История на развитието на аеронавтиката. Братя Монтголфие

Историята на развитието на аеронавтиката изглежда е завършена. Днес в живота ни има хеликоптери, самолети и много други странни превозни средства. Въпреки това, в сърцата на хората завинаги останаха магията и романтиката, които са свързани с такава интересна дейност като летене в балон. И днес хората пътуват по него. Много хора биха били любопитни да разберат как всичко започна. Историята на развитието на аеронавтиката ще бъде разгледана накратко в тази статия.

Бартоломеме Лоренцо

Бартоломео Лоренцо, бразилски, принадлежи на пионерите, чиито имена не са забравени от историята. Въпреки това, техните велики научни постижения през вековете бяха разпитани или останали неизвестни.

Bartolommeo Лоренцо - истинско име на лицето, което влезе в историята на космонавтиката, Лоренцо Гузман, португалски свещеник, създател на проекта под името "Passaroly" доскоро възприемани като фантазия. През 1971 г., след много търсене, е възможно да се намерят документи, обясняващи събитията от това далечно минало.

Те започнали през 1708 г., когато, след като се преместил в Португалия, Гусемо влезе в университета в Коимбра и стана уволнен от идеята да направи въздухоплавателни средства, полет, на който ще се отвори историята на аеронавтиката. Физиката и математиката, в които Лоренцо показа голяма способност, му помогнаха в това. Той започна изпълнението на своя проект с експеримент. Gusmao проектира няколко модела, които стават прототипи на бъдещия му кораб.

Първите демонстрации на кораба Gusmao

През 1709 г. през август тези модели са показани на кралската аристокрация. Един такъв полет в балон се оказа успешен: тънка черупка с малък фреза, окачен под него, почти на 4 метра от земята. През същата година Gusmao започна изпълнението на проекта си "Passaroles". За съжаление, неговият тест за информация не се запазва. Във всеки случай, обаче, Гусмао е първият, който въз основа на изследването на природните феномени е успял да намери реален начин да се изкачи и също така се е опитал да го приложи на практика. Така започва историята на развитието на аеронавтиката.

Йозеф Монголфиер

От Йосиф, по-големият му брат, Етиен Монголфие, който е собственик на малък френски фабрика град хартия, получена през 1782 бележка, в която брат го помолих да се подготвят още въжета и коприна материя, за да видите един от най-удивителните неща в света. Тази бележка означаваше, че Йосиф най-накрая намери нещо, което братята често казаха на срещите: начинът, по който може да се изкачи във въздуха.

Обвивката, пълна с дим, беше този инструмент. J. Монголфие резултат на един експеримент неусложнена отбележи, че зашити тъкан на двете парчета плат в корпуса с форма на кутия, определен след се изпълни с дим. Откриването на това не само на самия автор, но и на неговия брат. Работейки заедно, изследователите създадоха още две аеростатични машини (нарекли балоните си по този начин). В кръга на приятели и роднини един от тях беше демонстриран. Беше направено под формата на топка, чийто диаметър беше 3,5 метра.

Първите успехи на Монтголфие

Успехът на експеримента е завършен: около 10 минути във въздуха, черупката оцелява, докато се катери на височина от около 300 метра и на около километър летят във въздуха. Братята, вдъхновени от успеха, решиха да покажат своето изобретение на широката общественост. Те построиха гигантски балон, чийто диаметър беше повече от 10 метра. Обвивката, ушита от платното, беше подсилена с въжена мрежа и също покрита с хартия, за да се увеличи непропускливостта.

През 1783 г. на 5 юни демонстрацията му се състоя на пазара в присъствието на много зрители. Балонът, изпълнен с дим, се надигна. Всички подробности за преживяването бяха свидетели на специален протокол, който беше запечатан от подписите на различни длъжностни лица. Така че за първи път изобретението беше официално сертифицирано, което отвори пътя за аеронавтиката.

Професор Чарлз

В Париж голям интерес предизвиква полетът на братята Монтголиер в балон. Те бяха поканени да повторят опита си в столицата. В същото време Жак Чарлз, френският физик, е заповядал да демонстрира самолетите, които е създал. Чарлз ме увери, че димният въздух, газът Монголфие, както се наричаше тогава, не е най-добрият начин да се създаде аеростатичен Повдигаща сила.

Жак бил добре запознат с последните постижения в областта на химията и вярвал, че е много по-добре да използва водород, защото е по-лек от въздуха. Въпреки това, след като е избрал този газ, за ​​да напълни апарата си, професорът е изправен пред редица технически трудности. На първо място, беше необходимо да се реши какво да се направи с лека черупка, способна да държи летливия газ дълго време.

