Международни транспортни коридори на Русия. Създаване и развитие на международни транспортни коридори

Цялостното икономическо развитие на всеки регион до голяма степен зависи от нивото на развитие на транспорта. И тук международните транспортни коридори са от голямо значение. Те свързват различни страни, осигурявайки тяхното икономическо, културно и научно-техническо сътрудничество. Но международните транспортни коридори са не само икономически ползи тук и сега. Това също е гаранция за сигурността и успешното развитие на държавата в продължение на много години напред.

В тази статия ще говорим за това кои са международните транспортни коридори, как се формират и развиват.

Международен транспортен коридор - какво е това?

Терминът "международен транспортен коридор" (или, накратко, ITC) се разбира като сложна транспортна система, която е разположена по най-важната посока на движение. Тази система включва комбинация от различните й видове - пътни, железопътни, морски, както и тръбопроводи.

Както показва практиката, международните транспортни коридори се експлоатират най-ефективно в рамките на единните икономически зони. Най-гъстата мрежа на ИТС днес е типична за европейския регион (особено за Източна и Централна Европа). Това, по-специално, беше улеснено от приемането от страна на ЕС на нова транспортна политика през 2005 г. Важна роля в тази нова концепция имаха морските транспортни маршрути.

Създаването на международни транспортни коридори стана релевантно в момент, когато изискванията за голям международен превоз на стоки се увеличиха значително. Такива коридори като правило са от голямо значение за развитието както на товарния, така и на пътническия транспорт на страната или целия регион.

Ролята и стойността на ИТС

Развитието на международните транспортни коридори е важно не само от гледна точка на търговските ползи. В края на краищата транснационалният транспорт не само носи печалба. Те също така стимулират растежа и развитието на военния, индустриален и научен отрасъл на държавите. Освен това ИТС допринася за активното разширяване на инфраструктурата на регионите, за които преминават.

В много икономически развити страни въпросът за транспортната политика и сигурността на транспорта е поставен на най-високо ниво на приоритет. Русия също трябва да вземе пример от тях в този аспект.

Основни функции на ITC

Какви са основните задачи на международните транспортни коридори? Те могат да бъдат разделени на няколко:

1. Осигуряване на качествен, надежден и удобен транспорт за всички участници в икономически отношения.
2. Предоставяне на уникални "мостове", възможности за осъществяване на пълноправен търговски оборот между държавите.
3. Участие във формирането на военната сигурност на държавите и на цели региони.

В последната точка е необходимо да се занимаваме по-подробно. Факт е, че военната сигурност на всяка територия без изключение зависи в голяма степен от нивото на развитие на нейната транспортна мрежа. С прости думи: колкото повече държавните магистрали, железопътни линии и гари, пристанища и летища - по-лесно е да се организира защитата, хвърляне оборудване, оръжия и средства в случай на външна военна агресия.

Система от международни транспортни коридори на Европа и Азия

Следните транспортни коридори могат да бъдат класифицирани като най-важните ИТЦ в евроазиатския регион:

• MTK "Север-Юг", обхващащ скандинавските държава, държава Централна и Източна Европа, европейската част на Русия, Каспийския регион, както и страните от Южна Азия.
• Транссибирската железопътна линия (или МТК "Трансиб") е най-важният коридор, който минава през района на Русия и свързва страните от Централна Европа с Китай, Казахстан и Корейския полуостров. Има няколко клона в Киев, Санкт Петербург, Улан Батор.
• MTC № 1 (общоевропейски) - свързва важните градове на Балтийско море - Рига, Калининград и Гданск.
• MTC № 2 (общоевропейски) - свързва градове като Минск, Москва и Нижни Новгород. В бъдеще се планира да продължи коридора към Екатеринбург.
• MTC № 9 (общоевропейско) - свързва Хелзинки, северната столица на Русия - Санкт Петербург, Москва и Киев.

Всички международни транспортни коридори имат свои обозначения - индекси. Например MTK "Север-Юг" получава NS индекс, "Transsib" - TS и така нататък.

Система на ИТС на Русия

Няколко MTC минават през територията на страната ни. По този начин най-важните международни транспортни коридори в Русия са "Северно море"; MTC Primor`e-1, MTC Primorye-2.

Транспортният коридор, наречен Северноморски път, свързва важните градове на Русия - Мурманск, Архангелск и Дудинка. Той има международно наименование - SMP.

MTC Primorye-1 минава през Харбин, Владивосток, Надхока и отива в важните пристанища на Тихия океан.

