Машиностроене в Украйна: индустрии и текущи тенденции

Машинното инженерство на Украйна традиционно се счита за водещата индустрия и локомотив на икономиката. Тук са съсредоточени големи високотехнологични предприятия от автомобилна и самолетна сграда, металургия, енергетика, военно-промишлен комплекс и други области.

История на развитието на индустрията

Историята на машиностроенето в Украйна през XIX век започва. Развитието на големи находища на въглища в Донбас и развитието на металургията изисква използването на промишлено оборудване, инструменти и метални конструкции. За селското стопанство бяха необходими и по-сложни инструменти и частична механизация.

Първата фабрика за селскостопански машини е открита през 1840 г. в Млиево. Големите предприятия са Alexandrovsky растенията в Екатеринослав (сега Днепропетровск), машини, съоръжения Хюз в Донецк завод "Днепър" в Kamensky (сега Днепропетровск), локомотивните магазини в Харков и Луганск. Преди революцията в общото промишлено производство на Руската империя, да споделят Украйна е 25%.

Механизмът на Украйна придоби нов дъх с появата на съветската власт. Регионът инвестира сериозно в изграждането на големи предприятия. .. По-специално, турбина завод Харков (1929), Харков Трактор централа (1930), Днепропетровск Electric Locomotive централа (1934), Киев брониран завода (1935) и др След войната голям напредък е бил високотехнологични инженерни индустрии: авиация, космическа ракета, автомобилно, военно, тежко инженерство, вземане на инструменти и др.

Общи характеристики

Наблюдаваната тенденция на развитието на машиностроенето в Украйна говори за фундаментална разбивка и преструктуриране на цялата структура на индустрията. На фона на прекъсването на връзките с Русия (след като основен партньор) и разширяването на възможностите за износ в Европа, големите предприятия са изправени пред проблеми както с износа на традиционни продукти, така и с някои перспективи диверсификация на производството в бъдеще.

Отговорът на въпроса "Опишете индустриалната структура на машиностроенето в Украйна" е точният отговор. Машиностроителен комплекс Украйна включва повече от 20 специализирани индустрии, 58 подсектора. Всъщност в страната са представени всички съществуващи видове машиностроене. Според официални данни в структурата са регистрирани 11 267 предприятия, 146 от които са големи, 1 834 - средни и 9 287 - малки. В структурата работят около 1,5 милиона работници.

Анализ на производствения обем

Според Комитета за държавна статистика обемът на производството на машиностроителния комплекс през 2011-2013 г. на фона на цялата индустрия е както следва (вж. Таблицата):

Според статистиката, още преди кризата през 2014 г. се наблюдава спад в производството на промишлеността от 10 на 8,7%. Ако сравним инженерната индустрия на Украйна и света, а след това и обема на продадените продукти (в проценти спрямо цялата индустрия), показателите варират значително - това съотношение е много по-малко, отколкото в развитите страни. Тази тенденция характеризира хаотичното развитие на машиностроителния комплекс.

Анализ на износа и вноса

През изминалите години износът на инженерни продукти основно падна в страните от ОНД, предимно в Руската федерация и Казахстан. Намаляването на инвестиционната активност на основните пазари на продажби доведе до намаляване на износа на индустрията.

Според Държавния комитет по статистика на Украйна през 2011-2013 г. републиката изнася повече от половината от своите продукти в други страни. Въпреки това, предишното увеличение на търсенето на продуктите на украинските предприятия на световния пазар и експортната ориентация на машиностроителния комплекс на страната през 2015 г. бяха заменени от стагнацията на индустрията.

Продукти на машиностроенето в Украйна, внесени от чуждестранни партньори (2014 г.):

• Двигатели и помпи (общи приходи - 3 млрд. Долара).
• Електрическо оборудване (2,7 милиарда долара).
• Железопътен транспорт ($ 0.8 млрд.).
• Пътният транспорт ($ 0.3 млрд.).
• Въздушен транспорт ($ 0,2 млрд.).
• Инструменти ($ 0.2 млрд.).
• Кораби (0,1 милиарда долара).

Центровете на машиностроенето в Украйна

Традиционно повечето от предприятията в отрасъла се намират в централната и източната част на страната. Те са привлечени от градовете с милион население и от индустриалния регион Донбас. Най-големите клъстери на машиностроенето са Киев, Днепропетровск и Харков.

