Първият полет на братята Райт: началото на авиационната история

Защо хората не летят като птици? Този въпрос отразява дългогодишната мечта на човека за небето, за летенето. За да направите това, хората направиха крила и се опитаха да летят, махайки ги. Най-често такива експерименти завършват със смъртта на смелите души. Нека си спомним само древната легенда за Икар ...

Въпросът за полетите беше от огромен интерес за блестящия художник и изобретател Леонардо да Винчи, които проучиха структурата на птиците, крилата си. Той се опита да установи характеристиките на своя полет. Той дори състави чертежи на самолет - прототипът на модерен хеликоптер.

От историята на завладяването на небето

Първо, човекът успя да се изкачи на облаците в балон с горещ въздух. Това се случи на 21 ноември 1783 г. Балон балон изобретен от братята Монголфие, взе двама души до височина от 1 км, а почти половин час по-късно те се приземи благополучно на разстояние 9 км.

През 1853 г. Д. Кейли построява първия прост планер, който успял да вдигне човек във въздуха. Оттогава проектите на планери са постоянно подобряващи се. В същото време се увеличи обхватът и продължителността на полетите. Това беше голямо постижение, защото планерът е по-тежък от въздуха. Но мечтата за свободен, независим от волята на ветровете, полет, управляван от човек, все още не е реализиран.

Това е постигнато само от братята Райт (1903 г.), създавайки първите си самолети. Тяхната победа се определя от много фактори, включително лични качества.

Братята Райт: Биография

Братята Уилбър и Орвил Райт са родени в Съединените щати в семейството на духовниците. Стойностите на протестантската църква, които са поставени начело на всяка успешна упорита работа, са били ваксинирани за тях от детството. Това е работен капацитет, който им помага да постигнат целта си и да изградят първото в света самолет с двигателя. Скоро след това последва зловещ момент - първият полет на братята Райт. Но те не са имали само висше образование, те дори не могат да завършат гимназията поради житейски обстоятелства. Уилбър е ранен и не може да влезе в университета в Йейл. Трябваше да работи в издателската дейност на Орвил. Тогава се появи първото изобретение на братята Райт - печатна преса със собствен дизайн.

През 1892 г. братята откриват магазин за велосипеди, в кратко време създават ремонтен магазин, а по-късно създават освобождаването си. Но те отделиха цялото си свободно време за летене. В крайна сметка това бяха приходите от продажбата на велосипеди и им даде средства за многобройни опити за създаването на първия самолет.

Подготовка на първия полет: интелигентни техники

Братята приемаха сериозно идеята за аеронавтика. Те изучаваха цялата налична тогава литература за полети и експериментираха много. Изградихме няколко планери и летяхме върху тях, постигайки отлични резултати. За да се увеличи сила на повдигане крило, извършва безкрайни експерименти в самия въздушен тунел. Изпробвани бяха различни конфигурации на крилата и перките на витлото.

В резултат на това те са изяснили формулата за определяне на лифта.

И накрая, един по-лесен бензинов двигател с мощност 12 к.с. за самолета е произведен и от самите братя Райт. Както и с това, отново, не помня големия Леонардо, преди времето му!

Първата равнина на братята Райт

В продължение на четири години, от началото на експериментите с хвърчила и планери, братята са се утвърдили за изграждането на контролиран самолет. Първият самолет на братята Райт е наречен "Флайър". Скелетът на самолета беше изработен от смърч, а витлото беше изрязано и от дърво. При тегло 283 кг разстоянието на крилата на апарата е 12 м.

Като се има предвид двигателят с тегло 77 кг и надминаващ ефективността по това време аналози, първият самолет струва на неговите създатели по-малко от 1000 долара!

Първият полет на братята Райт

Тестът за основно ново въздухоплавателно средство бе насрочен за декември 1903 г. И двамата братя естествено искаха да бъдат първите. Те решиха този проблем много просто - хвърлиха една монета. Уилбър беше първият пилот в света. Но той нямаше късмет. Самолетът не можеше да полети, защото падна веднага след излитане и беше повреден.

