Съветски пилот-боец Втората световна война

Съветската авиация до началото на Великата отечествена война

Иван Кожедуб - най-продуктивният съветски пилот на Великата отечествена война

Иван Кожедуб е роден през 1920 г. Родното място на героя е село Образева Регион Суми (Украйна). Съветски пилот-боец в детството си и не мечтаеше да прави авиация. След като завършва училището през 1934 г., Кождудув влезе в Шостаския колеж по химия и технологии. Между другото, след като се премести в Шошка, Иван започва да практикува в местния летателен клуб. Той бил съставен в армията през 1940 г., точно преди началото на войната с фашистка Германия. През септември 1940 г. Кожедуб, като част от армията, завършва обучението си в авиационната школа на град Чугеев.

В битките не започва да се включва веднага, защото през юли 1941 г. училището, където вече е работил като инструктор, е било евакуирано в казахстанския град Шмикент. От ноември 1942 г. се премества в Иваново, където е включен в образувания полк.

От 1943 до 1945 г. е направено 330 полета, а в 120 случая Кожедуб е влязъл в битка. Анализирайки статистиката на много пилоти на Червената армия, виждаме, че такъв показател за ефективност въобще не съществува. Е, какво можем да кажем за скоростта на победите! При 120 въздушни битки пилотът изстрелял 64 вражески самолета. Ефективността и успехът на личните битки три пъти Герой на Съветския съюз срещу пилотите на врага е повече от 50%. За две години участие в битките "Кожедуб" летеше на самолети с три модела (LA-5, LA-5FN, LA-7).

Уникалността на историята на този пилот е, че той дойде на авиацията буквално година преди войната. В своите активи няма нито една победа в групата. Това показва, че той е най-силният индивидуален пилот на Червената армия. Пилотите на бойци от Втората световна война, чиито резултати са близки до представянето на Кожедуб, всички имат опит в участието си във въздушните битки на времето Гражданската война в Испания.

Скоморохов Николай Михайлович - един от най-високите резултати в броя на бойните полети

Николай Михайлович - един човек Иван Кожедуб. Но това е само официално. Фактът, че той наистина е роден през 1922 г., но той се приписва на себе си две години - практиката през тези години беше широко разпространена. Младежите нямаха друг избор, защото повечето от семействата живееха лошо и беше необходимо да отидат на работа в завода, така че семейството да имаше допълнително стотинка. Роден е в провинция Саратов (село Лапот).

Той завършва училище през 1935 г. След това последвал обичайния път на съветския работник - той завършваше ФЗУ. След това работи в завод в Астрахан. Подобно на Кождедуб, той се присъединява към армията през 1940 г., обаче, няколко месеца по-късно. Авиационно обучение, той, подобно на много други пилоти на военни изтребители, се проведе в авиационното училище Bataysk.

Първата бойна мисия Skomorokhov извършена през декември 1942 година. Победен начин един от рекордьорите в броя на заминаванията започна с летището на град Адлер. По отношение на ефективността (броят на свалените вражески самолети), изпълнението му е по-лошо от това на Kozhdub, но не във всяка битка е задачата на пилота - да свалят вражеските единици на оборудването. И не беше във всяко нещо, че задачата беше поставена да се захване с въздушна битка. Например, пилот на изтребител може да предаде някакъв товар горещата точка.

Така че, нека анализираме статистиката на Скоморохов. По време на войната той е направил 605 мача. Участва в 143 битки с врага. 24% от полетите завършиха в битки с вражески самолети. В тях Николай Скоморохов събори 46 самолета лично и 8 - в група с други пилоти. Общо може да се има предвид - 54 победи.

Между другото, това не са всички самолети, разрушени от Николай Михайлович. Да, не само Съветски самолети бяха унищожени без бой, на земята. В активните си три такива лични победи.

Какво знаем за пилота Александър Клубов?

Малко, но ще се опитаме да поправим този пропуск. Фактът, че по време на изслушването на имената на най-успешните пилоти, но имаше и много други герои, които са направили огромен принос за победата на Съветския съюз над нацистка армия в Великата отечествена война на 1941-1945.

Убитият Александър Фьодорович успя да направи 457 попадения на самолети I-153 "Chaika" и P39N "Aerocobra" през 1944 г. В историята си от 95 битки (при почти всеки пети полет пилотът на бойното поле влиза в конфликт с врага). Има много победи (31 лични и 19 в групата). Можете да си представите колко повече би могъл този пилот на самолета да свали, ако един от битките не беше последният за него.

Михаил Баранов - един от героите на войната

Друг съветски ас е убит през 1943 година. Става въпрос за Михаил Дмитриевич Баранов. От 285 от своите мачове 85 завършиха в боен финал. Съгласете се, добри статистики, особено ако смятате броя на победите му. Този боен пилот официално призна 24 лични победи, 28 продуктивни битки в групата с други небесни герои. Той също успя да унищожи 6 вражески самолета на земята. Неговият боен автомобил е Як-1.

Други герои

Абсолютният рекорд за броя на бойните полети принадлежи на Якименко Антон Дмитриевич. Официалната съветска статистика на военните години казва, че този легендарен пилот на Червената армия е направил 1055 полета. В битките обаче участват само 95 пъти. Това показва, че той е изпълнил някои други функции. Той събори само 13 вражески самолета и 35 в групата. Земните победи не са.

Струва си да се отдаде почит на пилотите, които абсолютно съзнателно отидоха до смъртта си. Например, Sytov Иван Grigorievich. В последната си въздушна битка пилотът на самолета направи въздушен овен на фашистки самолет. Като цяло той има 250 мача в своята история. Иван Ситов взе участие в 100 битки. Процентът на представянето на пилота също е впечатляващ. В тези 100 битки той събори 26 вражески самолета лично и 4 в групата.

заключение

Пилотите-бойци от Великата отечествена война дадоха огромен принос за каузата на Великата победа над фашисткия враг. Много от тях получиха титлата "Герой на Съветския съюз". За съжаление, мнозина също получиха това заглавие посмъртно. Техните имена и експлоатации ще останат завинаги в паметта на нашия народ като пример за неподражаем патриотизъм, героизъм.

Те заслужават подобна памет с техните експлоатации!