Газопроводът Blue Stream: интересни факти

"Синият поток" е най-големият газопровод в Черно море, през който горивото идва от Русия до Турция. Тя е построена от холандското дъщерно дружество на "Газпром" ООД Б.В. и италианската "Ени" и започна да работи през 2005 г. Част от газопровода в Турция се контролира от местната енергийна компания BOTAS. Останалата част е под контрола на Руската федерация. Основната цел на "Синия поток" е да разнообразят начините за доставка на руско гориво за Турция, което да заобиколи трети страни.

История на творението

Подготовката на газопровода започна през 1997 г. През декември Русия и Турция подписаха междуправителствено споразумение за изграждането на морски канал. В същото време "Газпром" се съгласи с "Ботас" за 25-годишен договор за доставка на гориво. През февруари 1999 г. бе подписан меморандум между руската и италианската страна и беше създаден холандски клон.

Изграждането на "Синия поток" е извършено през 2001-2002 година. Морският обект е проектиран от италианската компания Saipem и руския сухопътен от Stroytransgaz. "Blue Stream" започна работа през февруари 2003 г. Въпреки това, поради конфликта между Русия и Турция относно цените на горивата, официалната церемония по откриването на бензиностанцията Darusu беше само на 17 септември 2005 г. На него присъстваха руският президент Владимир Путин, министър-председателите на Турция и Италия.

Технически характеристики на газопровода

Blue Stream започна да работи на пълен капацитет през 2010 г. му капацитет е 16 милиарда кубически метра. Общата дължина на "Синия поток" е 1213 километра. Руската част започва с огромния газов завод до Ставропол и завършва в територията Краснодар. В голяма степен е в Турция - 444 километра. В тръбопровода се използват тръби с различни диаметри: земната част е 1400 милиметра, планинската част е 12000, морската е 610. Налягането достига 25 MPa. "Blue Stream" се смята за най-дълбокият газопровод в света. Намира се на 2,2 километра под терена.

През 2014 г. Турция и Русия постигнаха споразумение за увеличаване на капацитета с 3 милиарда кубически метра. Също така, цената на горивото беше одитирана.

Финансиране и първите трудности

"Blue Stream" е много мащабен проект. Реалното му развитие започна през 1987 г., когато Турция започна да внася гориво от СССР. Първоначално обемът е бил 0,5 милиарда кубически метра, към днешна дата той е нараснал 34 пъти. Това строителство е изключително мащабен проект. Проблемите започнаха на първия етап, затова започнаха със забавяне от три години. Общите разходи за изграждането на газопровода са 3,2 милиарда щатски долара. Тя бе платена съвместно от турската и руската страна. Строителството на морската част е изразходвало 1,7 милиарда щатски долара.

Веднага след пускането на газопровода турската страна заяви, че не е готова да приеме такива количества гориво. За да предотврати прекъсването на проекта, Руската федерация намали цената и реши да скъси доставката. Но не това разискване не свърши. През 2004 г. Владимир Путин трябваше да се намеси и да намали цената до нивото на доставка по българския маршрут.

Газопроводът Blue Stream-2

Проектът за нова магистрала беше предложен за първи път през 2002 г. Руският президент Владимир Путин и турският премиер Реджеп Тайип Ердоган обсъдиха изграждането на втора линия и разширяването на съществуващия тръбопровод, като използвате връзката Самсун-Keyhen и клоновете в Югоизточна Европа. Развитието на проекта се засили след решението на петте държави да започнат изграждането на "Набуко". Скоро обаче разговорът за разширяването се превърна в проект, наречен "Южен поток". Новият газопровод трябва да се свърже директно с България и Русия. Но сега тя е в замразено състояние поради влошаването на отношенията с Украйна.

През 2009 г. Владимир Путин, като министър-председател, предложен магистрала, която е успоредна на "Син поток" по дъното на Черно море, и продължи по пътя си от Самсун до Keyhen. Оттам можеше да транспортира газ до Сирия, Либия, Израел и Кипър. Досега този проект остава въпрос на изключително дългосрочни перспективи, до момента няма актуализации за неговия статут.

Защита на околната среда

Изграждането на "Синия поток" беше свързано с мащабни протести на природозащитниците. Но те нямат значително въздействие върху самия процес, тъй като са официални оценка на въздействието върху околната среда показа малка вреда на него. Строителството продължи, стартирането на проекта доказва, че няма сериозни причини за безпокойство. Но всички тези оценки остават противоречиви, защото всички страни са изключително заинтересовани от нейното функциониране. Освен това, всички прегледи, извършени главно в Русия, за които "Син поток" е от стратегическо значение, особено след изостряне на отношенията си с Украйна и замразени "Южен поток". Въпреки че в случай на очевидни нарушения, американската страна няма да се поколебае да се намеси.

Текущо състояние

Газопроводът Blue Stream е проект, който трябва да се превърне в основата за стратегическо сътрудничество между Русия и Турция в областта на енергетиката и транспорта. Съществуващата посока на транзит премина през Украйна, Молдова, Румъния и България. Сухопътният транспорт на горивата го направи по-скъп, имаше многобройни оплаквания за кражбите му от държавите, на чиято територия се намираше.

Но от самото начало на операцията "Син поток" проектът имаше затруднения, включително и в Русия. Както се вижда от одита, извършен от Сметната палата, италианската компания се възползва от непривилегированите ползи. Това, разбира се, причини вреда на държавния бюджет. Според оценки на експерти, само през 2003 г. тя възлиза на 1 милиард щатски долара.

Проблеми и перспективи

Русия първоначално предложи изграждането на газопровод под Черно море. Една от политическите цели, поставени от схемата Blue Stream, е необходимостта от преодоляване на конкурентите при транспортирането на газ в Европа. Страната, за която всички се борят, е Турция. "Blue Stream" е концентриран на територията си, както и в следващия проект. Още през ноември 1999 г. Туркменистан, Турция, Азербайджан и Грузия подписаха междуправителствено споразумение по трас-каспийския маршрут. Няколко месеца по-късно водещите компании на Genaral Electric и Royal Dutch Shell работят по този проект. Но между страните възникват спорове, така че строежът е спрян.

Досега, въпреки критиките от страна на САЩ, "Синият поток" получи стратегическо значение и зависимостта на Европа от руския газ остава на същото равнище.