Кожудуб Иван Никитович: кратка биография. Легендарният съветски пилот на самолета

На осми юни една далечна и тревожна хижа от хиляда деветстотин и двадесет години в Образеевка, село в квартал Глюхов в провинция Чернигов, обяви плача на новородено дете. Момчето беше кръстено Ваня (Иван). Десетилетия, и в държавата, наречени на Съюза на съветските социалистически републики няма да намерите човек, който не знае къде и кога е роден пилот Kozhedub Иван Nikitivich. Кратка биография на участниците на Втората световна война и на Великата отечествена война съдържа факти и удиви всеки, интересуващ се тактика на въздушни битки на страните от кървави конфликти, които се случиха само в ХХ век.

В небето, като у дома

На фронта, Иван Кожедуб не беше от първите дни на Великата отечествена война, а през март 1943 г. Пилотът обаче успя да покаже такава кураж, смелост, ненадминато майсторство на битката, станало три пъти Герой на Съветския съюз. Още в мирно време страната оценява постиженията на пилота, като дава рейтинг "Маршал на авиацията" (1985 г.).

Kozhedub I.N. се бори с врага като част от съюзническите сили. Най-продуктивният пилот на Великата отечествена война се втурнал да изпълни бойни мисии 366 пъти, преодолял 120 въздушни битки, елиминирал 62 фашистки самолета.

Асо удари мишена на мишена, като използваше и най-малкото врагове. Ударих целта точно от всяка позиция на самолета. Машината на Кожудъб в същото време беше неуязвима: дори след сериозни щети, тя винаги остана "на крилото". Приятели на войната са казали за него: "на небето, както у дома".

Две рождени дни

Необичайната природа на Иван Кожедуб, способността му да намери изход от всяка ситуация, бяха поставени в ранна детска възраст. Пет фамилии са израснали в семейство, занимаващо се с отглеждане на земя. Отец (напр църковен старейшина), изведе децата стриктно, да работят рано.

Вече на 5-годишна възраст Ваня отива да гледа градината през нощта. Ръководителят на семейството разбрал, че от подобна защита няма много смисъл, но вярва, че такива тестове укрепват характера, преподават за преодоляване на трудностите. По-късно момчето помагало да наблюдава стадото на възрастни овчари (беше пакет). Той не се страхуваше да работи, помисли си той: пътят ще бъде овладян от излизането.

През 1934 г. 14-годишно момче завършва обучението си в селско училище. Две години той разбира знанието на работническия факултет (работническите факултети подготвят работници и селяни за обучение във висшето образование). През 1936 г. преминали приемните изпити в Химико-технологичния колеж (Шостка).

Заслужава да се отбележи, че за да влезе в техническото училище, тийнейджърът е увеличил възрастта си с няколко години. Има информация, че Kozhedub I.N. е роден не на 8 юни 1920 г., а на 6 юли 1922 г. През 1939 г. бъдещият пилот започва да учи в аеро клуба "Шоста". Той усвоил многофункционалния биплан U-2.

Предни небе

Пълна обучение в колеж Kozhedub нямаше никакъв шанс - в началото на 1940 г., бъдещият инженер-химик беше Червената армия (Работническата военни-селска Червена армия). Съдбата го изпрати по друг път: до падането на четиридесетата година Иван Nikitivich получи "кора" (диплома) Chuguev Военна авиация Пилотен училище (март 1941 училище за пилоти). Тъй като най-добрият кадет беше оставен в училищния пилот-инструктор, за да преподава начинаещи.

Но на фронтовата линия също се нуждаеха от такива отговорни бойци като Кождедуб Иван Никитович. Кратка биография посочва, че през 1943 г. той е бил изпратен в 302-та дивизионна авиационна дивизия на фронта Воронеж. Така започва пътуването си като военен идол на много поколения жители на СССР и Руската федерация.

В първата битка, неговият самолет Ла-5 е бил повреден - от германския "Messer", и в същото време - от съветските анти-самолети стрелецки, водещи битката. Коздедуб обаче успя да кацне повреден самолет. Изглеждаше, че кариерата му на полета приключи, едва започна. Но командирът на полка подкрепяше новодошлия и му даде възможност да се докаже в следващите битки с врага.

Юли 1943 г.

Първият фашистки самолет, изстрелян от Кожедуб, става Ю-87 (Junkers). Битката се проведе на 6 юли 1943 г., по време на най-тежките битки на Курскската гробница. Още на 7 юли се появи друг Юнкърс по сметката на Иван и два дни по-късно двама бомбардировачи Bf-109 (Messerschmitt Bf.109 или Me-109).

