Авиация: история и развитие. Известни проектанти на самолети

Представянето на модерен свят без самолети и полети е невъзможно. Като един от най-важните активи сред изобретенията на човечеството, самолет

Махолет: началото на пътуването

Дори в XV век Леонардо да Винчи е убеден, че човек, който е преодолял въздушната съпротива, има всички шансове да се издигне във въздуха. За да му помогне в това ще бъде в състояние да огромни крила. Изчисленията и подробното проучване на полетите на птици го принудиха да се създаде такова устройство като малолет. Леонардо да Винчи се опита да внедри идеята, вдъхновена от обичайната си водно конче.

Много хора са чували за факта, че въздушната среда често се нарича "пети океан", но не всички могат да обяснят този красноречив епитет. Историята на аеронавтиката и авиацията си спомня, че сред ентусиастите, които искат да завладеят неизвестен въздушното пространство, имаше много капитани на морски плавателни съдове. Може би те са нетърпеливи да научат и неизследвани места, но отметна романтиката, струва си да се отбележи, че моряците са имали голямо познаване на сложни технически средства могат да управляват големи фрегати. Ако е необходимо, те могат лесно да поправят или да построят нов кораб. Следователно, опитът на професионалните моряци е полезен в процеса на създаване на първите самоходни устройства над земята.

Съвременната гражданска и военна авиация, чиято история е богата на много експерименти, премина през чувства на възхищение и разочарование, човешки загуби и нови възможности.

Появата на първите планери

В началото на XIX век се появиха първите немоторни планери. Имитиращи птици, изобретателите дадоха своите творения подобна форма. Първото въздухоплавателно средство обаче не можа да получи опора в употреба, тъй като желанието да се вдигне невероятно невероятното за времето изобретение не успя.

Те бутна от скала, се търкулна от хълмовете, разделени с помощта на коне, но, без значение колко се опитва създателите, те са в състояние да се превърне автори на първият завършен проект във въздуха, за да история, която по-късно придобита от името на "авиация".

Историята си спомня през 1857 г. първия моряк Жан-Мари Ле Бри, който успял да вдигне планера в небето, счупил височината на 100 метра. "Албатрос" (както той нарича техническото му чудо), в зависимост от посоката на вятъра и плътността на въздушните маси, се е случило да лети около 200 метра.

Успехът на Mozhaysky

Руската авиация може да се гордее с факта, че адмирал на флота на царя е в състояние да изгради първия самолет, оборудван с парен двигател, който се отдели от повърхността на земята с неговите обитатели човек. Творецът му даде обещаващо име - "въздушен снаряд". Размери на периода впечатлени самолет: дължината на крилото е около 24 м, фюзелажа е на около 15 метра. Александър Mozhajskij - създател на първия самолет в света - не можа да довърши работата си. Но нейното развитие стана основополагащо за по-нататъшното развитие на аеронавтиката.

Заслуга на братята Американски Райт

Очаквайки близостта на успеха, най-добрите изобретатели по света разчитаха на опита на предишни откриватели. Без да спускат ръцете си и непрекъснато търсят подходяща идея, се опитват да създадат по-лек самолет и са уверени в необходимостта да го доставят с по-мощен двигател. Обаче не всичко се мисли за контрола на крилата. Основната цел беше просто да летят. Такова закъснение струваше живота на Ото Лилиентал. През 1896 г. неговият планер се преобърнал от удара от остър вятър, а устройството се срина от височина. Следователно, не само известните дизайнери на въздухоплавателни средства заслужават внимание, но и тези, които са могли да се подчинят първата равнина.

Братята Райт, изобретатели от Америка, успяха да овладеят най-важните умения за пилотиране и поддържане на равновесието на самолет в въздушно пристанище. Предимството на техния дизайн е уверен двигател, работещ с бензин. Въпреки факта, че самолет малко приличаше на модерен самолет, беше по-скоро като летящ стак, тежаха около 300 кг. В началото на ХХ век се проведоха първите успешни тестове на "Флайър". Излязоха във въздуха в продължение на 12 секунди, братята Райт даде зелена светлина на човек, който овладя небето.

