Биография на Николай Газело. Предпазливостта на Газетелло, която слезе в историята

Николай Гастило, чийто подвиг ще бъде описан в тази статия, е роден през 1907 г. в град Москва и умира през 1941 г. В този преглед ще бъде направен опит да се опишат накратко най-важните моменти в живота на съветския герой.

Кои бяха родителите на известния пилот?

Той беше съветски военен пилот, участвал в три битки, командир на втория ескадрон. Той умря по време на военно отпътуване. Гасетел е герой на Съветския съюз. Това заглавие бе присъдено на Николай Франсевич посмъртно.

Кои бяха родителите на Гастело, истинският герой? Отец Николас беше наречен Франц Павлович Гастело. Той беше руски немски. Роден е в село Плужини. Когато започна 1900 г., той дойде да търси работа в Москва, където започва да работи на казанската железница в леярните. Майка на Никълъс е наречена Анастасия Семеновна Кутузова. Тя е с руски произход, работи като шивачка.

Така че защо Николай Гастело изпълни подвига? Може би отговорът е в неговата биография? Трябва да се разгледа накратко начин на живот Никола.

Младежта на Гастело

От 1914 до 1918 г. Николай учи в третото училище за мъже в град Соколники, наречено "А.С. Пушкин". Ужасният глад през 1918 г. принуждава родителите му временно да го преместят от Москва, така че заедно с група московчани ученици той бил изпратен в Башкортостан.

През 1919 г. Николай се завръща в Москва, където отново ходи на училище. Работата Николай започва през 1923 г., става дърводелец. По-късно през 1924 г. семейството на Гастело се премества в град Муром, където младият Никълъс става ключар в завода за изграждане на локомотиви. Дзержински, на който работи и баща му. Успоредно с работата си завършва училище (днес училището съществува под номер 33). През 1928 г. той влезе в VKP. През 1930 г. членовете на фамилията Gastello отново се завръщат в Москва, а Николай започва да работи в първия държавен машинен строителен завод, кръстен на него. 1 май. Николай е живял в село Хлебниково от 1930 до 1932 година.

Служба в Червената армия

През 1932 г., през май, в специален комплект, Николай бил съставен в Червената армия. И в резултат на това той е изпратен в авиационното училище за пилоти в град Луганск. Обучението се проведе от май 1932 г. до декември 1933 г.

Той служи в осемдесет и втори Heavy Bomber Squadron двадесет и първи Heavy бомбардировач авиационна бригада, в основата на която е била в град Ростов на Дон, през 1938. Там той започна да лети на пилот от дясната страна на тежък трети бомбардировач. И през 1934 г. (от ноември) Николай вече е управлявал самостоятелно самолета. Може ли той да мисли, че бъдещият му перфектен подвиг - експлоатацията на пилота Газелло - ще остане завинаги в историята на Русия?

Първата битка на Газелло

В резултат на преструктурирането на звеното през 1938 г. Николай е бил в първия въздушен полк с тежък бомбардировач. През 1939 г., през май, той става командир и около година по-късно - заместник-командир на ескадрила. Той участва в боевете за Khalkhin-, заедно със сто и петдесетата бързият бомбардировач авиационен полк, който е на подчинение на първия TBAP ескадрила. Имаше и един участник в Съветския финландски битката и взе участие в процедурата за присъединяването на Бесарабия и Северна Буковина на Съветския съюз от юни до юли 1940. По-близо до зимата на същата година, авиационната единица ще се премести в "Велики Лъки", до западните граници, а след това до летищата край Смоленск. А през 1940 г. Николай получава титлата капитан. През 1941 г., през пролетта, Николай претърпява правилно преквалификация и получава самолетите DB-3F. Тогава той беше командирът на четвъртата ескадрила на двадесет и седмия авиационен полк на бомбардировачи.

Загадката на Газетелло се състоя след промоцията, като вече беше командир на втория ескадрон на същата единица.

развалина

През 1941 г., а именно на 26 юни, водена от капитан Николай Франсевич с лейтенант Г. Н. Скоробогатим, А. А. Бърденюк старши сержант А. Калинин на самолета DB-3F бе излетял, за да направи бомбен удар на немската механизирана линия по пътя Молодешко-Радошкович. Полетът се проведе заедно с 2 бомбардировача. Огненият огън на Николай Францевич беше изстрелян от огъня на противовъздушната артилерия.