Военни историци изолирани и подробно описват четири основни героичното действие, което прави Kozhedub Иван Nikitivich. Кратка биография на него в тези събития е както следва. Първият подвига от тридесетия Септември 1943 Този есенен ден, обръщайки се на самолета по време на поддръжката на съветските войски, преминаващи Днепър, Иван остана напълно незащитен (без да покрива собствените си), но не и уплашен.

Забелязвайки Junkers, той се втурна в многофункционалните самолети на Luftwaffe, избухна във връзката на врага. Шокиран от смелостта на съветския ас, фашистите престанаха да бомбардират и се отправиха към защитата. Иван Кожудъб също преброи това, чийто подвиг бе слязъл в историята. Възползвайки се от факта, че един от Ю-87 се откъсна от групата, го унищожи, като напълно обезсърчи врага.

Октомври 1943 г.

На 3 октомври 1943 г. девет моторни самолети La-5 (включително самолети "Кожудуб") обхващаха пространството за военни операции по брега на Днепър. Пилотите видяха в облаците колона от "копелета" (псевдоним, даден на руснаците "Junkersam-87").

Всеки 9 вражески бомбардировача е покрит от шестима бойци от М-109. Изглеждаше, че те изпълниха цялото небе. Въпреки факта, че силите са неравномерни, Иван Никитович смело ръководи нападението на пет ла-5. Врагът не очакваше малка сума Съветски самолети може сериозно да устои на стръмната си армада, но неправилно изчислява.

Няколко минути след началото на атаката два Джункърс се сринаха на земята. Други самолети от първите девет веднага дадоха "обрат". След кратко време, вторият девети Ju-87 се оттегли. Съветските пилоти не спечелиха по брой, а с умение, ненадминат кураж, безкористност.

Кожудуб Иван Никитович се справи с екстремната "оживяла" кола и се превърна в нищожност. Кратка биография на него отбелязва, че той е сложил "тлъста точка" в тази битка с фашистките бомбардировки за гмуркане.

Февруари 1945 г.

Вторият месец на зимата на 1945 г. бе белязан от битки на Одер. Коздедуб Иван Никитович се отличаваше в операцията Вистула-Одер? Кратка биография на героя също съдържа тази информация. В небето над Одер пилотът е един от първите в световната история, за да свали най-новия реактивен "Me-262". Преди него машината на Луфтвафе от най-новия дизайн не можеше да бъде победена от никого.

Това се случи по този начин. деветнадесети февруари Kozhedub и партньорът му Дмитрий Titorenko, намерена на височина от три километра от неизвестен самолет. Той прелетя със скорост дори и новата "La 7" граница (в края на 1944 Kozhedub става заместник. Командир на 176-ия гвардия. ПВП, която в крайна месец на лятото е боец, "La 7", няколко машини на най-новите дизайн ).

Коздедуб забеляза, че немският асо е отпуснат, защото колата му лети "по-бързо от светлината" и пространството под него може да бъде оставено незасегнато. Съветският пилот се срещнал с вражеска кола на кръстосан курс, а неговият ла-7 боец ​​изстрелял "немски" от долу, директно "в корема".

След това Титаренко започна да стреля прекалено рано, но нападението му принуди врага да се обърне в посока към временно "мълчаливия" Кожедуб, който определи победния изход. Когато разстоянието беше намалено до максимално възможното, Иван отвори огън, натрошийки "чудото" на джет.

Април 1945 г.

През втория месец на победоносния извор Иван Кожедуб реши да "папагали" съюзниците - американците. Никой нищо неподозиращ пилот Кожудъб защити американеца "Б-17", уплашил се от него двама немски бойци. Но почти веднага преживяваше мощна атака от голямо разстояние. Кой изстреля - в топлината на битката не беше ясно. Две непознати самолета обаче целенасочено отидоха да унищожат съветската военна машина!

След като направи завой, Иван Никитович се отправи настрани и го повали. още фигура на акробатика (Кожедуб изглеждаше плаващ в небето), един изстрел - а вторият крилак нападател се срина на земята. Както се оказа, "Мустанг" на военновъздушните сили на САЩ бяха победени. Съюзниците обясняват коварните си действия с факта, че "имаше грешка".

Всъщност, другарите в борбата срещу нацисткия фашизъм решиха да проверят невероятния Кожудуб "за сила". И тогава Иван Кожедуб не разочарова, оцеляването дори в най-неочакваната ситуация може да се разглежда като друго потвърждение на факта, че той наистина е герой.

послеслов

Така че колко авиокомпании са свалили Кождедуб? Заедно с Мустангите на съюзниците - 64. Kozhedub I.N. е удостоен с високо отличие естествено състояние: включително Ордена на Ленин (4), Червено знаме (7), Цървена звезда (2), Александър Невски, Първата световна война ниво и т.н., както и чуждестранни поръчки .. IN умря. Кожедуб на 8 август 1991 г. Място за погребение - Москва, гробище Новодевиче.