Cessna 152 - легендата за тренировъчната авиация

Традиционно малката гражданска авиация включва само два типа самолети. Това са самолети, достъпни само за богати хора и леки самолети, които могат да бъдат закупени от почти всеки човек от средното ниво. Cessna 152 е същата, достъпна опция. Тя е непретенциозна в експлоатация, евтина в производството и относително евтина.

Малък, но негов

За обикновения човек малката авиация провокира много странни асоциации. Повечето хора мислят за луксозни частни високоскоростни турбореактивни самолети, които могат да купят и запазят само най-богатите хора на планетата. Това обаче е заблуда.

Малката гражданска авиация предполага цели семейства на въздушно оборудване. И в по-голямата си част това са малки самолети. Cessna 152 е най-успешният модел.

Това самолет е забележително със своята елегантност и простота. Няма нищо сложно в него. Тя дори може да бъде обслужвана от най-често срещания механик. Този модел се вписва перфектно дори и в най-скромния американски тип плевня. Трябва да се разбере, че самолетът е произведен през 70-те години на миналия век изключително за западния пазар. Това е много малък самолет. Размерите му са може би най-скромните сред всички самолети от този клас.

За времето си моделът е пробив. Той надмина всички аналози в маневреността, скоростта, икономичността, универсалността и простотата на обучението. Благодарение на успешните инженерни решения това "дете" е идеално за младите пилоти. Това стана очевидно още в началото на продажбите и този кораб откри много дълъг начин на живот.

Класика на тренировъчната авиация

Cessna 152 намери ново приложение като тренировъчен самолет. Беше евтино и непретенциозно. Обучението по полети бе проведено по него възможно най-ефективно и бързо. Самолетът е бил толкова добър, че се използва до днес, въпреки че не е бил произведен от дълго време.

Защо е толкова популярен? Това е много просто. За всички времена бяха освободени около 7 600 копия. Днес такъв самолет струва само 35 000 долара. За авиацията е стотинка. Освен това моделът е иновативен. Първо, с неговите характеристики той надминава дори нови малки самолети. На второ място, характеристиките на дизайна са уникални. Сглобявайки малък въздушен автомобил, инженерите предпочетоха да използват свойствата на големи самолети. Тялото е направено от авиационен алуминий. Всички скрепителни елементи са напълно аналогични на самолетите на "Боинг". Дори контролите повтарят големи самолети. В кабината няма дръжка, традиционна за тренировъчни машини. Вместо това има истински волан.

Cessna 152 тежи около 650 кг и има затворен пилот. Разстоянието до крилата не превишава 10,17 метра, а мощността на двигателя е 110 конски сили. Фабричният двигател е твърде слаб и толкова много центрове за обучение инсталират съвременни двигатели, които надхвърлят първоначалния капацитет няколко пъти. Това не претоварва самолета и същевременно увеличава маневреността и максималната скорост.

Големият плюс е и липсата на необходимост от конкретна писта. Подготвена достатъчно почвена ивица или само плоско поле, покрито с ниска трева. Това важи особено за авиационните учебни заведения, тъй като подобна възможност значително намалява разходите за оборудване на базата за обучение.

екипаж

За обучение се използват само двуместни самолети. Съответно, екипажът на колата се състои или от пилот и от пътник, или пилот и инструктор. Столовете са разположени доста удобно за пълен образователен процес. Инструкторът не само може напълно да контролира ученика на всички етапи на полета, но и в случай на необходимост от прехващане на контрола върху самолета.

Аварийно кацане

Много хора страдат от аерофобия и се страхуват да летят. Малката гражданска авиация предизвиква още по-голям страх от големите самолети. Всъщност малките самолети се считат за по-безопасни. Поради факта, че тези въздухоплавателни средства тежат малко, планирането позволява не само гладко да седи на равна повърхност, но и да се променя височината, използвайки въздушни течения. Дори аварийното кацане ще мине съвсем леко.

"Cessna-152" може да направи успешна твърда кацане без да навреди на екипажа. Здравите конструкции и материалът на тялото издържат многобройни повреди и ефективно намаляват енергията на удара.