Вражеският снаряд поврежда резервоара за гориво. Николай насочи горелката към центъра на механизираната колона на врага. Предложението на Гастело (за кратко) беше да задържи огнено овен. Всички членове на екипажа бяха убити.

Според Воробиев и Рибас

26 юни 1941 г. летеше на ескадрона, водена от капитан Николай Гастело Франсевич. Заедно с два тежки бомбардировача, DB-3F. Вторият самолет се управлява от старши лейтенант Ф. Ворбиов, в ролята на навигатор лейтенант Анатолий Рибас летеше с него. Докато призовават още 2 членове на екипажа на Ворьовов, не е известно. По време на нападението на концентрацията на немската технология, самолетът на Гастелло беше свален. От думите на Ворбиов и Рибас горящата машина на Гастело произведе овен от механизирана колона от вражеско оборудване. През нощта, селяните от селата, разположени близо Dekshnyany извадени труповете на пилотите на самолета, увити трупове в парашути и ги погребали в близост до мястото на атентатор катастрофа.

Научи всичко

Скоро, подвига на Gastello получи широко покритие в пресата. През 1941 г., на 5 юли вечерта, в обобщението на Съветския информационен бюро, първото споменаване на делото на Николай. Наблюдателите П. Павленко, П. Крилов пишат в изключително кратко време статията "Капитан Гастелло", публикувана във вестник "Правда" на сутринта на 10 юли.

На разсъмване на 6 юли пилотите се срещнаха на различни фронтове отпред на високоговорителите. Информацията беше предадена от московската радиостанция, гласът на говорителя изглеждаше много познат - веднага се появи споменът за къщата, Москва. Говорителят прочете кратка информация за това какво е извършено от Газелло. Много хора в различни сектори на фронта повториха името на героя, капитан Гастелло, зад оратора.

спомени

Много преди войната, мен, когато Gastello заедно с баща му е работил в Москва централата на Николай каза, че, без значение, когато не е предписано, на каквото и не се изпраща на работа, и където и да даде пример и да е модел на упорит труд, постоянство и всеотдайност. Това беше човек, който натрупа сили за голяма работа.

Когато стана боен пилот, това веднага се сбъдна. Той не беше знаменитост, но бързо се насочи към популярност. Експлозията на Газелло, както те припомниха по-късно, трябваше да бъде извършена. Защо? Защото беше такъв човек! Всеки ден той се опитвал да направи нещо за родината си, всеки ден на служене беше подвиг.

През 1939 г. той бомбардиран belofinskie военни заводи, бункери и мостове, в Бесарабия хвърли нашите парашутисти, които са били да се предотврати разграбването на държавата. В дните на Великата отечествена война Николай Франсевич - главният командир на неговия ескадрон срамежлив - смазал фашистките танкови колони, разбил бойните предмети в деветките и смазвал мостовете в чип. Дори и тогава капитан Гастелло разпространи славата на летящите части.

Акт, който се превърна в исторически

Последният подвиг на Gastello никога няма да бъде забравен в живота. На 3 юли, под негово командване, капитан Николай Франсевич се бие във въздуха. Отдалече, по-надолу, на земята имаше и битка. Моторизираните вражески единици потеглиха към съветската територия. Ударите на нашата артилерия и авиацията държаха и спряха курса си. Изпълнявайки битката си, Газелло не губи поглед и бойното поле.

В хода на битката вражеските черупки носят резервоара за гориво на самолета си. Самолетът пое огън. Ситуацията, всъщност, отчаяна.

Капитан Гастело не хвърля пламтяща машина. Надолу, на земята, на противниците лети като огнена комета на самолета си. Пожарът вече е близо до пилота. Но Земята вече е близо. Очите на Гатейлло са горещи с пламък, но той не ги затваря, а изгорените му ръце са все още твърди. Рамката на огъване все още се подчинява на ръцете на умиращия пилот.

Самолетът Gastello се вкарва в купчина цистерни и коли, а гръмотевична експлозия с дълги разрушения разтърсва битката: вражеските танкове експлодират. Така завършва живота си - не е срамно пленничество, а не развалина, а подвиг!

