

В средата на 2016 "АвтоВАЗ" обяви намерението си да закрие проекта "Хармония-2170" и да се спре отделянето на превозното средство се дължи на факта, че след модела на пазара е създал няколко нови и по-модерни варианти на леки автомобили ( "Грант", "Kalina- 2 "," Веста "). При спада на съществуването на модела, производителят представи на пазара две варианти на колата - Black Edition и White Edition, които ще бъдат пуснати в ограничени серии и само в луксозния пакет. Бих искал да добавя, че през всичките години на предишното съществуване се оказа доста практично и сравнително евтино да се обслужва национална кола, която е напълно способна да замени стара чужда кола. Разбира се, трудно е да се конкурират с модерните автомобили и затова Lada-2170 ще напусне пазара в близко бъдеще.