Аларми "Tomahawk" - инструкции на достъпен език

Днес ще говорим за инсталирането на алармената система "Tomahawk". Инструкцията ще ви бъде предоставена по най-достъпния език. В края на инсталацията ще получим защитата на автомобила и дистанционното стартиране на двигателя. Всички процедури ще се извършват на автомобил на Mazda. Но, както знаете, на принципа на инсталацията за аларма на други машини е почти идентична, с изключение на някои нюанси, свързани с елементи от определен модел, който можете да научите от производството на литературата, което дойде на автомобили.

сирена

Преди всичко, в двигателното отделение е инсталирана сирена. Имайте предвид, че тя трябва да бъде възможно най-далеч от източници на топлина, а не да бъдат изложени на влага, не се създават пречки по време на ремонтни работи, както и мундщук трябва да бъде поставен към земята.

Продължаваме инсталирането на алармена система "Томахаук". Освен това инструкцията препоръчва монтирането на край за капака. Тук можете да използвате всяка дупка, която би била подходяща за тази цел. Уверете се, че върхът има достатъчно свободно движение отдолу и не стои срещу нищо и също така осигурява надежден контакт.

Сензор за температура

След това трябва да инсталираме температурен датчик, който е необходим, за да може да се извърши автоматично загряване на автомобила. Как да конфигурираме аларма "Tomahawk" за това, все още не обмисляме, защото сега трябва да завършите инсталацията. Този сензор в идеалния случай трябва да бъде завинтен към блока на цилиндрите. Това ще позволи да се определи по-точната температура на охлаждащата течност. Когато е инсталирана, свържете черния проводник към "масата" на автомобила и светлината трябва да бъде запоена до това, което се отдалечава от края на капака (оранжево-сиво).

антена

Следващата стъпка в алармената инсталация "Tomahawk" е инсталирането на антената. Най-доброто място за това, според мнозина, е горният ляв ъгъл на предното стъкло. След като поставите антената, задайте светодиода, където желаете най-добре.

Сега преминаваме към по-сложни действия. оттеглено инструментален панел, долния капак и капака кормилна колона. Освен това сигналният проводник за отваряне на централната ключалка трябва да бъде затворен директно към "масата", но затварящият проводник е затворен само чрез съпротивление (не повече от 1,5 kOhm).

Свързване на централните ключалки

Сега трябва да въведете подходящ вид конектор централно заключване. Изрежете или просто навийте черно-сини и черно-зелени жици, тъй като те няма да бъдат използвани. Но към зелената трябва да се спори съпротивлението с топлинно свиване. Освен това, това, което имаме, е да бъдем запоени със синя жица, сиво-синьо и сиво-зелено са извити и заварени заедно. Сега с помощта на изолационна лента всичко е компактно фиксирано.

"Потопете се" под централния панел и намерете релето централни ключалки. Като правило има три, а ние сме най-заинтересовани от него. След това, сив проводник със сребърни ивици е взет и споен към конектора. Вторият, съответно, се свързва с "масата".

Сега вземете главния съединител на връзките (18 PIN) и свържете кабела, който стига до краката. Като правило, то е зелено с бяла лента. По-нататък под устройството се намират три съединителя: два отляво, единият отдясно. Закаляваме проводниците по схемата, след което ги изолираме. В една и съща област, използвайки двустранна залепваща лента, монтираме датчик за удар.

Сега вземете очертанията на вашия ключът за запалване. Има два съединителя, единият от които е за четири проводника, а другият за два. В първия синьо-черен стартер, синьото преминава към IG1, червено-черно преминава към IG2, бяло-черно - към ACC. Двупроводният съединител се състои от два + 12V проводника.

Дистанционно стартиране

Свързваме конектора за захранване от дистанционното стартиране: синьо-черно до жълто-черно, а този съединител трябва да е между релето за заключване и стартера. Тогава бяло-черно към синьо, от синьо в жълто жак, черен и червен до зелено на същия съединител, и накрая, черно към съединителя за червен проводник (тънък до дебел). Червените трябва да продължат.

На този етап не е необходимо да свързвате окабеляването на блокиращото реле към конектора за захранване на дистанционното стартиране. Достатъчно е само да се изолира. След инсталирането на горепосоченото реле трябва да изрежете синята-черна жица. Тъй като релето има номерация на конекторите, ние внимателно гледаме, така че стартерният проводник е свързан към 87А, но 30 и 86 трябва да се доближат до кабела към ключа за запалване. Жълто-черно, което идва от главния конектор на алармената единица, като 85 също се свързват. Е, 87 остава излишно.

Сега всички тези съединители трябва да бъдат свързани към централното устройство, след което свързваме алармата към акумулатора на автомобила. Както разбирате, преди да започнете тази процедура, захранването трябва да се изключи, за да се избегнат къси съединения и запалване на кабелите.

Продължаваме към следващия етап от инсталирането на нашата алармена система "Tomahawk". Инструкцията предлага да се направи програмиране на сексапил. Това трябва да се направи, за да може алармената система да ги види. Когато тази опция е завършена, преминете към проверката. Първо, ще тестваме автомата. Ако тестът е успешен, ние продължаваме да тестваме централната ключалка. Ако не срамежлив - обратно към предходните параграфи.

врати

Когато проверките се извършват, ще откриете, че въпреки затворените врати на автомобила, ключовата верига ви информира, че те са отворени. Това е така, защото все още не сме инсталирали крайните превключватели на вратата. Това се прави подобно на инсталирането на крайната част върху капака. Говорихме за това в самото начало, така че няма смисъл да разказваме всичко това отново.

Когато сортирахме вратите, обръщаме се към крайните действия. Сега е необходимо да се залепят и изолират проводниците за захранване, които отиват към ключа за запалване, както и към релето за блокировка. След това трябва внимателно да оформите проводниците и да ги поставите по такъв начин, че да не изпъкват никъде и да не пречат на нищо. Не им позволявайте да влизат в контакт с остри или заострени предмети или повърхности, тъй като те могат да повредят изолационния слой.

Сега поправяме основния блок, връщаме устройството и останалите панели на местата им. Проверяваме отново работата на алармената ни система. След това конфигурирайте, както ви е необходимо, сензор за удар и други функции, които представляват интерес за вас. Справедливо е да се отбележи, че по този начин може да се инсталира системата за сигнализация Tomahawk 7010 (инструкцията е почти идентична) и 9010.