Датата, която падна в историята

Винаги си спомняхме и ще си спомним името на героя - капитан Николай Газело. Упражнението, което той извърши, го лиши от неговия син и съпруг, но даде на страната герой и шанс да спечели.

В паметта завинаги остава акт на човек, който е взел смъртта си, което я прави смъртоносно оръжие. Това събитие се състоя на 3 юли, въпреки че не може да се твърди безусловно. Но това е 3 юли - датата, посочена в статията "Капитан Гастелло". Най-вероятно този номер е посочен в посланието на Sovinformbureau, което е излъчено на 5 юли от високоговорители. Заслужава да се отбележи, че статията в "Правда" е получила широк отзвук и подвиг Gastello често е бил използван като пример за съветската пропаганда. Николай се превръща в един от малкото основни и известни примери за храброст. Неговото постижение завинаги ще остане в аналите на Великата отечествена война, както и широко се използва като пример по време на военно-патриотична пропаганда с цел формиране на света на младите хора, както в периода на борбата срещу фашистките окупатори, както и в следвоенния период до разпадането на СССР.

Ранг, получен след посмъртно

В края на юли 1942 г. командирът на 124-ия авиационен полк на бомбардировач с бойни артикули получи наградата "Герой на Съветския съюз". Посмъртно, за съжаление NF Gastello, чието подвидение ще живее през вековете, беше представено на това заглавие.

С постановление на министъра на отбраната на Съветския съюз капитан Николай Франзевич е постоянно включен в списъка на един от авиационните полкове. За дълго време това събитие беше класифицирано. Следователно, екипажът, който включваше Skorobogaty GN, Kalinin AA, Burdenyuk AA, дълго време беше в сянката на известния му капитан. Но все пак наградата бе присъдена не само на Н. Газело. Предложението бе извършено от екипа му. През 1958 г. всички мъртви членове на екипажа получиха Ордена на Първата класа на Патриотичната война. Посмъртно.

"Gastellovtsy" - пилотите, които са извършили "огнени овен"

Чрез усилията на съветската пропаганда подвигът на Николай Гастело се превръща в един от най-известните в историята на Великата отечествена война, а фамилното име на героя е известно. "Газтелери" започнаха да се обаждат на онези пилоти, които повториха Никола. И така, кой повтори подвига на Газелло?

Общо, по време на войната от 1941-1945. бяха произведени петстотин и деветдесет и пет "класически" въздушни овни, а именно самолет. Петстотин и шест овена от самолети на самолета на земята, шестнайсет морски овни, на това число могат да се прибавят и оръжия на морски пилоти на повърхността на врага и на крайбрежните цели, сто и шестдесет овни.

Има различни данни за броя на овните

Трябва да се отбележи, че има известни несъответствия в източниците за броя на атаките на овен. Например, в статията "Следене на Николай Гастело" са докладвани само четиринадесет морски и само петдесет и два цистерни, петстотин и шест овена от наземно въздухоплавателно средство, шестстотин атмосферни сблъсъци.

АД Зайцев в собствената си книга "Оръжията на силния дух" описва броя на въздушните овни в броя повече от шестстотин и двадесет. Освен това историците на авиацията заявяват, че: "В документите на врага повече от двадесет овни, направени от съветски пилоти, повториха намерението на Газетело. Досега пилотите не са били идентифицирани. "

Няма последователност при оценката на броя действително "огнестрелни овни". Например, Юрий Иванов в собствената си работа "Камиказе: пилоти самоубийци" отбелязва броя на такива сблъсъци, направени от съветските пилоти от 1941 до 1945 - "около триста и петдесет души".

В края на този параграф

Също така трябва да се отбележи, че съветските пилоти многократно са забивали врага. Най-малкото приблизително изброявайте основните фигури, включени в историческата хроника на военните години. Тридесет и четири пилота използват два пъти въздушен овен, 4 пилоти - Николай Терехин, Владимир Матвеев, Леонид Борисов, Алексей Хлобустов - 3 пъти, и Борис Кован - 4 пъти. Това са онези, които повториха експлоатацията на Газетело, поставяйки цел - на всяка цена, да оставят тази цена - на собствения си живот, да спасят Родината и да дадат свободно бъдеще на други хора. Нашият малък принос в това е да пазим паметта на тези, благодарение на които сега имаме такъв живот!