Берегови Георги Тимофевич: биография, семейство, снимка

Георги Тимофевич Берегови - космонавт, генерал-лейтенант на авиацията, два пъти Герой на Съветския съюз. Той стана единственият човек, който получи една звезда на героя за бойни услуги, а другият за изследване на космоса.

Детство и младост

15 април 1921 г. в малкото село Федоровка (Регион Полтава, Украйна) се ражда Берегови Георги Тимофевич. Семейството скоро след раждането му се премести в Йенакиево (регион Донецк).

Изучавайки ги в гимназията, момчето вече показва сериозно желание за рая. Първоначално е бил инструктор, а след това заема позицията на началник на отдел "Моделиране на въздухоплавателни средства", който е в детската станция на млади техници в Енакиево. Той участва и в работата на местния летателен клуб.

След като завършва гимназия, Берегови започва да работи в местна металургична фабрика, а оттам се подготвя в армията.

Борба с пътя

През 1941 г. Георги Берегови става завършил военен пилот в Ворошиловград. Активно участвах в битките от лятото на 1942 г. до победата. Той беше обикновен пилот, след това командир на линията, а по-късно командир на ескадрила.

За военните години 186 пъти вдигнаха самолета за бойни мисии. Три пъти той е бил свален от врага, тъй като много пъти неговият самолет е бил подпален, но Берегови се връщал безстрашно към небето всеки път.

За смелостта, показана в битките през 1944 г., той получи най-високата награда - Златната Звезди на героя на Съветския съюз.

Тестов пилот

След войната бъдещият космонавт не напусна небето. През 1948 г., след като завършва курсове за висши офицери, Георги Тимофевич Берегови започва да тества последните разработки на реактивни самолети. Той е вторият пилот на първия полет и тестове на модел P-2. Сред тестваните от Берегов самолети, като MiG-19, Su-9, Tu-128, Yak-27K и много други - повече от 60 модела. Също така, Георги Тимофевич беше водещият тестов пилот на самолета Як-25.

Един от полетите на Су-9 почти струва крайбрежния живот. Впоследствие, частично заглушаване на системата за управление, въздухоплавателното средство не можеше да получи надморска височина. По правило в такива случаи пилотът трябва незабавно да катапултира. Но пилотът отказва да направи това и след няколко неуспешни опита той успя да вземе въздухоплавателното средство под негов контрол. За такава смелост и спасяване на бойното превозно средство, генерален дизайнер на самолети Sukhoi представи Shore Cinema Camera.

През 1956 г., без спиране на летенето, тестовият пилот става завършил Академията на ВВС. Впоследствие той е поет от заместник-началника на първия отдел за тестове на военновъздушните сили на GKNDI, а през 1961 г. става почетен пилотен тест.

Подготовка за полет в космоса

1964 г. е повратна точка за известен пилот: той бил отведен в отряд, подготвяйки се да полети в космоса. Независимо от факта, че 43-годишният Берегови вече не е бил способен за възраст (максималната позволена възраст е била 35 години), той е допуснат в подготвителната програма.

След 4 години на бъдещите астронавти посетиха Евпатория Mission Control Center, където те поискаха да се включат не само да лети на готовите машини, но също така и за тяхното развитие. Според Intracoastal, защото допълнителни предпазни мерки на държавната комисия и дизайнери, се забави прекалено дълго пилотирани изстрелвания на космически кораб. След пет обучителни безпилотни кораби се върнаха благополучно на Земята, беше решено да се проведе експеримент - скачване на две превозни средства в космоса.

25 октомври бе успешно стартиран безпилотен кораб 7K-OK N10 "Soyuz-2", който служи като цел. Предполага се, че двамата кораби първо ще се сближат с помощта на системата за търсене "Needle", а на 150 метра пилотът ще започне да привежда устройствата ръчно. Тъй като докингът трябваше да се осъществи на тъмната страна на орбитата, сигналните светлини бяха на Союз-2. Някои дизайнери са против такъв експеримент, но стартирането продължава.

Космически опит

26 октомври с помощта на стартово превозно средство стартира Soyuz-3 с Берегов на борда. Експериментът вървеше по план, а астронавтът скоро чу "Range-40". Това означаваше, че разстоянието между огромните кораби е било равно на 40 метра. В същото време апаратът напусна радио видимата зона на наземните наблюдателни стълбове. Когато връзката се възобнови, стана ясно, че експериментът не успя: поради неправилни изчисления Береговая не успя да направи "сляпо" докинг. Когато той беше запитан за здравето му, в отговор чуха една дразнеща фраза: "Здравословното състояние е нормално и настроението е лошо".

В този полет Берегови Георгий Тимофевич в много отношения стана пионер, защото той го прехвърли не беше взет под внимание при подготовката на космонавта и при извършването на технически изчисления. След завръщането си на Земята пилотът направи много ценни коментари за дизайнерите и техниците. Благодарение на тях, обучението на бъдещите космонавти бе значително подобрено и космическите апарати започнаха да се проектират по-внимателно. За този полет Берегови получи втората звезда на героя.

В периода от 1972 до 1987 г. - ръководител на Центъра за обучение на космонавтите. Гагарин. В края на този период (през 1987 г.), който по това време бил генерал-лейтенант на авиацията, той предпочитал да подаде оставка по възраст.

Научни и политически дейности

Освен летателна и тренировъчна дейност, Георги Тимофевич Берегови пише научни статии за космонавтиката и инженерната психология. Също така този велик човек е съавтор на няколко открития в областта на атмосферната физика. Също така Берегови е бил председател на Дружеството на полско-съветското приятелство и Междурепубликанския съюз на ветераните. Той пише Георги Тимофевич и произведения на изкуството.

Крайбрежието Георги Тимофевич, чиято снимка виждате в статията, бе избран три пъти заместник на Върховния съвет на СССР.

Списък на наградите

Сред многото награди, получени от Берегов, трябва да се отбележи:

• две златни звезди на героя;
• два заповеди на Ленин;
• два заповеди на червения банер;
• две Ред на червената звезда;
• две поръчки на Отечествената война от 1-ва степен.

Също така Джордж Г. Берегови, чиято биография е представена пред вас в статията, е почетен гражданин на Калуга и други градове.

Георги Тимофевич не стана на 30 юни 1995 г. Той бил погребан с всички военни почести в гробището Novodevichy (Москва).

Имайки огромно количество от всякакви награди и титли, Coastal винаги говореше за себе си много скромно: "Такива момчета като мен са хиляди, може би стотици хиляди". Но в историята на съветската авиация и космонавтиката той винаги е бил единственият космонавт, който е преминал войната.

Джордж Г. Берегови, чиято биография може да служи като пример за много поколения, е живял дълъг и интересен живот. Никое познато момче не стана герой, чието име познаваше и познава почти целия свят.