Климов Владимир - учен, изключителен дизайнер на СССР

Климов Владимир стана известен в проектирането на авиационните двигатели. Той направи незаменим принос за победата във Великата отечествена война, не само с неговото развитие, но и с лични спестявания.

В допълнение към основната си дейност той е бил представител на Академията на науките на СССР, заместник на Върховния съвет, съответния член на Академията на науките на СССР.

Млади години

Роден на 12 юли 1981 г. в Москва. Родителите на бъдещия учен са били селяни Провинция Владимир. Майка, Прасковата Василиева, също идва от селянинско семейство. Бащата, Яков Алексеевич, напусна селото си в Москва още от детството си. Той успя да се издигне от чирака до собственика на занаятчиите на арте. Благодарение на упоритата работа той печели пари, за които е придобил парцел земя в столицата. На него той построява печеливша къща и започва да наема апартаменти.

Владимир беше едно от осемте деца. Той е получил образованието си в Техникум по техниката в Комисар, а по-късно и в Държавния технически университет в Москва.

Климов започва да работи от 1917 г. насам. Основните позиции, които държи:

• инженер Фабрика Коломна;
• работи в Съвета на националната икономика, ангажиран с двигатели на въздухоплавателни средства;
• ръководеше комисията, която се занимава с закупуването на лицензи за чуждестранни двигатели в Париж и Берлин;
• преподава в МВТУ, Ломоносов университет, Академия на въздушния флот;
• ръководи отдел в Московския авиационен институт за проектиране на авиационни двигатели.

Освен това участва в разработването на различни двигатели като M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 и др. Двигателите, разработени от него, са монтирани на бомбардировачи, които успешно се бориха във Втората световна война.

Принос към победата над Хитлер

С началото на Великия патриотичен завод, където работи Владимир Климов, той е бил евакуиран в Уфа. Той започва да управлява моторния завод "Уфа" № 28. Ученият не само създава серийно производство на вече доказани двигатели, но и ги подобрява. След всеки военен полет на военното въздухоплавателно средство, на учения е дадена възможност да провери действието на двигателя на практика и да премахне всякакви недостатъци. Около 90% от военните самолети излетяха по двигателите на Владимир Климов.

По време на военните години той инвестира в изграждането на бойни самолети повече от седемдесет хиляди рубли от лични спестявания. Той информира Сталин за това в писмо и получи одобрение в замяна.

Създаване на реактивен двигател

След войната започва нова сцена в живота на Владимир Климов. Той се занимава с създаването на двигатели с реактивен двигател. Първите прототипи са създадени в края на 40-те години на ХХ век.

До 1951 г. VK-1F е създаден от учените. Това име е един от първите турбореактивни двигатели на световния пазар. Изобретението има редица характеристики:

• вграден затворен метод за течно охлаждане;
• въздушен компресор с двустепенно задвижване;
• подобрена система за разпределение на газ;
• подобрена система за захранване.

Двигателите, разработени от учения Владимир Климов, са били използвани за бойци от МиГ. Пилотите, които се бориха срещу тях, дадеха положителна обратна връзка. Именно с този двигател боецът MiG-17 успя да постигне свръхзвукова скорост за пръв път по време на полет.

Последни години

През 1956 г. Владимир Климов е назначен за генерален дизайнер за авиационните двигатели в Съюза. Той също така остава директор на завод № 117. В допълнение към проектирането, той е бил ангажиран в изследователски дейности, например, той изучава теорията на смазването.

През 1960 г. той заслужава заслужена почивка. През последните години от живота си живее в Москва. Нямаше изключителен учен 09/09/1962. Той бил погребан в родния си град в гробището Нововивич, до съпругата му. На надгробния камък е издълбана главата на учен. Той го изобразява в младостта си.

Запазване на паметта

След смъртта на учения, неговите изобретения, научни произведения са останали. Те все още се използват. Споменът за услугите му остава в наши дни:

• През 2002 г. в украинския град Запорожие улицата е кръстена на учения. Той се намира в района Шевченко. В същия град има парк, кръстен на академик.
• Името на проектанта е Научно-производствена асоциация. На сградата на централата е публикувана мемориална плака. Открита е през 2002 година.
• В чест на учения, наречен площад в Санкт Петербург.
• В Москва е инсталиран бюст на Владимир Климов. Снимката с дизайнера не е толкова запазена. Има бюст на пресечната точка на улиците Aviamotornaya и Soldatskaya, срещу сградата на Централния институт за авиационни двигатели. Паметникът е открит през 1976 година. Скулпторът беше Филипов, архитектът - Скокан.

Климов е част от голяма ера в развитието на въздуха. Хората не могат просто да се издигнат над земята, но могат да летят с голяма скорост. Значителен принос за това има и Владимир Яковлевич. Създадените от него двигатели позволиха на Русия да се придържа към други държави в авиационната индустрия и помогна да спечели войната. Благодарение на такива хора съветската държава се обяви за света.