Атомен фар на брега на Сахалин

Северното крайбрежие на Русия е огромна водна площ, която винаги е била най-краткият път за свързване на западните и източните части на страната с корабите на руския флот. Днес, в дните на компютърните технологии и спътниковите комуникации, този път не е труден. Но по-рано, за да се преодолеят тези пространства, където полярната нощ продължава до 100 дни, е възможно само съсредоточаване върху забележителности. Именно тези насоки представляваха мрежата от ядрени маяци, построена през съветската епоха. За една от тях тази статия.

Малко история

Нос Анива - оживен морски кръстопът, по пътя към Петропавловск-Камчатски, е заобиколен от каменни брегове на опасно плитка дълбочина. След разпадането на големия немски кораб "Космополитън" в тези брегове през 1898 г., започнаха да се появяват предложения за строителство на остров Aniwa или Кабо Търпението голям фар, който може да осветява комплекс крайбрежие.

Два периода от историята на атомния мая Анива

За изграждането на фара е избран нос Анива, но трудността е, че е възможно да се доставят строителни материали на нос само с кораб, а водите тук са много неспокойни. Тази мисия се изпълнява от единствения кораб Roshu-maru, който принадлежеше на Източно-Китайското железопътно дружество "Argun". От този момент нататък историята на изграждането и живота на атомния фар на нос Анива се разделя на два периода - история преди началото на 90-те години и историята след това.

Първият период от живота на един фар

Авторът на проекта е опитен архитект Миура Синобу, автор на проекта на фарове на остров Осака (1932) и на скалата на Кайгара (1936). Фарът в нос Анива стана най-сложният му проект на територията на Сахалин и постигането на инженерно мислене за това време. Доставката на материали по морето, мъгли, каменни брегове и силен ток не спря изграждането на фара през 1939 г.

Дизелов маяк

Дизеловият генератор и резервните батерии, персоналът на четирима пазители, които го оставиха в края на навигацията - точно това беше преди атомния фар на нос Анива. Фондацията за фара е пролива Св. На нея имаше кръгла бетонна кула с височина 31 метра и девет подови настилки. В пристройката на кулата имаше помещения за пазители, спомагателни помещения, батерии, дизелово гориво, радио зала. В горната част на кулата имаше въртящ се механизъм, задвижван от часовников механизъм. Тежест от 300 килограма служи като махало и апаратът за осветяване представлява лагер с форма на чаша, напълнен с живак. Механизмът бе стартиран ръчно на всеки три часа. Но фарът блестеше за 17,5 мили по часовник и спасяваше живота на моряците.

Атомен фар на нос Анива

Този фар е до 90-те години на двадесети век. Съветски инженери предложиха проект за хранене на фар от атомна енергия и за северните крайбрежни фарове бяха произведени и доставени в арктическия кръг ограничена серия от леки малки ядрени реактори. Такъв реактор е инсталиран на атомния фар Анива. Той работи офлайн в продължение на много години, изчислява времето на годината, превръща фенерчето и изпраща радио сигнали до морските съдове. Минималните разходи за поддръжка и фарът на роботите трябваше да траят много години. Трябваше да имам, но ...

Изгонени и унищожени

След разпадането на Съветския съюз, атомният фар беше забравен и изоставен. Тя работи, докато ресурсът на ядрения реактор свърши, а след това се превърна в призрак на маяк. През 1996 г. публикациите в медиите за изоставените изотопни батерии на атомен фар подбуждат обществеността. Те бяха отстранени и мародерите приключиха да ограбват фара - всички метални конструкции бяха изрязани и извадени. Днес това е място за поклонение за любителите на екстремните пътувания. Придружи такива туристи професионални спасители на Министерството на извънредните мерки, "опаковани" в съответствие с последната дума на технологиите.

Доброволчески усилия - благодаря

Регионалната публична организация Сахалин "Бумеранг" отдавна пое грижата за изграждането на фара на остров Анива. Организиране на екстремни екскурзии, събиране на благотворителни средства, публикации в медиите и призовава към властите на всички нива - всички тези действия са предназначени да запазят наследството и историята на това място, което многократно е променяло своите собственици. Спасението от грабители и вандали, мръсни туристи и жестокостта на местните природни условия са целите, които социалната организация се опитва да реши.

Призракът маяци и фарове с мистичен ореол винаги привлича вниманието на хората. Но гледането на атомния фар на нос Анива става тъжно и тъжно. Хиляди спасени човешки животи, работата на строителите и посветените бранители, а просто невероятната красота на пейзажа на брега Сахалин може да се намери добра употреба, отколкото да се превърне в обект на екстремни Урбанизъм фенове zabroshek и други разрушени сгради. Днес това място принадлежи само на хиляди птици, а хората тук почти никога не се срещат.