Измиване на инжектори без отстраняване от двигателя от собствените им ръце: стъпка по стъпка инструкции и препоръки

Много собственици на нови автомобили често са помолени да почистват инжекторите в инжекторите. Въпросът е дали е възможно да се почистят самостоятелно или е необходимо да се кандидатства за бензиностанция за специалисти. Също така, много от тях се интересуват от такава процедура като зачервяване на инжекторите

Работа на мръсни дюзи

Ако елементите са запушени, това може да се усети от намалената специфична мощност на двигателя на автомобила. Тогава ще възникне детонация по време на бързото набиране. Особено ясно е, че симптомите на замърсените струи са изразени на празен ход. Работата на двигателя става нестабилна, стартирането на агрегата се влошава и разходът на гориво се увеличава. Отработените газове стават по-токсични. Диагностицирането на работата на дюзите е най-добре на SRT.

Ако при диагностиката експертите разкриха, че основната причина е инжекторите, те трябва да бъдат измити. Има опции, когато почистващите елементи са премахнати. Но също така е възможно да се промият дюзите, без да се изваждат от двигателя. За тези, които ще направят това със собствените си ръце, е по-добре да изберете втория вариант. Естествено, ако разглобите мотора и демонтирате частите, процесът на почистване е значително улеснен. Но това не винаги е удобно.

Дизелови инжектори

При такъв мотор дюзите работят при по-високи налягания и по-високи температури. Те се изкормяват по-често. Но тези методи за почистване не са ефективни за тях. Не е подходящо да почиствате инжекторите, без да ги изваждате от двигателя. Дизел чисти без отстраняване - просто неефективно. Необходимо е да се разглобява, премахва, диагностицира поставките.

Причини за замърсяване

Запушването на инжекторите е операцията, която всеки двигател се нуждае.

Рано или късно собствениците на всички и дори най-скъпите автомобили ще трябва да преминат през него. Като знаете основните източници на замърсяване, можете максимално да забавите момента, в който проблемът може да бъде решен само чрез измиване. Основната причина за блокиране на дюзите е нискокачествено гориво с голям обем тежки елементи. Те се разтварят в гориво и лесно преминават през филтрите. Когато моторът е спрян, всички тези елементи се утаяват върху дюзите. И белите дробове - незабавно се изпаряват.

Методи за почистване на инжектори

Днес съществуват два ефективни метода за почистване на елементи. За да изберете този, който ще бъде най-ефективен, ще трябва да проучите и двата варианта. Така че измиването на дюзите на специални стойки е много популярно.

За тази цел използвайте специални почистващи течности. Този метод е доста ефективен. Но в случай на почистване на стари и много мръсни дюзи, той няма да даде резултат. Керамичните механизми се почистват ефективно на стойката. Все още се използва и обработва с помощта на течности. В този случай е възможно инжекторите да се промият, без да се изваждат от двигателя или с изваждане. Но това не е всичко. По-долу ще разгледаме още един, не по-малко популярен метод.

Метод на почистване с добавки

Смята се, че е най-простият. Така че, просто трябва да добавите специална добавка към резервоара за газ с детергентни свойства.

Тези течности се произвеждат от всички самоуважаващи се производители на автокозметика. Ако задачата е да почистите цялата система за задвижване на двигателя, тогава е необходимо да закупите течност за измиване на инжекторите. Една 0,5-литрова бутилка се излива в 50 литра гориво. По този начин не само дюзите се промиват, без да се изважда двигателя, но и всички компоненти на електроенергийната система. Това включва резервоар за гориво, система за контрол на налягането, бензинова помпа и инжектори. При избора на тази опция е добре да се има предвид, че методът включва определени рискове. Всички замърсители, отлагания и други вещества, които са измити с добавки от резервоара и горивната тръба, могат допълнително да запушат клапана в регулатора на налягането.

Ето защо подобно лечение може да бъде подходящо само в случай на превантивни мерки. Това не е най-ефективното промиване на инжекторите, без да се изважда от двигателя. Обратната връзка на онези, които го направиха, беше по-скоро негативна. Друга възможност е зачервяване с помощта на специални системи за подаване на миещата течност. Процесът се изпълнява при работещ двигател и работи върху разтворител за миене. Този метод може да се счита за доста ефективен. В повечето случаи резултатът се оценява като положителен.

Почистване без отстраняване: подготовка

Повечето ентусиасти се опитват да запълнят миещата течност в резервоара - това е грешка, така че не е нужно. По време на процеса на почистване двигателят трябва да бъде изключен от общата електроенергийна система. Важно е да запомните, че има натиск в горивната релса. това миенеинжектор (почистване инжектори със собствени ръце, включително) означава разглобяване на маркучи. Ето защо трябва да работите възможно най-внимателно.

След това трябва да подготвите временна система за захранване на двигателя. За това е подходяща пластмасова бутилка. Той се пълни с предварително приготвен почистващ препарат. За двигател с работен обем от 2,5 литра трябва да се напълни 1 литър от веществото. Можете да използвате течност в размер на 100 грама. за капацитет от 0,5 литра. Освен това в бутилката добавете малко количество гориво. Изсипете половината от почистващото средство. След това маркучът се поставя върху гърлото на бутилката и се затяга със скоба. Разклонителната тръба трябва да бъде нарязана на отделна, предварително подготвена бензинова помпа.

Процес на почистване

Освен това захранващият блок се включва и загрява. Също така извадете основния предпазител на горивната помпа. Ще има няколко старта. Също така налягането в горивната система ще падне. Извадете маркуча, който доставя гориво към инжекторите, а на него се монтира само сглобена конструкция. Демонстрирайте и с "връщане" (това е "засядане"). След това се включва отделна бензинова помпа и се проверява херметичността на всички връзки. Ако всичко е наред, тогава можете да продължите към основната част от процеса. Двигателят е включен и оставен да работи за около 5 минути. След това той трябва да "почива" за няколко минути. През това време почистващото средство ще попие всички отлагания. Тогава двигателят започва отново. Този път му е позволено да работи за около 30 минути.

Това време е достатъчно, за да се изгори цялото замърсяване. След половин час двигателят трябва да работи върху платното. Понякога можете да повишите скоростта до 2,5 хил. След края на процеса системата е изключена и е свързана номиналната система за захранване. Сега можете да стартирате двигателя и да го оставите за 10 минути. През това време останалият почистващ препарат ще изгори. В същото време можете да проверите затягането на всички връзки. След това двигателят е заглушен, инсталирани са нови свещи. Изтрийте грешките на електронното устройство за управление, ако има такива. Възможно е да извършите допълнителна диагностика и да се уверите, че силовата установка работи по очаквания начин. Измиването на дюзите е ефективно, направено със собствените си ръце? Да, това е доста ефективно. Освен това дава резултат в руската действителност, когато трябва да се направи на всеки 20 000 км.

Народни методи

Не се спирайте само на тези методи. Някои собственици на автомобили харесват начина, по който работят добавките. Други настояват те да излеят малко количество керосин в резервоара и не знаят за такива проблеми. Други обаче казват, че използването на добавки е лотария, а не измиване на инжектори без да се изважда от двигателя. Съветите на опитни собственици на автомобили потвърждават, че най-ефективният начин е почистването с бутилка и отделна бензинова помпа.