Първият полет на балона

Братя Роби, механици, му помогнаха да се справи с тази задача. Те направиха материал с правилните качества. За това братята използваха лека коприна, покрита с разтвор от гума в терпентин. През 1783 г. на 27 август в Париж Полето на Марс вдигна летящата машина Чарлз. Той се втурна нагоре в очите на около 300 хиляди зрители и скоро стана невидим. Когато един човек, който присъстваше там, попитал какъв е смисълът във всичко това, Бенджамин Франклин, известен американски държавник и учен, също наблюдавайки полета, отговори: "И какъв е смисълът във външния вид на новородено в света?" Тази забележка беше пророческа. "Newborn" е роден и той е бил предназначен за голямо бъдеще.

Първи пътници

Братята Монтголфиер, обаче, успехът на Чарлс не спира в намерението си да демонстрира собственото си изобретение в Париж. Етиен, опитвайки се да впечатли най-много, използва своя талант като отличен архитект. Балонът, който построи, беше в известен смисъл произведение на изкуството. Барел-подобна форма имаше черупки, чиято височина е повече от 20 метра. Той е декориран отвън с цветни орнаменти и монограми.

Балонът, демонстриран от Академията на науките, предизвиква възхищение сред представителите си. Решено беше в присъствието на царския дворец да се повтори това предаване. Демонстрация се състоя в Париж във Версай, през 1783 г., на 19 септември. Вярно е, че балонът, който е причинил възхищение от академиците, не е жив, за да вижда този ден: черупката му е била измита от дъжд, в резултат на което е паднала в разочарование. Но братята Монтголийър не спряха това. Работейки усилено, те построиха нова топка до определеното време. Той не беше по-красив от предишния.

За да постигнат максимален ефект, братята придадоха клетка, в която засадиха петел, патица и овен. Това са първите аеронавти в историята. Балонът се втурна и след като направи път на 4 км, след 8 минути безопасно потъна до земята. Героите на деня бяха братята Монтголфие. Те получиха различни награди и всички балони, които създадоха вдигаща сила от пушек въздух, от този ден започнаха да се наричат ​​балони с горещ въздух.

Полетът на човек до балона с горещ въздух

С всеки полет братята Монтголиери се приближили до целевата цел, която преследваха - полета на човек. Новата топка, построена от тях, беше по-голяма. Височината му е 22,7 метра, а диаметърът му е 15 метра. Пръстеновидната галерия беше прикрепена към долната й част. Тя е предназначена за двама души. Създаването на този дизайн продължи историята на аеронавтиката. Физиката, чиито постижения основаваше, позволяваше да се проектират само много лесни самолети. Камината за изгаряне на слама беше окачена в средата на галерията. Той излъчваше топлина и се намираше в черупката под дупката. Тази топлина загрява въздуха, което позволява да се направи полетът по-дълго. Той дори се оправи.

В историята на полетите можете да намерите разнообразие от интересни факти. Аеронавтиката е окупация, която през 18 век донесе голяма слава и слава. Създателите на самолета не искаха да го споделят с другите. Въпреки това, Луи XVI, кралят на Франция, забраняваше личното участие в полета на авторите на проекта. Според него тази рисковано за живота задача трябваше да бъде поверена на двама престъпници, осъдени на смърт. Това обаче предизвика протести на Pilatra de Rozier, един от активните участници в изграждането на балон с горещ въздух.

Този човек не може да бъде примирен с факта, че имената на престъпниците ще влязат в историята на аеронавтиката. Той настояваше лично да участва в полета. В крайна сметка бе получено разрешение. Друг "пилот" тръгна на балонче. Те станаха Маркиза д`Арко, фен на аеронавтиката. И през 1783 г. на 21 ноември те се откъснаха от земята и направиха първия полет в историята. 25 минути във въздуха имаше монголски балон, около 9 километра летяха през това време.

Полетът на един човек на карикатура

С цел да се докаже, че charliere (балони с черупки, които бяха пълни с водород) принадлежи към бъдещето на аеронавтиката, професор Чарлз е решил да изпълни полет, който е трябвало да бъде по-зрелищни от организиран от братята Монголфие. Докато създава своя нов балон, той разработва редица дизайнерски решения, които се използват от векове в бъдеще.

Charliere построена тях имаше мрежа, простираща се от другата страна на горната част на полукълбо на балона, а линиите, по които се спряха кабинковия спряно до тази мрежа. В гондолата имаше хора. Специална вентилация беше направена в корпус за изтичане на водород. Вентилът в корпуса, както и баластът, съхраняван в кабинковия лифт, бяха използвани за промяна на височината на полета. Имаше и котва, която да улесни кацането.

