Американски самолети. Американски граждански и военни въздухоплавателни средства

Американската авиация днес се счита за законодател на стандарта в областта на конструирането на въздухоплавателни средства. В Съединените щати подобна позиция се смята за съвсем естествена.

Първи полети

Американските самолети имат своя собствена история първия полет на братята Райт. Именно те са успели да построят през 1903 не само прототипа на самолет, но и първото познание и опит на контролиран полет.

По време на работата на машината, която те наричат ​​"Flyer", изобретателите използваха техниките, които бяха в основата на цялата последваща авиационна индустрия. Но братята разчитаха на опита на предшествениците, които дадоха на човечеството резултатите от своите постижения и неуспехи. Те включват прототипи на самолети, създадени във Франция, Русия, Англия и други страни. Следователно, първият успешен самолет даде тласък на по-нататъшното развитие във всички държави, способни да ги ръководят.

Зората на авиацията

Остър пробив в промяната на състоянието на авиацията от нестандартен гараж домашно до масови индустриални машини, възникнали по време на Първата световна война. Военните самолети на САЩ взеха участие само в последния етап. Ето защо американците не са натрупали достатъчно опит в използването на бойна авиация.

В периода между двете войни, тя се характеризира с развитието на пощенските и пътнически самолети, дава възможност за преодоляване на огромни разстояния от своята страна и се прави бизнес за доставка на пътници и товар в Южна Америка, почти лишена от железници. По това време са създадени основните компании за строителство на въздухоплавателни средства:

• "Боинг".
• "Сикорски".
• "McDonnell Douglas".
• Lockheed и други

Производството на двигатели за въздухоплавателни средства бе извършено от корпорациите Pratt & Whitney и General Electric. Американската авиационна индустрия, благодарение на нивото на инженерното развитие, имаше голям потенциал, въпреки че военната посока в нея бе слабо развита. Въпреки това САЩ доставят самолети и пилоти за някои преди военни конфликти. Американски самолети и пилоти участваха в китайско-японската война от страна на режима на Куоминтанг.

Втората световна война. Началото

K началото на Втората световна война Съединените щати разполагаха с много малки възможности в областта на борбата с авиацията. Събитията в Европа драматично промениха положението в авиационната индустрия. Влязъл в битка с Третия райх, Франция се нуждае от огромен брой самолети, предназначени да запълнят военните загуби. В американската индустрия наводнение от френски инвестиции и технологии призова за създаване на съоръжения за производството на хиляди автомобили. След падането на Франция, Съединените щати се превърнаха в индустриалната отбрана на Великобритания, поставяйки заповедите си там.

След като получи силен тласък, авиационната индустрия на САЩ непрекъснато увеличи обема на продукцията. Американските самолети поглъщат технологичното развитие на различните държави и се приспособяват към опита на продължаващата война.

Участие във войната

Годината на войната донесе американската авиационна индустрия на водещите позиции в света. Съединените щати създадоха развита военна авиация, включваща всички видове самолети. Лек американски разузнавателен самолет, оборудван главно с фотографско оборудване, отвори линия, затворена от супер тежките "летящи крепости" B-25. По време на войната САЩ придобиват неоценим опит в големи стратегически въздушни операции на континентален мащаб. Войната с Япония определи лидерството по военноморска авиация, базирано на десетки платформи за превоз на самолети от различни класове.

Разрушителната сила на новото оръжие бе напълно реализирана. Командването на въздуха е отговорно за най-тежката бомбардировка на германските градове, които не оставят на жителите си надежда за спасение. Американски самолети удариха първата ядрена атака в света.

Въпреки огромния мащаб на въздушните сили, техническото съвършенство на машините не винаги съответства на епохата. Американските реактивни въздухоплавателни средства дължат своя произход на английските разработки в областта на изграждането на двигатели и аеродинамиката на високоскоростния полет.

Реактивна ера

Ръководството на Съединените щати осъзнаваше революционните промени, свързани с появата на реактивния двигател. Първият боен американски самолет е създаден от Lockheed. F-80 стрелецът Стар боец ​​изглеждаше прост в производството и работата, което го направи дълъг черен дроб.

Първите сблъсъци със съветските самолети по време на Корейската война разкриха слабостите й. Той не можеше да издържи бойците на винтове поради ниската маневреност. съветски самолетни самолети надвиши F-80 в скорост и въоръжение. Високият технически потенциал на американската индустрия даде възможност за бързо връщане на водещите позиции. Забележителен пример е американският разузнавателен самолет SR-71 Blackbird, който съчетава футуристичен дизайн с уникални характеристики.

В същото време започна разработването на реактивни бомбардировачи и транспортни самолети. За разлика от летателните самолети, тези машини бяха турбореактивни двигатели. Добра производителност беше постигната с турбовитлови и турбови двигатели.

Съвременна лека въздушна бойна авиация САЩ

След като е преминал дълъг път на развитие, авиационната индустрия в Северна Америка продължава да заема водещи позиции в световния рейтинг. Основните усилия на разработчиците се фокусираха върху създаването бойци от пето поколение. Дългосрочните усилия доведоха до създаването на два модела самолети, въплъщаващи най-високите постижения на инженерната мисъл и технологичните възможности на Съединените щати.

Първото родено "пето поколение" е бомбардировач F-22 "Raptor", произведен от корпорацията "Boeing". По-универсална кола трябваше да бъде произведена на платформата на бомбардировача F-35, създаден от Lockheed-Martin. И двата модела предизвикват смесени реакции между експерти и военни специалисти.

Заедно с широко рекламираните предимства, те очевидно имат сериозни технологични и оперативни проблеми. Превъзходството над бойните превозни средства на потенциалните противници не е очевидно. Заедно с невероятно високата цена на единица оръжия подобна оценка на машините доведе до разпространението на мнението, че тези американски военни самолети не принадлежат към успешните модели. Наред с насищането на флота, най-новите машини продължават да модернизират самолетите от старата серия, които все още носят основния боен товар.

Тежки бойни и граждански самолети на САЩ

Географското положение на Америка стимулира интереса към мащабния въздушен транспорт. Опитът на световните и местни войни постоянно потвърждава ефективността на използването на авиационна бомбардировка. Днес Съединените щати разполагат с колосални флоти на пътнически самолети и е един от лидерите в производството им. Основният производител на пътнически самолети е компанията Boeing, която произвежда самолети от почти всички търговски категории.

Военните транспортни самолети на Съединените щати са добре илюстрирани от галактиката C-5. Техните технически възможности са на второ място само за съветски или руски тежки транспортни самолети. В допълнение към класическите оформления в Съединените щати се използват хибридни превозни средства "Osprey", които комбинират предимствата и недостатъците на самолети и хеликоптери.

Бомбардировата авиация на САЩ изглежда доста странна. Futuristic F-2, направено от "плаващи крило" конфигурация с анти-радар корпус и покритието се комбинират с архаичен B-52, води в началото Виетнамската война.

перспективи

Основната посока в развитието на авиационните проекти в САЩ е увеличаването на характеристиките на скоростта бойни самолети САЩ и капацитета на превозните и пътническите автомобили. Примамливи резултати от постигането на крейсерска хиперзвукова скорост, докато се опитват да се прилагат в ракетна технология. Гражданските автомобили се оценяват на цената на доставката на единица товари на единица разстояние. Ето защо основните технически проучвания са насочени към увеличаване на товароносимостта и подобряване на горивната ефективност на транспорта.