Основните механични инсталации (Украйна):

• Ракетно и космическо и въздухоплавателно производство: Киев (Антонов), Запорожие (Motor Sich), Днепропетровск (Юзмамаш).
• Автомобилна индустрия: Запорожие (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Кременчуг (KraZ), Черкаси (Богдан), Луцк (ЛуАЗ), Киев (UkrAvto).
• Транспортно инженерство: Харков (Малишев ХЗТМ, Орджоникидзе KhTPZ).
• Корабостроене: Миколайв ("Океан", растение, наречено след 61-ма комунард), Херсон (KhSD).
• Тежки машини: Мариупол ( "Azovmash"), Краматорск (Novokramatorsky Machine Works), Донецк (NPK "Минно дело машини"), Sumy (. Sumy Фрунзе), Харков ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Киев ( "Болшевик" ), Днепропетровск (Dneprotyazhmash).
• Железопътен транспорт: Днеппроджиржинск (Dneprovagonmash), Kremenchug (Крукови карета), Луганск (Luganskteplovoz).
• Електро инженерство и изработване на инструменти: Запорожие (Zaporozhtransformator), Одеса (Telekart-Pribor).
• Домакински уреди: Донецк ("НОРД").
• Металообработка: Харков (HARP).

Автомобилна индустрия

Украинската машиностроителна индустрия има богата традиция. Предприятията в отрасъла произвеждат пълна гама от военни и цивилни продукти. Тя обхваща широк спектър от организации, участващи в разработването, производството и продажбите на автомобили, търговски и товарни автомобили, автобуси, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, специално оборудване, резервни части и компоненти.

Според концепцията за развитието на автомобилната индустрия до 2015 г. е планирано да се произвеждат до 500 000 автомобила, до 45 000 камиона, 20 000 автобуса. На практика делът на промишлеността в промишленото производство през последните години е едва 0,8-0,6%, а при създаването на националния брутен вътрешен продукт - по-малко от 0,4-0,3%. Автомобилната механизация в Украйна се характеризира като недостатъчно развита и нейният принос в националната икономика е незначителен. В структурата работят по-малко от 0,1% от всички работници в страната.

В сегмента на "автомобилите" има главно голямо звено от чуждестранни марки на средната класа (C, B) с ниско ниво на локализация и добавена добавена стойност на територията на Украйна. Като цяло, в украинската автомобилна индустрия работят около 100 предприятия, най-големият от които:

• ZAZ CJSC.
• KrASZ LLC.
• CJSC "Еврокар".
• Корпорация "Богдан".

Тежък инженеринг на Украйна

Това е един от най-добре развитите подотрасли на страната, характеризиращи се с голям брой предприятия, наличието на "силен" инженерство училище, индустриални и културни традиции. Продуктите се купуват лесно в чужбина, както от източните, така и от западните партньори. Изработване: багери, мотокари, кофи, плесени, конвертори, самостоятелно трамбоване, пробиване, тунели, леярни, пътни машини, асансьори, блокове за смилане, сортиране, шлифоване, механична обработка, смесване на земята, руди, камък и други минерални вещества.

Авиационна индустрия

Индустрията има повече от 60 организации, които съставляват една четвърт от всички национални инженери. Базата е съставена от пет големи предприятия. Потенциалът на авиационната индустрия дава възможност за увеличаване на размера на разработването и производството на оборудване за въздухоплавателни средства, и по-специално:

• регионални пътнически и транспортни самолети;
• авиационни двигатели и агрегати;
• бордово радиоелектронно оборудване, насочено към използването на системи за сателитна комуникация, навигация и наблюдение;
• хеликоптери и самолети от малки самолети, по-специално безпилотни самолети.

Предстоящите разработки включват:

• Самолет "А" с различни модификации.
• Производство на авиационни двигатели.
• Хеликоптери.

Други отрасли

Конструкцията на машинния инструмент осигурява развитието на всички отрасли на инженерството, тяхната производствена култура и технологичния прогрес. Машинни инструменти (автоматични стругове) и полуавтоматични машини, диамантени сондажни машини) се намират в Харков, Лвов, Киев, Бердичев, Одеса, Черкаси, Днепропетровск. Устройството за тежки машини работи в Kramatorsk (автоматични линии).

Изработването на инструменти играе важна роля за ускоряване на научния и технологичния напредък. Водещите предприятия за създаване на електронно оборудване в страната са асоциациите за производство Impulse в Severodonetsk и Elektronmash в Киев. В Киев, Харков, Ивано-Франковск, Лвов, Суми, Черкаси, Житомир, Луцк се произвежда широка гама от електрически и други инструменти.