Следващият опит беше направен от Орвил. На 17 декември, при вятър със скорост 43 км / ч, успя да вдигне устройството във въздуха на височина от около 3 м и да задържа 12 секунди. Разстоянието по време на полет е 36,5 м.

На този ден братята се завръщат на 4 полета. Последният от тях, когато самолетът пилотира Уилбър, продължи почти минута. Разстоянието беше повече от 250 м.

Странно е, че първият полет на братята Райт не привлече вниманието на обществото, въпреки че пет души са го свидетели.

Имаше ли полет?

В деня след полета само няколко вестника публикували малки сведения за него, съгрешили неточности и минавали незабелязано. И в Дейтън, родния град на първите авиатори, това сензационно фактическо събитие като цяло остана незабелязано.

Но е по-трудно да се обясни, че никой не е обърнал внимание на факта, че през следващата година са извършени 105 полета на самолет "Flyer II"! Третият "Флайър", на който братята също летяха в района на Дейтън, отново не заслужаваше внимание на широките маси.

Освен това през 1906 г. един от вестниците публикува статия, озаглавена "Флаер или лъжец", което поставя под съмнение постиженията на братята Райт.

Това беше последната слама, която доведе до решението да се демонстрира на целия свят възможността за направлявани полети на апарат, който е по-тежък от въздуха. И през 1908 г. самолетът на братята Райт се транспортира през Атлантическия океан. Те организираха демонстрационни полети: Уилбър - в Париж и Орвил - в САЩ.

Братята дори организираха мерки за продажба на своето изобретение, което се оказа доста успешно. В допълнение към славата на пионерите на аеронавтиката, те също получиха материално удовлетворение. Първият полет на братята Райт в публиката беше толкова убедителен, че американското правителство подписа договор с тях, в които бюджетна статия на държавната за доставка на самолети е била включена в 1909 за военните усилия. Предвижда се производството на няколко десетки самолети.

Първата самолетна катастрофа

За съжаление първите публични демонстрации на полети на самолет бяха отбелязани, а първите през 2007 г историята на авиацията катастрофа.

Това се случи през септември 1908 година. Орвил Райт на "Флайър III", който беше инсталиран на допълнителна седалка, излетя от военната база на Форт Майер. В резултат на неуспеха на десния двигател, равнината останала на върха, не можеше да бъде изравнена. Пасажерът, лейтенант Томас Еуриджър, почина в резултат на травма на черепа, получена от удара на земята. Самият Орвил се отървава от счупени бедра и ребра.

Въпреки това, договорът с военните беше приключен. И за да почете братята Райт, трябва да отбележим, че това е единствената сериозна авария, която им се е случила през всичките тези години.

Въпреки това, през 1909 г., по време на тестов полет в предградията на Париж в катастрофа, френският пилот Lefebvre, ученик на братята Райт, загива. Това беше причината, поради която Русия, която вече беше готова да подпише договор за доставка на самолети, ги отказа.

Развитие на авиацията

Подобно на много големи открития на човечеството, въздухоплавателните средства бяха използвани за военни цели. За първи път авиацията се използва под формата на въздушно разузнаване през Първата световна война. В хода на това стана ясно, че самолети се превръщат в страхотна сила, ако имат оръжия и бомби върху тях.

Първият въздушен овен бил произведен още през Първата световна война Руски пилот Питър Нестеров.

След войната самолети започнаха да се използват за превоз на спешни товари, предимно поща. Впоследствие се появиха пътнически самолети. Краят на Втората световна война и по-спокойна обстановка в света доведоха до появата на полети за пътници.

В крайна сметка, подобрение въздушен транспорт много морски и железопътни линии бяха лишени от работа. Основното предимство на авиацията е скоростта, особено с появата на свръхзвукови самолети.

Орвил Райт, който почина на 77 години през 1948 г., успя да види как авиацията се използва широко в света. Уилбър Райт стана жертва на тиф през 1912 г.

Първият самолет на братята Райт сега заема честно място в Националния музей на авиацията и космонавтиката. Той е по-добре не, известен като "Flyer I", както и "Кити Хоук" - заглавието на мястото, където той за пръв път се във въздуха и по този начин откри ерата на завладяването на океана въздух.