Принципът на дизеловия двигател в модерните инсталации

Преди да докоснете темата за обикновен дизелов двигател, би било полезно да направите кратка екскурзия в миналото и да видите кой е открил принципа на дизеловия двигател, както и развитието на двигателите през XX век.

Инженерът, който разработи дизайна на първия двигател, използващ течно гориво като източник на енергия, беше Рудолф Дизел. Още в края на XIX век той открива възможността за използване на моменталното запалване на горивото в камерата, в резултат на което е възможно да се получи колосална енергия, способна да се върти коляновия вал. От този момент започва ерата на дизеловите двигатели с вътрешно горене. Основният конкурент на дизеловите двигатели бяха бензиновите двигатели, които се възползваха от факта, че могат да осигурят по-висока скорост на въртене. Едва през 30-те години на ХХ век германският инженер Р. Бош е успял да проектира първата помпа с високо налягане с няколко секции, която осигурява по-нататъшно развитие на дизеловите двигатели.

Принципът на работа на дизелов двигател се основава на факта, че запалването на горивния смес в цилиндрите на двигателя не се дължи на искра от свещите, и поради налягането, на което дизеловото гориво. Ако в бензинов двигател гориво се смесва с въздух преди да влезе в цилиндъра в дизелов двигател, пречистеният въздух навлиза в цилиндъра, буталото се движи надолу, след което има инжектиране на дизелово гориво, и получената смес се формира на високо налягане запалим. В резултат на това се получава по-мощно освобождаване на енергия и, съответно, силата на самия двигател се увеличава значително. По този начин принципът на дизеловия двигател се основава на силно свиване на горивната смес и нейното запалване.

Съществуват обаче редица недостатъци, свързани с физическите характеристики на въздуха и самото гориво. Факт е, че при тежки студове температурата компресируем въздух може да не е достатъчен за запалване на дизеловото гориво, което се свързва с някои проблеми при стартиране на двигателя дизелови автомобили в студена зима. Въпреки това, в модерните дизелови агрегати, не само за автомобилни, но и за промишлени цели, се използва отоплителна система за предварително нагряване, която почти напълно премахва тези проблеми.

Дизеловите двигатели се използват широко днес в корабостроенето и строителството на самолети, където са се доказали като надеждни и трайни системи с дълъг експлоатационен живот. Освен това двигателите от този тип са широко разпространени в турбините. В този случай, самият принцип на турбината на дизелов двигател е да се използва цялата мощност, която се генерира, когато горивото се изгаря в процеса механична работа турбина.

За съжаление, досега в околната среда на автомобилистите има някои митове за дизеловите двигатели, сред които най-често срещаните са следните:

- прекалено силна работа на дизелов двигател;

- бавна работа на двигателя;

- икономическа работа;

- лошо начало в студа.

С последната точка разбрахме, а сега принципът на дизеловия двигател не зависи от температурата на околната среда. Що се отнася до по-икономичната работа, това беше по-рано, когато цената на дизеловото гориво беше 3 пъти по-ниска от цената на бензина. Днес основното предимство на дизеловите двигатели е в по-голямата мощност и по-дълъг живот на такъв двигател. Ако говорим за високо и бавно работата, самият принцип на дизеловия двигател опровергава тези твърдения, защото ако са конфигурирани правилно двигателя и условията на неговото функциониране ще ви служи вярно за дълго време.