Въздухоплавателни средства от Втората световна война. Военни самолети от Втората световна война

Втората световна война в много отношения е безпрецедентно събитие не само в световния ред като цяло, но и в разбирането за военното изкуство в частност. Военните тактики на бой, атака и отбрана бързо се развиваха, тежки машини

Нейно Величество Авиация

Втората световна война е един от основните военни герои по отношение на технологиите. По това време в Съветския съюз тази индустрия едва сега започва да се развива. Колко Русия изостана, показа първата мощна атака на врага. Съветските войски не бяха готови да атакуват. Луфтвафе от първите минути на войната се оказа много силен противник, който не беше лесен за изхвърляне на руското небе. Той унищожи повечето от тях Съветски самолети, и дори нямаха време да летят.

Обучението в реалностите на войната обаче е бързо. Експертите са единодушни в мнението, че самолетите, създадени по време на Втората световна война, са истинското разцвет на авиацията, което в бъдеще се отразява в гражданската авиация. Създавайки Втората световна война, СССР спечели правото да бъде наречена мощна авиационна сила.

В самолетите Luftwaffe бяха ужасени от ниското си бръмчане, светло оцветяване и техническо оборудване. Съветските дизайнери трябваше да направят мощен и бърз пробив, така че самолети от Втората Световна война да не могат просто да се състезават, но и да изгонят врага от небето си.

Тестване с първия пожар

Първият пилот на пилотската кабина за почти всички начални военни пилоти от онова време е известният "царевица" U-2. Въздухоплавателните средства от Втората световна война все още остават примери за военно оборудване, но този биплан се превръща в легенда, като се има предвид какъв е важен принос за укрепване на победата. Трудно е да се използва по някакъв друг начин от модела на обучение. Това се дължи на малкото му тегло при излитане, дизайн, минимален капацитет.

Междувременно дизайнерите успяха да се впишат в шумозаглушителите на летателните апарати и държачите за леки бомби. Поради незначителната си, ненатрапчива, тя се превърна в доста опасен нощен бомбардировач и се използва в тази си роля до края на войната.

Боец на шампионата Палм

Бойците бяха наистина визитна карта на авиационния арсенал на всички участници във военните действия. Най-опасните военни самолети по това време принадлежаха, разбира се, към Луфтвафе. Беше необходимо да се създаде самолет, който да се бори с тях на равна нога. I-16 в техническите си характеристики е много по-нисък от германските бойци. Победите, спечелени от него, бяха много скъпи и зависеха повече от умението и безстрашието на пилота, отколкото от самия самолет.

Тогава се появи МиГ - нова фундаментална дума в съветската авиация, която до днес подобрява техните модификации и бойни характеристики. Достойни противници на германците в борбата за съветското небе бяха третата модификация - МиГ-3, която беше призната за най-опасната военна авиация от военния период. Максималната скорост надвиши 600 километра в час, а надморската височина достигна 11 километра. Това се превърна в основното му предимство в рамките на противоракетната отбрана.

як

Военните въздухоплавателни средства трябва да разполагат с бойни характеристики, които по това време особено трудно се вписват в една кола. МиГ не може да се конкурира с германците на по-ниска надморска височина. На ниво от пет километра те губят скорост. И тук той беше напълно заменен от Якс, които бяха много бързо променени. Последният боен вариант - Yak-9 - беше оборудван с мощен комплект боеприпаси с относителната лекота на самолета. Затова той се превърна в предпочитаната машина не само за съветските войници, но и за съюзниците. Например, той много се зарадва на френските пилоти от Нормандия - Niemen.

Основният недостатък, който имаше съветски Втората световна война, е слабо бойно оборудване. Те са били картечници, много рядко те слагали 20-милиметрови пистолети. Този проблем беше решен в дизайнерския офис на Лавочник, където дойде бомбата La-5 с две оръдия SHVAK.

Въздушна броня

Въздухоплавателните средства от Втората световна война до известна степен имат един и същ принцип на проектиране: рамка от дърво или метал, облицована с метал, плат или шперплат, вътре е монтиран двигател, броня и боен комплект. В дизайнерското бюро Илюшкин преработи принципа на разпределение на тежестта, замествайки някои от силовите структури на самолетната броня. Резултатът от това е създаването на IL-2. Самолетът като атакуващ самолет ужасява не само в небето, но и на земята. В окончателната конфигурация, 37 мм оръдие е монтирано на борда, което му осигуряваше висока степен на повреда. Германските самолети от Втората световна война накрая срещнаха истински съперник.

Друг неразделен член на въздушната клетка - бомбардировачи. Pe-2 първоначално трябва да бъде мощен боец, но в края на KB дойде опасен самолет, който беше ефективен гмуркане. Подобна промяна се появи точно навреме. Той пусна бомбите точно по време на връх, след това го остави и излезе на голяма надморска височина.

Най-голям брой модификации обаче имаше Ту-2. Използва се като разузнавач, бомбардировач, подслушвател, атакуващ самолет.

Германските самолети от Втората световна война изненадваха съветската отбрана. Те бяха ужасяващи. Междувременно съветските дизайнерски бюра приеха обаждането и му отговориха сравнително бързо.