Машиностроене на света

Индустриалната индустрия в света се нарежда на първо място сред индустриалните сектори по отношение на броя на заетите в нея и производствените разходи. В развитите страни производителността на промишлеността е около 35% от стойността на цялото промишлено производство. За сравнение, в новите държави - само 15%.

За такива отрасли на машиностроенето като електрически, генерален и транспорт в момента има една трета от тежката промишленост. Трябва да се отбележи, че в допълнение към предоставянето на различни индустрии с различни машини и механизми, както и на населението с подходящи продукти, металообработването и ремонтът на оборудване е част от индустрията.

Машинното оборудване на света е разделено на четири основни региона:
• Северна Америка. Произвежда около 30% от всички продукти - оръжия, самолети, космически и ракетни технологии.
• Централна Азия, Русия и Кавказкия полуостров - енергийно оборудване, селскостопанска техника, металообработващи машини и военно оборудване.
• Източна, Западна и Централна Европа произвеждат тридесет процента от продукцията.
• Страните от Югоизточна и Източна Азия - 25%: потребителска електроника, кораби и автомобили.

Машинното строителство на света се разпределя неравномерно. В някои региони тази индустрия или не е представена изобщо, или е слабо представена. Но има и редица развиващи се страни (Аржентина, Индия и Бразилия), в които инженерството е на правилното ниво.

Съединените щати са водещият производител на автомобили. Годишната продукция е повече от дванадесет милиона автомобила. Преди това водещата позиция беше заета от Япония.

Основните производители на електроника са следните държави: Китай, Южна Корея и Япония. Развитите страни се насочват към статута на вносители на продукти със средна и ниска сложност от новите държави.

Благодарение на тези тенденции световната машиностроителна индустрия отбелязва бърз растеж в търговията с промишлени продукти. Износът на превозни средства, машини и оборудване е 37% от общата сума. До момента лидерите на машиностроенето с право се считат за държави като Германия, Япония и Съединените щати.

Структурата на машиностроителния комплекс включва повече от 20 бранша: отбранителни продукти, металообработваща промишленост, производство на потребителски стоки и транспорт.

Но основната задача на руската машиностроителна промишленост остава предоставянето на производствено оборудване на ключови сектори на икономиката, и преди всичко преработка индустрии. Енергийната интензивност на брутния вътрешен продукт и потреблението на материали зависят от развитието на машиностроенето.

Основните проблеми на вътрешното инженерство са следните:

• Липса на квалифициран персонал.
• Прекомерен производствен капацитет, чиито разходи за поддръжка са изключително високи.
• Липса на парични средства за изпълнение на стратегическата програма за трансформация.
• Физически и морално износване и разкъсване технологии и оборудване.
• Изключително неефективно сътрудничество на предприятията.
• остаряла инфраструктура на производствените мощности.

И така, какви са перспективите за развитие? инженерство в Русия?

Досега руското инженерство може да произвежда продукти само за относително тесни сегменти на пазара. Състоянието на индустрията не допринася за увеличаване на позициите на световния пазар. Трябва да има държавна подкрепа за това, разбира се, важен сегмент от индустрията. Само когато са създадени еднакви условия със западните държави за работа на пазара на машиностроенето, може да се говори за съответната конкурентоспособност на местните продукти.

По този начин основната задача на руското инженерство е да отговори на търсенето на стоки, произведени в страната. За това обаче е необходимо да се постигне правилното качество на продуктите, тъй като транспортът е зона с повишен риск.