МТК Приморд-2 свързва градовете Хънчун, Кръскино, Зарубино и отива в пристанищата на Източна Азия.

Международни транспортни коридори на Русия: проблеми и перспективи за развитие

В съвременния свят има три мощни полюса на икономическо развитие: Северна Америка, Европа и Източна Азия. И Русия, намираща се в благоприятно географско положение между тези важни полюси, трябва да се възползва от това положение и да създаде редовни транспортни услуги на своята територия. С други думи, нашата страна е длъжна да свърже тези световни центрове с развити и модерни транспортни коридори.

Русия е напълно способна да поеме почти всички големи транспортни потоци от Евразия. Експертите прогнозират, че с правилната реорганизация на вътрешната транспортна система това може да бъде постигнато за 15-20 години. В Русия има всички условия за това: гъста мрежа от железопътни линии, разклонена система от магистрали, наличието на гъста мрежа от плавателни реки. Процесът на ефективно формиране на транспортни коридори обаче включва не само разширяването на транспортната мрежа, но и нейната модернизация, както и логистиката и сигурността на транспорта.

Много обещаващо за Русия е създаването на т.нар. MTC East-West, най-важният транспортен коридор, който би могъл да свърже Европа с Япония. Сегашната трансибирска железопътна линия може да се използва като основа за този международен транспортен коридор с железопътни клонове до морските пристанища на северната част на Русия.

Както показват статистиките от последните години, търговският оборот между страните от Европа и страните от Източна Азия (преди всичко Япония и Южна Корея) е нараснал повече от пет пъти. В същото време повечето стоки между тези региони се транспортират през океана. Следователно, директният коридор за сухопътен транспорт може да бъде отлична алтернатива на морския маршрут. Но за това руските власти трябва да положат много усилия и материални ресурси.

МТК "Север-Юг"

Международният транспортен коридор "Север-Юг" осигурява комуникация между страните от Балтийския регион с Индия и Иран. Индексът на този транспортен коридор е: NS.

Основният конкурент на този коридор е морският транспорт чрез Суецкия канал. MTK "Север-Юг" обаче има няколко осезаеми предимства. На първо място, този сухопътен маршрут е два пъти по-кратък от разстояние, което означава, че превозът на стоки по този маршрут е много по-евтин.

Днес Казахстан е особено активен участник в този транспортен коридор. Страната го използва, за да транспортира своите стоки за износ (предимно зърнени култури) до страните от Персийския залив. Цялостното оборот от това коридор се оценява на 25 милиона тона товар годишно.

МТК "Север-Юг" включва три основни направления:

• Транс-каспийски - свързва пристанищата на Оля, Махачкала и Астрахан;
• Източна - е поземлена железопътна връзка между страните от Централна Азия и Иран;
• Запад - минава през линията Астрахан - Самур - Астара (през Махачкала).

Общоевропейски ITC № 1

Разклонената транспортна система в Централна и Източна Европа беше наречена общоевропейска. Той обхваща десет международни коридора от различни посоки. Обозначена като "PE" с добавяне на конкретна цифра (от I до X).

Паневропейският международен коридор-1 преминава през територията на шест държави: Финландия, Естония, Латвия, Литва, Русия и Полша. Общата му дължина е 3285 километра (от които - 1655 km - на магистрали и 1 630 км - с железопътен транспорт).

Паневропейският ITC № 1 свързва големите европейски столици помежду си: Хелзинки, Талин, Рига, Каунас и Варшава. В границите на този транспортен коридор има шест летища и 11 пристанища. Част от него минава територия на Русия, в района на Калининград и включва голямо балтийско пристанище - град Калининград.

Общоевропейски ITC № 2

През 1994 г. се проведе специална конференция за транспорта на остров Крит, където бяха определени основните направления на бъдещата общоевропейска транспортна система. Той включва 10 различни посоки.

Паневропейският международен транспортен коридор-2 свързва Централна Европа Европейската част на Русия. Той минава през територията на четири държави. Това са Германия, Полша, Беларус и Руската федерация. Транспортният коридор свързва такива големи градове като Берлин, Познан, Варшава, Брест, Минск, Москва и Нижни Новгород.

В заключение ...

По този начин развитието на международните транспортни коридори е от първостепенно значение за всеки регион на света. Създаването и ефективното функциониране на тези коридори преследва цели не само икономически, но и културни, демографски и военно-стратегически.