Авиация в Русия: началото на ХХ век

През следващите няколко години целият свят беше шокиран от успеха на американците, благодарение на което самолетът продължи да расте. В историята се споменават трептенията на заглавията на вестниците, филм, заснет от пазийски оператор от птичи поглед, специализирани публикации, посветени на авиационните постижения. Но тестеристите на първите аеронавтични превозни средства бяха правилно наречени смели. Руската авиация според нейните представители беше неудобна и несигурна. Например, в бележките на известния пилот от този период, Борис Росински, има скици и спомени за полетите. Сред неприятните моменти по време на полета той особено си спомни за пушещото масло. Пушещият каустик дим не позволяваше пълно дишане, така че пилотът понякога трябваше да прилага амоняк към носа си.

Освен това липсата на спирачки принуди авиатора да излезе от кабината точно на бягането.

Създаване Сикорски - руски герой

От началото на американския "Флайър" са изминали няколко години, а на територията на Руската империя производството на вътрешни самолети вече е поставено на високо ниво. Тогава се появи първият пътнически самолет, създателят на който беше Игор Сикорски. Напълно съвместимо с историческото си име "Иля Муромет" е истински гигант сред колегите си. В допълнение, салонът се характеризира с безпрецедентни условия: няколко спални, наличието на тоалетна и баня, електричество и отопление. Първият практически тест "Илия Муромет" се провежда през зимата на 1914 г. Шестнадесет пътници с куче на борда получиха много емоции от полета, след което самолетът направи успешно кацане. След шест месеца удобни самолети трябваше да поемат ролята на бомбардировачи, участващи в Първата световна война.

Тупалев разстояние запис

Легендарният ANT-25 се намира в хангара на музея "Чкаловски". След като този самолет се възхищаваше и беше признат благодарение на огромните червени криле. Големият руски дизайнер на въздухоплавателни средства Андрей Туполев получи много награди за своя значителен принос за развитието на авиацията.

Валери Чакалов, известен съветски пилот, през 1937 г. е възможно да се установи на този апарат истински запис на обхвата. След това ANT-25 придоби второто име. От Москва до Ванкувър, разстоянието е около 8,5 хиляди километра, а авиационното въображение на Туполев успя да го преодолее с един дъх.

Въздушен резервоар IL-2

Sturmovik Il-2 стана известен по време на Великата отечествена война. Той ужаси фашистите, тъй като той действаше като основна противовъздушна отбрана на съветските войници на бойното поле. Покривайки войниците си с оръдия, картечници и ракети, той поведе наземните сили напред. Едно от очевидните му предимства е силната броня, която позволява да се бориш с атакуващите бойци на врага Германия. Благодарение на силата на това въздухоплавателно средство тяхното производство преобладаваше в числа в сравнение с други бойни аналози.

Скромен U-2

Към 40-те години на ХХ век на територията на СССР водещите дизайнери на въздухоплавателни средства създават безкраен брой бойни самолети, но не само те са били поверени защита на съветското небе.

Заедно с тях участваха в бойни самолети, предназначени за мирни цели. Сред тях, почетно място беше заемано от U-2. Този скромен самолет за тренировка имаше две седалки, абсолютно не беше привичен и можеше да направи кацане извън предвиденото място за тази цел. В допълнение, самолетът е оценен благодарение на своята маневреност и спокойствие. Това позволява на военните пилоти да се плъзгат тихо към врага в тъмното и да се справят с решителни удари.

Известен в битките през 1943 г., U-2 получи емблемата и ново име. В чест на известния дизайнер на въздухоплавателни средства Николай Поликарпов, на територията на цялото съветско пространство, той е преименуван на По-2.

заключение

Многофункционална авиация, чиято история има много по-достойни примери и примерен дизайн, включително най-добрите повдигащи товари, цивилни самолети и бойци.
Невъзможно е да не говорим за изящния самолет от 1968 г. Ту-144, с когото е борецът реактивен двигател MiG-25, орбитални самолети Columbia и Buran. Важен пробив бе използването на стратегически устройства като безпилотни превозни средства.

Ако някога човек е видял мечта, където е летял, желанието да го повтаря в реалния живот никога няма да го напусне. Можете да реализирате мечта, просто като пътник на самолет или да сте получили подходящо образование, за да продължите да седите на кормилото или да станете най-великия дизайнер на самолети.