Чарлър, чийто диаметър е повече от 9 метра, 1 декември 1783 г. в парка Тюйлери започна. Професор Чарлс, както и Робърт, един от братята, които взеха активно участие в изграждането на таланти, излязоха на него. Потънаха безопасно край селото, летяха на около 40 километра. След това Чарлз продължи пътуването си сам.

Карлиер излетя на 5 километра, докато се качва на невероятна височина за времето - 2750 метра. Около половин час в тази прекомерна височина изследователят се качи безопасно, като по този начин завърши първия полет в историята на аеронавтиката на балон с напълнена с водород обвивка.

Балон, който лети над Ламанша

Животът на Жан Пиер Бланшар, френски инженер, извършени от другата страна на Ламанша първия полет с балон, се отличава с това, че е илюстрацията на повратната точка, която се появява в края на 18 век в развитието на космонавтиката. Бланчард започна с идеята да размаха полета.

Той е построил през 1781 г. апарат, чиито крила са били задвижвани от усилията на краката и ръцете. Тествайки го, окачен на въже, хвърлено над блока, изобретателят се издигна до височината на многоетажна сграда с противотежест от около 10 кг. Доволен от първите успехи, той публикува във вестниците си мислите си за възможността да размахва полета за един мъж.

Пътуването с въздух на първите балони, както и търсенето на контрол на полета, отново донесе на Бланчард обратно идеята за крилата, които вече бяха използвани за контролиране на балона. Въпреки че първият експеримент завършва неуспешно, изследователят на опитите му не е напуснал и все повече и повече се пренася от изкачването до небесното пространство.

През 1784 г., през есента, полетите му започват в Англия. Изследователят има идея да прелети през канала на балон, като по този начин докаже възможността за въздушна комуникация между Франция и Англия. През 1785 г. на 7 януари се проведе този исторически полет, в който самият участник участва, както и д-р Джефри, американският му приятел.

Възрастта на аеронавтиката

Историята на развитието на аеронавтиката е краткотрайна. От началото на века на дирижабли и балони до пълното му завършване, изглежда, малко повече от 150 години са минали. Първият безплатен балон се издигна във въздуха от братята Монголфие през 1783, а през 1937 г. изгаря LZ-129 Gindenburg, дирижабъл, построен в Германия. Това се случи в САЩ, в Лейкхърст, на маневрена мачта. На борда имаше 97 души. От тях 35 бяха убити. Тази катастрофа толкова шокира световната общност, че големите сили са се спрели да спре изграждането на големи дирижабли. По този начин сложи край на ерата на космонавтиката, в която през последните 40 години е развитието на твърди дирижабли, наречена цепелини (един от техните основни създатели бе Фердинанд фон Цепелин, немски генерал).

Балонът, проектиран от братята Монтголиер, не можеше да се управлява. Едва през 1852 г. френският дизайнер Анри Гифар създава контролиран балон.

Инженерите отдавна са се опитвали да решат проблема със стабилността на самолетите. Дейвид Шварц, австрийски дизайнер, дойде с идеята да направи тялото си металик. В Берлин през 1897 г. балонът Шварц излетя. Тялото му беше изработено от алуминий. Поради неизправности на двигателя обаче е извършено аварийно кацане.

Граф Зепелин

Граф фон Цепелин, запознат с творбите на Давид, виждаше перспективите им. Той дойде с рамка, направена от леки опаковъчни ферми, които бяха занижени от алуминиеви ленти. Дупките в тях бяха подпечатани. Създадена е рамка от пръстеновидни рамки. Те бяха свързани от поредицата.

ВъВ всяка двойка рамки (общо 1217 парчета) се поставя камера с водород. Следователно, ако няколко вътрешни цилиндъра бяха повредени, летливостта се запази от останалите. През лятото на 1990 с форма на пура vosmitonny гигант Цепелин (дирижабъл, чийто диаметър е 12 метра, дължина - 128), той направи успешен 18-минутен полет, превръщайки своя създател, тогава считаха за почти луд град, национален герой.

Неотдавна страната, която загуби войната с французите, я взе със сърце с идеята на генерала за това чудотворно оръжие. Цепелин - дирижабъл, който активно се използва във военни операции. Генералът за Първата световна война изгражда няколко машини с дължина 148 м. Те могат да достигнат скорости до 80 км / ч. Дирижаите, които графикът Цепелин проектираха, отидоха на война.

20-ти век по-късно демократизирани полети. Съвременната аеронавтика се превърна в очарование за много хора. Соломон Огюст Андре през 1897 г., през юли, направил първия полет до Арктика в балон с горещ въздух. През 1997 г., в чест на стогодишнината от това събитие на Северния полюс, балонистите бяха държани от аеронавти. Оттогава най-смелите екипи идват тук всяка година, за да се изкачат на небето. Празникът на аеронавтиката е очарователна гледка, много хора идват да я възхищават.