Селскостопанска техника Украйна осигурява на фермерите необходимото оборудване. Предприятията от този отрасъл се намират в областта на консумацията на готови продукти. Мощни трактори се произвеждат от Тракторския завод в Харков. Кировоград фабрика "Червена звезда" произвежда тренировка. Цвекло комплекси в Днепропетровск и Тернопол, комбайни - Херсон ( "Slavutich") и Александрия ( "LAN"), царевица - в Херсон, машини за оран - в Одеса, Киев, Бердянск, Славянски. Механика за добитък и фураж производството е съсредоточено в Uman, Novograd Волин, красив древен град, Колома, Бялата църква.

Корабостроенето в Украйна е съсредоточено в големи морски (черно, азови морета) и речни (Днепър) пристанища. Наморски съдове са построени в Николаев и Херсон, речни и морски съдове са построени в Киев. Кораборемонтни работи в Одеса, Мариупол.

Транспортното инженерство произвежда локомотиви и вагони. Центровете за изграждане на локомотиви са Луганск, Харков (основни дизелови локомотиви), Днепропетровск-кола сграда - Stakhanov, Днеппроджиржинск, Kremenchug. Железопътни цистерни са направени в Мариупол. В големите транспортни градове работят работилници за ремонт на локомотиви.

Машиностроене в условията на европейска интеграция

Специалисти прогнозираха какво би могло да бъде машиностроенето на Украйна в интеграцията с Европа. Подписването на Споразумението за асоцииране между Украйна и Европейския съюз дава възможност за опростяване на търговските потоци между отделните страни, от 1 януари 2016 г.. И тъй като април 2014 въвеждане на едностранни търговски преференции на ЕС за Украйна вече е допринесла за увеличаването на износа на машиностроителна продукция и намаляване на отрицателното салдо на външната търговия със страните от Европейските машиностроителни продукти.

Според статистиката от статистическа служба на Украйна, делът на машиностроенето през 2014 г. възлиза на 18,3% от износа и 23,8% от вноса на стоки, както и за първите шест месеца на 2015 г., съответно 11.7% и 20.8%. През 2015 г. тенденцията продължава да намалява оборота на промишлеността. В същото време, общият износ на машиностроителна продукция дял в ЕС е нараснал от 30,4 (2014 г.) до 43,4% (през първата половина 2015 г.).

Статистика и тенденции

Тенденцията на развитието на машиностроенето в Украйна показва, че не всички отрасли се адаптират към новите икономически реалности. На чуждестранните пазари най-голямо търсене са котлите, машините, електрическите блокове, ядрените реактори. Общият им дял в структурата на секторния износ за страните от ЕС е 40%. Сред основните вносители са (2014 г.):

• Унгария (за 270.6 млн. Долара).
• Германия (239.8 млн. Долара).
• Полша ($ 207.9).
• Чехия (80 милиона долара).

перспективи

Украйна, чиято машина е достатъчно развита, все още се нуждае от високотехнологично оборудване, машини и компоненти на чуждестранно производство. Налице е увеличение на вноса на автомобили, трактори, зърнокомбайни, домакински уреди, тежки инженерни продукти. Най-големите обеми от продукти се внасят от:

• Германия (на стойност 577.9 млн. Долара).
• Полша (255,1 милиона щатски долара).
• Италия (160.9 млн. Долара).
• Чехия (116,8 милиона долара).
• Франция (101.4 млн. Долара).

Практиката показва, че подписването на Споразумението за асоцииране дава повече предимства от рисковете. По-нататъшното развитие директно зависи от това колко бързо машинната индустрия на Украйна ще премине от темата на рисковете към темата за възможностите.

рискове

Значителна пречка за разширяването на обема и подобряването на структурата на взаимна търговия в областта на машиностроенето е наличието на технически бариери пред търговията между Украйна и чуждестранните партньори. Рисковете са свързани с възможността за частична загуба на отделни машиностроителни индустрии, работещи главно на руския пазар и техническите им разпоредби. Особено уязвими бяха високотехнологичните индустрии: в авиационния сектор, военно-промишления комплекс, корабостроенето, космическите изследвания.

Индустриалните предприятия, чиито продукти имат по-висока добавена стойност, е необходимо да се развие способността да се реагира бързо на промените във външната среда, да се създават продукти, които надхвърлят изискванията на клиентите. Това може да бъде улеснено чрез промяна на бизнес модела, преминаване към модела на процеса за управление на проблемите. За повечето гъвкави компании съществува модел, който съчетава основните процеси: управление на жизнения цикъл на продукта, разработване на продукти, управление на взаимоотношенията с клиентите, управление на продажбите и поръчките с процеси за поддръжка. Във всеки случай машиностроенето в Украйна чака голяма промяна. Какво ще са - времето ще разкаже.