Защо да са необходими руски ядрени превозвачи?

През двадесети век превозвачите на самолети са символ на агресия, която не винаги се превръща във военен конфликт и понякога се състои в демонстрация на власт. Така че крадецът на улицата, държейки в дясната си ръка тежък лост и в лявата тухла, учтиво предлага да си купи последната за кръгла сума.

Поддръжката на мощни военноморски сили не е достъпна за бедни страни. самолет авиокомпания днес в съпоставими цени е 10-15 млрд. долара, а изграждането му да доведе до допълнителни бюджетни разходи за поддържане на техническото състояние и борбата с капацитет годишно сравними с тази сума. Нищо чудно, че те казват, че най-добрият начин да унищожите врага е да му дадете мощен военен кораб.

Успешното провеждане на военни операции е изключително трудно без постигане на въздушно превъзходство. Война военни десетилетия (Корея, Виетнам, Фолкландските) не правят без упражняване близо до източника на конфликтни плаващи авиационни бази, осигуряващи присъствие в въздушното пространство на стотици самолети.

Споровете относно степента, до която са необходими въздушни превозвачи от Русия, продължават от съветското време. Противниците в тях са разделени на две основни групи, условно наречени "гълъби" и "ястреби". Първият се застъпва за принципа на достатъчност, т.е. за минимизиране на военните разходи, а за последния - за адекватен и практически симетричен отговор на всяко предизвикателство.

Съветската икономика в нейната ефективност не издържа на конкуренцията производствени мощности основният конкурент, Съединените щати, така че изграждането на дузина ядрени самолетоносачи не се е състояло. През 70-те години на миналия век всеки от тези превозвачи на самолети струва на американските данъкоплатци около един милиард долара. Въпреки това, по време на 80-те години в Николаев бяха положени тежък крайцер "Varyag" и "Тбилиси", могат да поемат по своя пилотската кабина на петдесет модерна многофункционална свръхзвуков самолет, не е по-малък от спецификация "Стършел" и F-16, да не говорим за томките и фантомите. След разпадането на СССР имаше въпрос за това дали тези нужда самолетоносачи на Русия, и като цяло, какво да правят с тях.

Соломонично решение беше взето. Командирът на Черноморския флот, който влезе в кораба "Тбилиси", успя да се прехвърли Северният флот, където успешно се извършва активна служба под името "Адмирал Кузнецов" и недовършената "Varyag" е ръжда на корабостроителницата Николаев, докато тя е била продадена на Китай на цена от метален скрап.

Разрушаването и пълният икономически спад на деветдесетте години накараха западните анализатори да мислят, че Русия вече няма да може да претендира за ролята на суперсила. Сценарият за разделяне на страната и установяване на пълен контрол върху нея изглеждаше съвсем възможно. Все пак, в някакъв момент всичко не се е променило според плана. Това, което се нарича, пренебрегва ...

Разплащателната външните дългове и да се направят изводи за опасностите от безразличие към безопасността на примера на други страни, управлението на страната реши да засили защитните сили, без да се пренебрегва и ВМФ на Русия. Самолетоносачите не възнамеряваха да изграждат на първия етап, съсредоточавайки се върху главната стачка - подводната флота.

Междувременно военни доктрини много държави се промениха значително. Китай и Индия са държави, които никой не може да обвинява за неоколониализма - въпреки това те започнаха да полагат усилия да създадат свои собствени пълноправни флоти с въздушна подкрепа. Италия и Испания получиха, макар и малки, но превозвачи на самолети. Един пълноправен кораб от този клас с атомна електроцентрала е Франция. Защо се нуждаем от такива оръжия за държави, които не търсят военни конфискуване на чужди територии и могат ли да бъдат необходими руски самолети?

Въпросът е по-скоро реторичен. Далеч от нашите брегове, държавата на Съюза е трудно да упражнява военен натиск, ако нейните превозвачи на самолети се появяват на бреговете си. В допълнение към поддържането на военния паритет, всяка суперсила има икономически интереси, необходимостта от защита, която може да възникне в тези региони, които днес са информационни портали и не помнят. Притежаването на целия автомобилен парк, в състояние да реши всички бойни мисии в отдалечени места - не само въпрос на национален престиж и военна необходимост, но и икономическа целесъобразност.

Очевидно новите въздухоплавателни средства Руски флот ще получи, но очакваме това събитие през следващото десетилетие да не си заслужава. Кораб от този клас не само си струва сам, има нужда от подходяща инфраструктура. Най-вероятно ще бъдат изградени пълноправни превозвачи на самолети, с ядрена енергия инсталация, изместване на повече от 100 хиляди тона, практически неограничен обхват и дългосрочна автономия. Може би те ще бъдат по-малко от Съединените щати, но е достатъчно, че съюзниците на Русия не се страхуват от никого.