Най-новите самолети в Русия, военни и цивилни

Руската федерация, както и другите страни, които се появяват в постсъветското пространство, преживя тежки времена в началото и средата на 90-те години на миналия век. Промишленост, лишена от обичайните пазари, Аз се подхлъзна. Много произведения спряха, включително и най-напредналите.

Авиационната индустрия винаги е била гордостта на нашата страна. Тя не беше пощадена от средствата, а продуктите й (както цивилни, така и военни) оряха небето на всички континенти. В условията на почти пълния колапс на кооперативните връзки, може да се смята за чудо, че училището за строителство на самолети не е загубено.

Не всички индустриализирани държави могат да си позволят да произвеждат самолети. Така например, в Германия, която произвежда много от моделите на оборудване, се счита за най-добрите в света, самолети сам не строи, но доскоро (в исторически план), по време на Втората световна война, "Месершмит" и "Хенкел" бяха доста по ниво. Училището се губи ...

Независимо от това, въпреки високите характеристики на Съветския съюз аеронавигационна инженерство, неговият потенциал постепенно намалява, става остарял. Най-новият самолет в Русия скоро ще бъде заменен. На първо място, това се отнася за военни превозни средства, чийто флот ще бъде полу-актуализиран през следващите две до три години.

Местните конфликти при тяхното разрешаване на силите изискват специални инструменти. Един от тях е самолет на първа линия, предназначена за подпомагане на сухопътни войски, както и прилагането на висока точност стачки на комуникационни възли, щабове, инфраструктура и транспортни маршрути вероятен противник. Нов руски военни самолети Су-34 и МиГ-31, които са в действителност, на инсталации на базата на комплексите шок, и подобрени Су-24M, които могат да работят денонощно, тя е в състояние да изпълни бойни мисии с оглед на заплахите на самолети враг боец.

Най-новите въздухоплавателни средства от Русия от пето поколение се различават от предшествениците си, в допълнение към подобрените маневрени и динамични характеристики, по-малко забележими за системите за предупреждение. Трудно е да се открият и следователно да се съборят. Това качество се постига, като в много отношения се използват уникални технологии за електронно потушаване на радари. Също така, специални покрития се използват за намаляване на отразяването на повърхностите.

Авиацията на далечни разстояния не остана без внимание. Традиционно считани въздушни столетници, стратегически бомбардировачи (например, американски B-52 е разработена през 50-те години на ХХ век, той внуци лети първите си пилоти) в нашата страна се използват и в дългосрочен план. Последният руски самолет от този клас са продукт на дълбока модернизация на доказаните основните модели на Ту-160, Ту-22MZ и Ту-95MS. Те са в състояние да носят в допълнение към бомбения товар и ултразвуковата ракетна техника със специални заряди.

Новите цивилни въздухоплавателни средства в Русия, за разлика от повечето образци на съветската въздухоплавателна индустрия, се развиват от самото начало като пътнически линейки, като се вземат предвид всички изисквания за комфорт и икономичност. Компанията "Sukhoi", традиционно специализирана в създаването на военни превозни средства, разви Sukhoi Superjet-100 за средни авиокомпании. Други известни фирми като Бюрото за проектиране на Илюшин, Tupolev OJSC, Sokol и Aviakor също работят в тази посока.

Има основания да се надяваме, че най-новите руски самолета скоро ще направи прилична конкуренция "Боинг" и "Еърбъс", както в пазарния дял на вътрешния и международния самолети.